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サイズ：S／M
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
装着感が良く、動きに支障を感じない。安く購入できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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サイズ：XL
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
さすがクシタニです。手首部分のカットやマジックテープなど良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
前から欲しかったヨシムラ管を購入でしました。25周年記念で安くなってたので助かりました。取り付けはスムーズに行えました。古いガスケットを取り外すのに苦労したぐらいです。
以前は武川の純正ルックマフラーを装着してたのですが、ヨシムラにして高回転までストレスなく吹け上がります。低音が効いて弾ける音質に大満足です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
スタピライザーと同時購入しましたフロント廻りが引き締まりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
ツアークロス3より、多少風斬り音が大きいと思う。
視界は最高に見やすいので、ヘルメットかぶってるるけど、視界が広いから、かぶってる感じがしない。
HONDAデザインは最高にかっこいい。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
前のスタンドがステップに擦る状態だったので購入しました、長さも調整できステップに擦る事なく上がるので満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
2025年式に乗り換えた際は2021年式から使っていたワイバンクラシックを使用してましたが、アップタイプの2本出しが出たので変更しました。デザインは秀逸ですが、音質とトルク感が不安でしたが全く問題なく、重低音でトルクフルな走りでとても気に入ってます。さすがトリックスター！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
2025モーターサイクルショーで見た時の。 斜めからの角度が秀逸です。
重さはこの通りですが、体感的に1600g級と同等です。
開封時はクリアレンズが装備された状態です。
ボーナスレンズでダークスモークが付属するのは嬉しいですね！ケースもフルカラー◎
件名の通り、買い換えです。というのも実は去年に他所で購入して品質トラブルがあったのでN60-6への信頼がなくなってしまった経緯があります。せっかくイタリア製でデザインも気に入ってただけに惜しかったんです。
そんな道のりで、今年モーターサイクルショーでこのN80-8のこの色を手にすること機会がありました。一眼みてやはりカッコいいグラフィックに上位モデルだけあって質感もカッコいいです。
新たに増車したバイクとのデザインのバランスが最高に良かったのもあってこのヘルメットではないとダメだとまで結論に至りました。
N60-6に比べて、造形もやっぱり良いです。
特に斜めの角度に注目いただきたい。
デザイン試行錯誤の手数が違うのが伺えます。
被ってみて関心したのはパッドの品質。
これもN60-6より上等なブランド規格品でした。
N60-6にはあった頭上部左右の圧迫も消えていて、驚きました。
静粛性も良く、街もツーリングもピッタリな相棒になります。
それでいて重さはN60-6と同等です。
今回こそは品質トラブルが無いことを願って、永く使えることを楽しみにしてます。
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静粛性について再評価。HJCのV10も使ってますが、それには大きく劣って、全ベンチレーション閉じても高速道路では耳栓が欲しくなりました。
カラー：【2色塗装】キャンディトーンブラウン/キャンディトーンオレンジ(年式：18-’19 カラーコード：60X 備考：火の玉) | インナーフェンダー：あり
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
寸詰まりのリアが伸びやかになりました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
ジビのパニアを将来つけるため導入。
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