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4.0/5
走行3万キロ超えのV100で使用しています。駆動系オーバーホール毎に交換をしており、今回で、4回目の交換です。信頼のあるVベルトですね。
ちなみに、ウエイトローラー、センタースプリングもデイトナ製でオーバーホールしています。
もう、15年近く乗っているV100ですが、定期的オーバーホールで、未だにV125に負けません？！
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5.0/5
デイトナのワイヤーツイスタープライヤー（＾u＾）
最近は余り使っていない工具ですけど作りがしっかりしていて鉄製なので丈夫で長持ちです。
色も剥げて錆びていますが購入して20年以上が経ちますけど今も普通に使用する事が出来ます(#^.^#)
以前はハンドルグリップの固定やドレンボルト・キャリパーなどのボルト類にワイヤリングをして緩み防止に使っていました。
使い方はワイヤーを挟んでロックを掛けてエンド部分を引っ張る（オートリターン式）だけなので簡単です(^O^)
ツイスターがクルクル回る（ワイヤーが捻じれる）瞬間は気分が良いです(^^♪
ワイヤーのはみ出した部分はニッパー（飛び防止のクッション付き）部分でカット出来るので便利です。
ワイヤーツイスタープライヤーは丈夫で壊れ難いのでひとつ持っていると重宝しますよ(^・^)
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5.0/5
オフロードバイクの整備目的で購入しました。
DRCHC2リフトスタンドが安かったため、悩んだ挙句そちらを購入したのですが、作りが悪くすぐに壊れてしまいました。
その後タイチさんの製品を購入。
作りが全然違い、とても安定しており最高です。
本体の剛性感やあげた時の安定がまるで違います。
整備ではタイヤを外したままリフトしておく場合もあるので、とても大事なことです。
唯一気になっていたのが、ダンパーが無く降ろす際に急に降りる事でしたが、実際に使って見るとまったく問題ありません。
ダンパーは不要だから無いのでしょう。
使う際に指を挟んだり、下降の際に跳ね上がる部分に身体を近づけないだけでOKです。
間違いなくこちらの製品を選ぶべきです。
価格が高いのは厳しいですが壊れたら何の意味もありません。
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5.0/5
なにも不満なく安心して使用できます。
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4.0/5
フロントフォークオイルを交換する時に使用しました。
容量は500ccなので、ほとんどのバイクで継ぎ足さずに使用できます。
下部に脱着式のツバが着いているので使用中に倒れる心配もないです。
また、キャップが着いているので保管中に中にゴミが入る事もないです。
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5.0/5
私の仕事はバイク便をしているのですが、色々なブレーキパッドを試しましたが正直街乗りする分には、良いブレーキパッドを入れたとしても、
あまり関係ないのでコストパフォーマンスの良いブレーキパッドを入れました。
値段がかなり安いので少し心配でしたが、全く問題なく使えます。
ブレーキの効きは少し弱いような気がしますが、街乗りする分には全く問題ありません。仕事用バイクのブレーキパットとしては最高ではないでしょうか。
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5.0/5
まず、他社のものより安い！！
これに限ります。
この道具はフォークオイルの油面が調整できれば良いので、細部の作りこみ
とか関係ないですね。
※メスシリンダーで測りいれただけでは左右同量にする事は難しく、規定値に
合せるのも困難なので、この商品はお勧めです。
（但し、規定量・左右の量がどの程度ずれるとどうなるのかは分かりませんが。。。）
他に使える用途がないので出番が極端に少ないのが難点ですが。。。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【Webikeモニター】
デイトナの油温計を取り付けたので位置合わせに、この商品が必要なので
購入しました。
それ以外にも細かい作業をする際に大変、重宝します。
買って良かったと思える商品ですね。
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5.0/5
Webikeモニター
国産ベルトなので安心です。
純正のベルトが減ってきて、最高速が落ちてきたので、交換しました。
作りもしっかりしてオススメです。
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社外のマニホールドとの組み合わせですが、多少のずれなら
問題なく装着できるようです。
PE28でつかうにあたって必ず用意すべき部品だとおもいました！
大満足です！
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