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3.7/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
スプレータイプのステッカーはがしで使い易いのは間違いないのですが、少々お高め。隙間作ってスプレー必要だと思いますので、協力とはいいがたいかも。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
白タンクから交換です。
交換した感想は、性能面は何も変わりません。
フルードの液量や汚れ具合がよく分かるようになった。
それよりも一番は見た目でしょうか。印象はかなり変わると思います。
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3.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ロードバイクの自宅保管用の盗難防止ロックとして購入しました。
1年以上使用しています。
チェーンの太さ、長さ、カバーの耐久性など満足しています。
キーにはボタンがついていて、押すと赤いライトが灯いて手元を照らせます。
キーシリンダーは、開錠させる鍵穴がポンと飛び出し、押し込むと戻ります。
この機構が必要な意味が自分にはあまりわかりませんが、使い始めてから数ヵ月したころ、この機構が動きにくくなりました。雨水などで錆びたようです。注油したら直りました。
けっこうな重量がありますので、持ち運びでは使えません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
ヤマハのマックススター125に取り付けました。
特殊な形状の為、値段が高い。。。
気持ち明るくなりましたが、夜道は走るにはまだまだ暗いですね。
しっかりとしたメーカー品と言うことで品質は期待しています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ヤマハのマックススター125に使いました。
バーハン化したので、配線やカプラーが見えてしまったので、こちらで目隠し。
結構ぎゅうぎゅうになってしまいましたが、しっかりと収まりました。
雨対策にもなりそうなのでいい感じです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
時間も知りたい。電圧も見れるようにしたい。
ちょっとしたモニターが欲しいと思っていたら丁度二つだけの機能が付いたものがありました。
ヤマハのマックススター125に取り付けました。
この手の商品は以前も買ったことがあったんですが、
本体にボタンがついているのではなく、別体式のボタンがついており、押すと電圧と時計を変えれるというものでした。
光量もあり、日中でも見やすいです。
配線も難しくはないので取り付けは簡単でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 3 |
純正比較
握るか握らないかあてるだけの引き摺りポイントでは手応えが下がった
軽く握った初期制動は期待より弱く感じる
ある程度握る街乗りでは不満無くちょい制動上がった
全開からのブレーキではサスの沈み込みも増えて制動上がった
もうちょい立ち上がりが良ければ◎
パッドの厚みが薄く感じたのでシムは装着
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
イリジウムに変更してから最高速時の伸びがなく、パワー感も少なく感じるようになったので、純正相応のCR6HSAに戻しました。最高速、パワー感も戻りました。イリジウムは旧車のキャブには難しいようです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 4 |
走行距離が10000Kmを越えそうなので予備として購入しました
今ついているブレーキを外して厚みをチェックしたところ、まだ十分残っていたのでしばらく出番はないかな…
唯一気になったのは10000k走ったブレーキと今回買ったブレーキの厚さがほぼ一緒だったこと。もしかして購入したこのブレーキは薄いのか？？と思いました。
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