ジャイロXをミニカー登録する際に使用しました。
ジャイロはUP、X、キャノピーと3つのグレードが有名ですね。
いずれの場合もトレッドを50cm以上にすれば基本的にミニカー登録が可能です。

トレッドを50cm以上にする方法ですが、幅広ホイールを使用する方法とノーマルホイールをオフセットする方法があります。
幅広ホイールは見た目はいいのですが、基本的に扁平タイヤを使用することになり乗り心地の悪化になるので避けました。
悪路での走行性能も悪くなりますしね。

このキットはホイールを外側にオフセットするためのスペーサーです。
ホイールをオフセットするとオフセットした分だけノーマルのタイヤハウスからホイールがはみ出てしまいます。
そのままでは雨天時の泥水の巻き上げが起きてしまいますので、タイヤハウスを延長する必要があります。
このキットにはタイヤハウスを横方向に延長するフェンダーが付属しています。
この点がこのキットを選んだ理由です。

取り付けはホイールの裏側にスペーサーをはめて、付属のボルトで取り付けるだけです。
ホイールの脱着ができる方でしたら簡単に取り付けができると思います。
ジャッキがあると作業が捗るとおもいます。
私はレンガをエンジンの下に置いて作業しました。

付属の延長フェンダー取り付けの際には、ノーマルのタイヤハウスを若干カットする必要があります。
今回は8年物のジャイロXでしたので、タイヤハウスが経年劣化でボロボロになりフェンダーの取り付けが困難でした。
取り付け用の穴を開けるだけでボロボロとタイヤハウスが壊れます。
しかたがないので新品を購入して装着しました。
加工にはドリルやプラスチック用のハサミがあると捗ると思います。

取り付け後9ヶ月が経過し3200kmほど走行していますが、変形等は見られません。
強度的にも問題は無いと思います。

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オオノスピード製というわけではなく、UMPCOというメーカーの製品のようです。

フレームの径にピッタリで、フレームに何かをクランプする時にはうってつけです。
ラバーもしっかりと付いていて、多少手荒に扱ってもラバーが外れるようなことがありません。
本体はアルミ製ですが、強度もあり、ネジを締め付けると強力に固定されます。

概ね良いのですが、値段が高いのが難点でしょうか。

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純正シートは尻が痛くなり、フィット感もいまいちだった為購入。
尻の痛さは少し残りますが、見た目も良くシート高さも低くなりだいぶ乗り心地も改善されました。

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純正タンクキャップがかなり色あせてきていたので購入。
メッキがいい感じのアクセントになり気に入りました。
取り付けも超簡単、両面テープで純正キャップにかぶせるだけ。

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純正シートからの張り替えです。
かなりシートスポンジに固さがあり、スポーツライディングにはもってこいだと思います。
素人でもシワなく張れました。

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複数年使っていますが、ひびや割れ、切れ 問題なし。
これと言った不具合ありません。
金属部分では、若干のサビも有りますが・・・

純正品がメーカー欠品！ リプレイス ありがたい限りです。

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・風除けとしての効果はほとんど感じませんでした。
・見た目はそこそこ良いと思います。
・メーター周りの物足りなさを補完してくれます。

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PCXの足つき性と、純正シートの形状がしっくりこなかったので購入！
純正シートのコブが、腰に当たって、少し走るだけで痛くなってました。
このシートに変えてからは、その痛みも無くなり、やっとロングツーリングに使えそうです！
ホールド性もよく、ぴったりハマります。
交換も、ネジを2本付け替えるだけなので、簡単に出来ると思います。
ローダウンですが、今もつま先立ちしてる状態なので、思ってたほど、ローダウンされませんでした。
足つき性は、ほぼ純正と変わりません（個人差があると思います）
まだ2人乗りしてないので、後ろの乗り心地や、2人乗りした時の足つき性などは、再度インプレしようと思います。

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　フェンダーレス……それは美尻を目指す紳士淑女達の永遠のテーマ。

　こんな気分で商品をポチって買いましたw（え

　届いた物を見て先ず思ったこと……「私みたいな素人が手を出していいテーマではないだと！？」要約「超大変そう」。

　圧倒的絶望感からか、小刻みに震える手を抑え付けながら開封し、説明書を【熟読】←コレ大事！

　そして10分後……「全然余裕だわ！　マジ余裕！」と調子に乗る私はいそいそと取付を始めました。
　1時間後「あれ？　このカウルどう外すんだ？」……2時間後「あれ？　ウィンカーの配線どこに繋がってるんだ？」……3時間後「このワンタッチなんちゃらはどうすればいいんだ？」と、こんな感じで結局5時間ほど掛かって取り付け終えました。（※フェンダーレスと同時にライセンスランプを2発増設していた作業時間を含む）

　と、まぁこんな感じで伝わったかどうかは分かりませんが、バイクをいじるのがはじめて！　という方や、配線関係は初めましてです！　という方はそれなりに苦労すると思います。出来れば詳しい知り合い等と作業をすることをオススメします。
　私はもしまたフェンダーレスをする機会があったら、次は素直にお店に頼もうと思いますw

　ダラダラと取付に関して書きましたが、商品のクオリティは申し分ありません。
　取付穴の不一致などの精度的問題もありませんでした。
　ただ欲を言うならば反射板がセットになっていればうれしいな→アクティブさん（チラッ
　と言うくらいですw

　美尻を目指すそこのアナタにオススメ！　ちょっと大変かもしれませんが、苦労すればした分だけ取り付けた後の格別な美尻を堪能できますよ！w

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【形状について】
フェンダーとの境目はできますが、極端な段差などもなくキレイに取り付けできます。
Z800はフェンダー自体がつや消し塗装のため、無塗装つや消し仕上げの本製品とのマッチングも上々です。

【取り付けについて】
取り付けそのものは両面テープでポン付けですが、フェンダーを外すことができない（ブレーキホースのクランプが邪魔でフロントフォークの間を通せない）ため、不安定な状態での接着を余儀なくされます。
脱落防止のクリップは付属していますが、穴開け加工はきわめて困難だと思います。

【その他】
フェンダー裏の貼り合わせ部分に両面テープの厚み分の空間ができるため、そこに汚れがたまる懸念があります。脱落の原因にならないか心配です。

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