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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA・TZR50Rをレストアしていますが至る所のネジが固着している。さらにこの年代のネジはなべネジが多く使われていて高頻度で舐めてしまいます。そのため舐めたネジに効果的というネジザウルスのこちらの商品を使用してみました。電動工具を使うのが一番効果的ですが整備できるのが夜や近所に気を使わないといけないのでできる限りは手作業で行いたいとの思いもありこちらを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。見た感じマイナスっぽい感じですが両端に返しみたいなのがついています。
【使ってみていかがでしたか？】
こちらの商品を使用する前にはDBZ-51という商品でネジ頭を作っていく必要があります。それでもダメな場合はこちらのDBZ-52をハンマーで打ち込んでから回します。この際結構深くまで打ち込んでいかないと中々回ってくれません。
【注意すべきポイントを教えてください】
兎にも角にも使う人のパワーが不可欠です。使用する際には滑りづらいグローブ等を付けるといいです。
こいつでも外れないネジは諦めて電動工具を使うのがいいですね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
結局舐めたネジには電動工具が一番ですね。
ただちょっと固いな・・って感じのネジにはかなり効果的です。値段もそこまで高くないので一個持ってるとかなり役立ちます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
タイヤ交換の際に必要な虫外し。以前は自転車用のものと思われるものをを使ってました。バルブキャップと同じく小さいので失くしてしまい、今回デイトナさんのバルブコア回しを購入。大きさもあるので工具箱に入れておけば見失うこともないと思います。またちょうど良い大きさなので非常に回しやすいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZR50Rレストアにあたり各パーツを缶スプレーで塗装しています。
基本青空整備ですが、少なからず塗料を吸い込んでいる可能性があるためこちらを購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
鼻・口回りしっかりとホールドされるので防御性はあると思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
最初は普通のマスクを2枚重ねで作業していましたが、こちらの方が精神的にも安心して作業できます。
しかしどうしても臭いは貫通してきますね。
値段も安いので汚れたりしたらすぐに買い替えられる点も〇
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
整備中にぶっ叩くためのハンマーが小さい物しかなかったので大は小を兼ねるということでデカイハンマーを探していました。
とにかくデカくて頑丈そうだったので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
片手で支えるにはそれなりにギリギリな重量をしています。
なかなか理想通りのものでした。
【使ってみていかがでしたか？】
シャフトをたたいたり、ショックドライバーをたたいたりと色々と重宝しています。
雑に扱っていますがとりあえず今のところ破損はありません。
持ち手のグリップ感も良いので飛んで行ったりしません。
【注意すべきポイントを教えてください】
それなりのサイズ感なので収納に困ります。
また、けっこうな力がかかるのでイライラしながら作業するとパーツを破壊する可能性があるので注意が必要ですね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
手持ちのちゃっちいハンマーよりもパワーが違います。
【総評】
普通にバイクを整備するだけなら不要な工具です。
不動車、放置車の錆びたり固着したシャフトを抜いたりするのには使えます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
クラッチとアクセルワイヤーにオイル注入。インジェクター装着が面倒なので隙間から直接注入です。ノズルがしっかりしているので隙間があればインジェクターを使わなくてもこぼれるだけなので大丈夫です。旧車には適度なオイル注入が必要です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
ブレーキフルード交換に使用。いままではペットボトル。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 0 |
画像2枚目
画像3枚目
リヤタイヤを脱着する作業は多くはありませんが、いざ外すとなると装着がとても億劫でした。
・左右のホイールスペーサーが落ちないように→重いリヤタイヤを持ち上げながら（足先をタイヤの下に入れながら）リヤブレーキパッドにディスクを差し込む→手がプルプルしながらアクスルシャフトが入るように位置を確認→何とか入り終了。腰が痛い（笑）夏は汗だく。
こんな感じなので作業が楽になると評判の当商品を購入してみました。
確かに！めちゃ楽です！力は殆ど要りません。
・画像2枚目のようにあらかじめなるべくセンターにリフターを置いておきます。
・それからタイヤもセンター付近に置きます。
・リフターを押し込み傾斜で1番低い位置に調整しドライブチェーンを掛けます。
・今度は手前に引きながら高さなど丁度いい位置でキャリパーサポートをセット。
・あとはディスクやスペーサーを確認しながらリフターを前後、上下しアクスルシャフトが入る位置を確認。
これだけです！
各種位置確認もリフターにタイヤが乗っているので片手でリフターを動かしながら余裕をもって行えます。
画像3枚目はアクスルシャフトが途中までしか入っていませんが反対側もすでに穴位置は合っていて押せばすんなり入ります。当然プラハンも使いません。
手放しで撮影していますのでどれだけ楽か分かってもらえると思います。
私は決してメーカーの回し者ではありません。
でもホントに楽であっけなく装着できました。
注意点ですが
・ローラースタンドを1番低い位置で使用している場合は1段上げた方がいいです。リフターが入ってタイヤの高さが上がりますのでチェーンが非常に掛けずらくなります。（体験済）
・リフターを前後に動かす際にタイヤの重みが掛かっていますので下にダンボールなど敷いていた方がスムーズにスライドできます。
使用頻度が少ないので8千円位で購入できれば最高ですが自分でリヤタイヤを脱着する方には是非お勧めします。
気軽に外せるようになりますよ！
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
マフラー脱着、メンテナンスする際のスプリング脱着に使用したく、購入です。
長さも丁度いい感じ、グリップ部の滑り、痛さもなく、使い勝手はいい感じです。
使用頻度はそこまでないですが、1個持っていれば便利そうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
傷を入れたくない場所、固く取り付けづらい部品、固着部品の取り外し用に使用です。
サイズ：#1、1ポンド長さ、ヘッド大きさ、重量的に一番使い勝手がいいように思えます。
コストもやすい、ヘッド交換も出来るようなので1個持っていれば色々と使えて便利です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
JA55のバルブクリアランス調整に使用しました。
他の商品を使ったことがないので比較は出来ませんが、EX側、IN側も楽に作業ができました。
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