何台も張り替えしてますが、縫製がイマイチ。縫い目から絶対に浸水するので防水処理必須です。

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使用前、この製品の仕様がWebike通販サイトでの表示内容と合っているかどうか？をチェックしました。

【Webike通販サイトでの表示内容】
Shock length 265mm.
※画像はイメージです。
※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
T - Threaded spring preload
-R - Rebound adjustable
-C - High-Low Speed compression adjustable
-L - Lenght adjustable

このうち、
-C - High-Low Speed compression adjustable
-L - Lenght adjustable
の部分は現物と異なりますので、もし期待して購入する方が居るとしたら、そこは違うから注意！とお伝えしておきます。

-C - High-Low Speed compression
この製品はHigh-Low Speed個別に調整できる様にはなっていません。
同梱取説には個別に調整出来る2つのダイヤルが写真入りで示されていますが、別の高級仕様製品にはある機能、という事みたいです。(取説は全種製品に使われる一般取説のようです)

-L - Lenght (車高調機能)
も、この製品には付いてません。
取説は上記同様。写真入りで説明されていますが当該製品とは別もの。

自分は(大抵の人はそうでしょうが)、まさかこの機能がこんな価格で買えるなんて思ってませんでしたので、現物は予想通りです。付いてたらすげーなぁと僅かに期待しましたが苦笑

以上、取付走行インプレッションは次の機会に。

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再使用可能の社外品のエアフィルターを取り付けしていたのですが、不注意で破損させてしまい、この商品に買い換えました。外箱（パッケージ）が格好良いな！？っと思ったらイタリアメーカーなんですね納得。取り付けてみるとピッチリ収まり採寸も良く出来ています。サブコン＆社外マフラー＆T-REVαという「お手軽カスタムSL」ですが、ノーマルのエアフィルターよりも若干レスポンスが良くなってる感じ。大切に長く使おうと思います！！イタリア大好き！！

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【走行性能・使い勝手】
サーキットで260km/hを出してもブレずに安定して走れます。それでいてツーリングでも快適。なんといっても軽いですし、インナーバイザーがすごく重宝しています。
シールドの着脱も簡単なので、走った後に虫だらけになってしまってもサッと外してすぐ水洗いできるのが良いですね。

【デザイン・見た目】
観光地の駐車場などをゆっくり走っていると、結構目立ちます。なぜかシニア世代の方にガン見されることがたまにあります（笑）。

【サイズ感・フィット感】
サイズ選びは少し注意が必要です。アライのLサイズが、このLS2のMサイズ相当にあたる感覚なので、普段よりワンサイズ小さめをチョイスする事をオススメします。
ヘルメットの開口部（一番下の部分）がかなりキツめで、最初に手に取った時は「絶対に入らない…」と思ったのですが、「エイッ！」と思い切って頭を押し込むと、被ってしまえばスッと綺麗にフィットします。

【気になる点】
唯一のマイナスポイントは、インカムのスピーカーを入れていると、2時間くらいで耳が痛くなってくることですね。

ここだけ少し気になりますが、トータルで見れば性能も見た目も大満足のヘルメットです。

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他に所有するバイク用ウェアと比べて、肩・肘のプロテクターは本格的な分厚いラバー製となっています。プロテクション効果が期待できそうですが、反面、通常のあみあみ性のものより重たく、長時間吊っておくと型崩れしないか心配になりますが、タイチさんの立派なハンガーも付属しており、問題ないかと思います。良い製品です。

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セロー250を購入直後、フロントを2丁落として13丁にしてヒルクライム等アタックをしていましたが、セカンドの力がイマイチなのと、三速での低速が非力で使えないため、ローギア一ドではあるけれど、リヤを50丁に交換しました。ちょうどスチ一ル製の安価なものがウェビックから販売していたので、速攻で購入しました。ヒルクライムもセカンドでトコトコと力強く登れるようになり、ローだとヒルクライムの途中からでもスタートして登れるようになり満足です。一般道も思ったほど辛くはなく、60�q程度なら五速でイ一ジ一に乗れるので、ギヤチェンジの煩わしさからも解放されて良かったくらいです??

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以前F800GSでヘプコ＆ベッカーのエンジンガードを使用し、非常に頑丈で何度転倒してもエンジン回りに破損が無かったことが好印象だったので、選択しました。
装着した感じは、ゴツさがなく、前から見るとOHVのGSのエンジンガードにも通じるルックスでかっこいいです。防御力に関しては、転倒時の状況や負荷のかかり方にもよりますがポテ転け程度は特に問題なく防御します。黒い塗装は簡単に剥げて、下地が出て錆びるので、気になる方はタッチアップなどで保護すると良いと思います。
取付には100Nmまで対応可能なトルクレンチが必要です。
R12 G/Sのスリムなフォルムを崩さないエンジンガードをお探しの方には、ぴったりだと思います。

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もっとも安いやつどれかなーということで購入。
特になんでもいいでしょう。と思います。
が、安いなりにもビニール手袋が入っていたり、最後縛るためのタイラップが入っていたりなど考慮されている点がいいですね。

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ホンダ純正オイルを今まで入れていました。
特に、いつも交換前後で変化を感じませんでした。
しかし、このオイル、、、純正オイルよりも安いですし、気持ち悪いくらいスムーズに動くことを感じました。

あまり、自分としてはバイクの運転もうまくないし、オイル交換とかプラグを交換して調子が良くなったとかを感じれることは無かったですが、これは感じました。

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本格的な夏が近付き、近場の移動でもとにかく快適に！着脱がしやすくお手軽なヘルメットを探しておりました。お手軽とはいえバイザーが無いと危なすぎるので…このヘルメットをチョイス！若干大き過ぎますが、スポンジで充分調整出来るレベルなので許容範囲！かなり安いヘルメットなのに、塗装の質も悪くありません。この値段でこれ以上求めるのは流石に酷でしょう。若干バイザー部分のネジが緩みやすいので、定期的に増し閉めはした方が良いです。かなり気に入ったので友人と彼女と親にプレゼントしました！原付で近場を移動する時最適なヘルメットです！自転車に乗る時に着用しても良いかも！お勧めします！！l

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