【何が購入の決め手になりましたか？】
他にない大きなサイズ。VTRのむき出しのリアサスや、シート裏を保護するためにインナーフェンダーを探していました。
このサイズのフェンダーは他に無く、大きくリア周辺を保護できることが決め手となりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
想像以上にサスペンションへの泥除け効果が高かったです。
写真は、雨の中を2時間ほど走った後のものです。フェンダーはドロドロですが、サスペンションへの砂や泥の飛び散りは殆ど無いです。
シート下も、以前は雨の日後には砂がたくさん入っていましたがそれも殆ど無く、綺麗でした。
また、フェンダーとチェーンガードが一体なので、写真のように大きなステッカーがいくつか貼れます。
ネイキットバイクでステッカーを貼る場所が無かったので嬉しい事の1つです。

【取付は難しかったですか？】
右側スイングアームへ、ブレーキホースサドルと共締めするステーが若干取り付けづらいと感じました。
また、サドル下に挟みこむようにできてるので、サドルが少し浮いてしまいます。

【取付のポイントやコツを教えてください】
かなり精度の高い製品だと感じましたが、若干ネジ穴はズレます。
すべてのネジを一旦仮止めで入れ、最後に増し締めすると良いと思います。
特にブレーキホース側はステーを丁度良い向きに調整しないと、チェーンガードのドライブ側の固定ネジが結構入れ難かったです。

【期待外れだった点はありますか？】
取り付けステーがちょっと安っぽい。見えない部分ではありますが黒塗装とかしてあったら良いと思いました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ブレーキホースサドルが浮いてしまうのもなんか変なので
大きめのステーとホースバンドでホースを挟みこむような形になればよかったなと思います。

【比較した商品はありますか？】
コワース製チェーンガード付き、マジカルレーシング製、と比較しました。
前者はちょっと割高。デザインはすっきりしてるが、チェーンガードと反対側から見るとバランスが悪い。
後者は安くてシンプルだが、小さすぎる。

【その他】
ドライブスプロケット側にはA-TECHロゴ入りのメッシュとなっていてかっこいいです。頑張ればLEDを仕込めるかも？

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ABS車に取り付け可能なリアインナーフェンダーは皆無に等しい、もしくは加工をすれば取り付け可能とかいう状況で、適合確認の問い合わせ後、覚悟を決めて購入しましたが・・・

普通にポン付けできました（笑）
車体にも製品にも、一切の加工は施しておりません。

センターが多少とれていない気もしますが、
まあそこはあまり気にしない事にします（笑）

いい買い物ができました。
WR's様に感謝です！

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グロムの慣らし中から疑問を抱いたクラッチ操作でしたが、慣らしを終わって更に200km程走行して確信しました。明らかに操作性に問題がある！
2速に入れたつもり(カコンッと入った感触があった)が実際入っていない事が頻繁で、4速に入れる準備(シフトペダルに足の甲を軽く圧して)をすると、スカスカな状態がよく発生していました。ニュートラなんか至難の技！ストレス全開でした。
あるときふと、この商品を発見。バイクショップでも効果があるとの話を聞き購入、装着してみたところ、劇的に明らかに改善しました！カチッカチッと軽い力で簡単にギア入ります。ニュートラもスムーズに出来ます。って言うか、やっとまともなシフトチェンジを当たり前に出来るようになっただけですが、感動しました！このような部品改善策としてホンダは出すべきです。ノーマルのシフトチェンジならガシガシ乱暴になりがちになり、最悪シールからのオイル漏れなど懸念されます。
とにかく、当たり前に気持ちよくシフトチェンジしたいなら買って間違いはないはずです！

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ape50 FI typeDに取り付けしました。ノーマルのシートが丸みを帯びていたのでスマートなイメージにしたくて交換しました。
取り付けはいたって簡単で誰でも取り付け可能です。
乗り心地はノーマルに比べて疲れにくくフィット感抜群です。
取り付けイメージはタケガワさんのHPで分かると思いますので自分も購入当初気になったノーマルとの比較写真を投稿したいと思います。参考になれば幸いです。

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これから夏に向け装着してみました。メッシュ自体に厚みがあり走行風が抜けていきます。クッション性能も有るのかも？何より滑り止めにもなり長距離が楽になりました。もう一台にも装着して見たいと思います。

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納車直後95キロを超えるとぐらぐらして不安定になったのでスクリーンを一番上まで上げるとどうにか130キロ位までは走れたけど、それ以上が欲しかったので探していたらこの商品を見つけてレビューを見て一週間悩んで思い切って申し込むと三日位で到着。性格的に自分で付けるのは嫌だったけどまあこれくらいだったら出来るだろうと思ってやってみたら取り付け直後に部品が余ってしまうへま。
もう一度一からやってどうにかあてはめたけどそれから四日間雨にたたられて今日初めて実車。高速には乗ってないけど一番下に下げた位置で120キロ位出しても安定感は抜群。
一番上まで上げたら150キロオーバーでも大丈夫そうな気がした。これで高速道路ツーリングががぜん楽しみになってきた。
納期を含めて非常にいい買い物でした。

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4L仕様にするためパーツを買いそろえています、塗装もしたいのでサフェーサータイプの物か未塗装の物かで悩みましたが悩んだ理由の一つとして未塗装だと放置時間が長いと錆びるのでないかと心配していましたが、オイルをしみこませた新聞紙で梱包されていましたので安心しました。
どうせ他のパーツもサフェーサーをするので未塗装を選びました。

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リア周りをすっきりとスタイリッシュにしたいのでこちらの商品はぴったりだったと思います。

色もスモークなので目立たなくて良いです。

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デイトナ製だけあって、オールインワンの内容です。
注意点はナンバーステーとリフレクターステー、
それにナンバー灯ステーとそれぞれ別体なので
ナンバーボルト部分は3枚のステーが重なる状態
なので少しボルトの長さが足りない感じです。

あと純正リアフェンダー取付けボルトを再使用しますが、
元はネジロックが塗布されているので同じように
塗布しておいて振動対策をされておくといいかと。

角度もキツすぎず、大人しすぎず。法規に触れないようにナンバー灯やリフレクターなど、
全てワンパッケージで揃っているので安心してカスタムできます。

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以前は他社のミラースクリーンを使っていましたが、ミラーコートに傷が目立って来たので、今回スモークに使用変更しました。
他社のスクリーンは車体側とのマッチングがイマイチで、どの位置から締めても穴がズレてしまい、スクリーンを削って対応しました。
こちらの商品の精度は素晴らしく、1発でしっかりとズレ無く取り付け出来ました！!
スクリーンの形状は中心部が高くなっているので高速移動は楽に成ります！!肩周りへ風は当たりますが、ヘルメットへの風は大分軽減される感じです！

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