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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 3 |
よ?く見ると純正と違う 隠れたオシャレ
さすが100%純正互換品
全く問題なく取り付けできました
上位モデルと同様品を使用したアウターローターと、機械加工を施したインナーベルの組み合わせは純正より品質はとても良く、値段も安く済みました
使用感は純正と比べても違いがよくわかりませんが
街乗り?ツーリングには必要十分かと思います
見た目は純正同等なので取り付けても目立ちません
カスタム感を出したい人には不向きですね
耐久性はこれからかと思ます
純正が街乗り?ツーリングレベルの使用 距離にして12000km程度で歪んでしまいジャダーが出てしまったので それより耐えてもらえれば大満足です
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さてNinja250Rに適合するかなぁ
お、付いた
シフトペダル側はペダルを外す手間があります
ノーマルとの比較 シュッとしてカッコよい
Ninja250Rのステップバーを探すとかなり少ない…こと浜松のバイクパーツショップでもスピードラを置く2りんかんのみ。
で…以前Ninja250Rのステップ周りのOHをした時にピボットピンのサイズを記録してあったのでアクティブのステップバーとカワサキパーツオンラインからNinja250Rと同寸法のピボットピンを探すとダエグ、Z650RSのピボットピンがまったくの同寸法。
年明け一発めはステップバー交換で決まり行きつけのショップへ「適合するか確認するからね」と告げてあったので本日作業をしてみた。
結果としては「適合」「完全ボルトオン」で御座いましたww
バイクパーツショップやカスタムパーツメーカーやここで「適合」から除外されていた場合、バイクメーカーのパーツリストをPCに落とし込んでじっくり探して共通パーツを探し出すと意外にパーツメーカーの適合に当てはまらないパーツが付きますよ。
ちなみにダエグ対応のステップバーは「完全ボルトオン」でした。
見た目もノーマルのステップよりシュッとしていい感じに仕上がりました♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
電球も一緒になっていて、アンバー色は無くなりました。ちょっとお高いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正では握り代が良くないので調整出来るこちらを。色味も車体に合っておりレバーの握り心地も良いです。
金額がもう少し抑えて頂けると嬉しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ヒートガンを持っていないので、熱湯でチャレンジ。右側がなかなか収縮せず手こずりましたが、左右合計6リットルの熱湯でなんとか装着できました(^_^;)
BMW用のはずですが、少し長さが足りませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
少し車体の右側をあげるとオイルが漏れない。
こっちも調整。
安いので、どれぐらい持つのか心配です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
画像１
画像２
画像３：左側３点ローレット加工あり
画像４
画像５
画像６
今回はバーディー８０の車載工具用に購入しました単品のソケット１０ｍｍ。
何度も言ってますが（笑）商品は値段の割にプアなビニールに包まれています。（画像１）
ヨックモックなどと比較するとビニールの品質が格段に落ちます。
いやいや森永ムーンライトにも負けてる。（笑）
おかげで新品なのに打痕がありキズ物です。
金属製の工具類を一つのビニール袋に同封しているウェビック商品梱包にも改善を要求します。
開封してみると・・・
ローレット加工が無いタイプです。（画像２）
同じＴＯＮＥ製のコンパクトソケットレンチセット（廃番品）ではローレット加工があります。（画像３：左側３点）
ローレット加工が無いのはコストダウン？のためなのか。
元々こういう仕様なので仕方ありませんが、やはりローレット加工があった方が便利です。
今回の想定相棒は・・・
実は “ 素 手 ” なのです。
なのでローレット加工があった方が・・・（笑）
それでも軽く締める時はクイックアダプターです。（画像４）
https://imp.webike.net/article/0697241/
更に本締めする時はラチェットハンドル（廃番品）などプラスします。（画像５）
単品購入のソケット類はコロコロ転がるのが嫌なので、収納にはソケットホルダーです。（画像６）
https://imp.webike.net/article/0718381/
でも今回は車載工具なので別途考えたいと思います。
最後にＴＯＮＥさん！！
ソケットにはローレット加工を希望します。
逆に外注しているメッキ加工は無くても良いと思います。
ブラスト加工で十分です。
是非とも御検討のほど宜しくお願い致します。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コミネのヒートグローブを買ったので、こちらのトゥーウォーマーも購入しました。面積が小さいながらも暖かいです。バイク用ブーツを持っていないので普段使うシューズは甲の部分がメッシュで直接風を受けやすい為、末端神経を温められるのは冬場のツーリングに最高です。裾があいて足首が風を受けても暖かいが勝ちます。
フリーサイズというのが惜しいところで、足の大きい人にとっては、小さく感じるのではないでしょうか。足首に引っ掛ける部分のバンドの締め付けが少し気になります。
バイクのUSBから電源を取っていますが、ちょくちょく電源が切れます。長い時は30分は持続し、10分くらいで切れてしまうことがあります。（一説にトゥーウォーマーの消費電力が小さいため電源供給側が使用していないと判断して電気を遮断してしまうことがあるそうです。）
コードが靴に直接あたるのに断線の不安を感じたので靴下、トゥーウォーマー、靴下と履いて対応しました。これ以上履いてしまうと足が圧迫され不快感が運転に支障をきたしてしまうので、これがいっぱいだと思います。
稼働率が低いのがもったいないので、冬の時期は家でテレビを見る時間にたまに使っています。
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カラー：レッドカモ
利用車種： CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
私のバイクには、元々グリップヒーターが付いているので、バンドウォーマーとグリップヒーターを併用すると、真冬でも夏用のグローブでツーリングに行けます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
純正と比べ何がプレミアムかは分かりませんが、値段は純正より安く買えたのでありがたい
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