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PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V4 【110/70 R 17 M/C TL 54V SC3】 ディアブロ スーパーコルサ V4 タイヤ
￥25,080 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 2 |
SC3は需要が少ないのか、製造年が２年前のタイヤが届いた。
ピレリー公式では使用期限３年と見た記憶があるので、のんびり走行で使います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 2 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 5 |
交換前のGP22
新品のGP410
約4.500キロ走行後①
約4.500キロ走行後②
純正GP22からの交換です。新しい製品で、カタログコピーやら製品紹介などから、オフを走る割合も減ってきているので、慣れ親しんだGP22より、こっちの方が向いてるのでは?と思い交換しました。
オン対オフは8.5対1.5といったところ。オフと言っても、砂利や整地された未舗装の林道がほとんどで、獣道やコースなどは走りません。
舗装路は、GP22でも不満は無かったが、振動もさらに少なく、濡れていても安心度が高い。もっと飛ばしても大丈夫そうですが、そんなに速度出せないし、車重も軽いし、でグリップが勝ってる感じ。
オフは、加減速、コーナー共に滑りやすくGP22より劣る感じで少し頼りない。
ライフは、約1年で約4,500キロと、期待よりはるかに短く、カタログに書かれているように、グリップ重視のコンパウンドなんだという感じです。もう少し耐摩耗性が欲しいところです。
あと、かなり寝かせても、サイドのパターンは接地しそうにないです。
舗装路での安心感は高いですが、パターン、コンパウンド、耐摩耗性なんだかバランスが悪い気がします。
個人的には、これならGP22の方が良いと感じました。リピートは無いと思います。次回は別のタイヤを考えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エラーを消去するために購入しました。
エラー自体は車体で表示する機能がありますので
エラーの読み取り機能にあまり意味はありません。
ですが、問題を特定して排除してもエラー表示は消えないので
問題が解決したかどうかの判断ができませんので
自身で修理する際にこれが無いと話になりません。
使い方は簡単でアプリをダウンロードしてBluetooth接続して
エラーを読み取って消去するだけです。
問題点はBluetooth接続が悪いのと接続してもすぐに切れて
何度も失敗した挙句なんとなく接続成功して実行できました。
機器が悪いのかスマホが悪いのかの参考までに
こちらはiPhone用の機器対応ですが、
当方は2025年秋発売した最新iPhoneです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
能登半島 機具岩（夫婦岩）
長野ビーナスライン
過去に所有したバイクのサービスマニュアルは何冊か手に入れていたので
今回も愛車のメンテナンス用に購入しました
過去の（平成前期頃の）サービスマニュアルは分解組立に関して詳しく文面や写真等が表記されてましてが 今回のはパーツリストに締付けトルク等が記載された位で余りメンテナンスの参考にならない所が有ります
しかしながらECU等の電気的トラブルやエラー対応故障診断、配線図に関してはかなり詳しく記載されてます
ある程度の作業スキルがある方ならコスパ的に不要な気がします
分解組立の順番やコツやワンポイントアドバイスはほぼ記載無いですね
愛車のグッズコレクションとしては購入しても良いくらいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 2 |
ちょっとサイズ感が違った。
もう少しコンパクトな仕様を選んだ方がよかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
klx230sm2026モデルに取り付け。どうやっても右側後方のネジ穴が合わない。車体側なのかキャリアなのか原因はわからないが、何度も位置調整し、最後は力技で締めた。ボルトが折れないか心配だ。10分あればつけれそうなものに1時間を要しました。
左側の干渉はありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
色の組み合わせが好みだったので24年モデルを25年に購入。
ぶっちゃけ、冬を乗り切るだけならここまで高いジャケットは必要ない。
もっと安価でもっと高性能の商品が他にもたくさんある。
クシタニのこれはプロテクターも付いておらず、
夏や春・秋物のプロテクターを使い回すタイプ。
なので、もっと言ってしまうと、ホムセンで売ってるドカチン用の冬物ジャケットでも全然良い。
自分は、カッコつけたいが為だけに購入したが、
そういうのはどうでも良い方はもっと手頃な価格の商品を探すのが良い。
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カラー：FM+シャンパンゴールド
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 見えやすさ | 1 |
72JAMのヘルメットへ取付。
ゴールドミラー選んだが色ムラが酷い為、視界が歪む。
開閉もあまり上まで上がらず使いにくい。
眼鏡を掛けているので歪むのかもしれないが、
私には無理でした。
普段がアライやショウエイを使用しているので
クオリティの低さに驚きました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 2 |
【使用状況を教えてください】
モトクロッサーの旧車に取付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
うーん、寸法は調べておいたつもりですがなんか短く感じました
ブレースバーが付いてたからかな？
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。普通のハンドル交換とかわりません。
【使ってみていかがでしたか？】
特段乗り心地に対しては思うことはありませんでした。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーが付属してました！これはかっけええ。。。
【期待外れな点はありましたか？】
最新のバイクと比べて旧車の2stモトクロッサーというハンドル周りに何もないようなバイクなのに、レバーやハンドガードを取り付ける余地があまりないなと感じました。
ブレースバーがやっぱり邪魔な気がしました。商品自体は普通にいいものなのでご心配なく。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
新車購入したのでパーツがほとんどないのでメーカー純正のリアアクスルスライダーを装着しました。
シャフト貫通だと思っていたのでビックリしました。
とても弱い固定なので万が一転倒した際は一瞬で外れて飛んでいくでしょう。
一体何故こんなものを純正で用意したのでしょうか？
このバイクは見た目カスタム等するユーザーはいないです。
純粋に走りを求めるバイクです。
Dr-zですから、スズキさん、ファッションライダーは無視して下さいよ。
Dr-zですよ。
硬派なユーザーのためのバイクです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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