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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
バンク中にしっかり下半身ホールドできて上半身のちからが抜けます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの質感とサイズです。
【フィット感はどうでしたか？】
フィット感良し！上腕部に滑り止めが付いていますが、
着用時は二の腕でなく、腕の付け根くらいまで上げて着用すると
ずり落ちる事も無く丁度良い装着感になります。
【使ってみていかがでしたか？】
腕だけ取り外せるのは結構便利ですね。
通勤時や道の駅で活躍です。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
専用サステックプロテクターが付属しております。
【他商品と比較してどうでしたか？】
イエローコーンと迷いましたが、あちらはロゴの主張が激しいのでちょっとな?。
これならＴシャツやベストがどのメーカーでも合わせやすそうなのでチョイス。
自分はイエローコーンしか興味が無い！って人はそちらをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
同社のインナープロテクターの専用品として購入
当然ですがジャストサイズです。
結構大きめサイズなので万が一の際は効果を発揮してくれでしょう！
そんな目にはありたくありませんが・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
【使用状況を教えてください】
このバッグの最大の魅力は、バイク全体のシルエットを全く崩さない美しいデザインと、空荷の状態でも形が歪まない高い形状キープ力にあります。上面パネルには頑丈で質感の高いポリカーボネート樹脂、下側には成形EVAを使用したセミハード仕様の一体成型構造になっているため、荷物を限界まで詰め込んでも、逆に中身が空っぽであっても、常にエッジの効いたシャープな外観を維持してくれます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
従来の布製シートバッグにありがちだった、走行中の風圧や振動で徐々に潰れてヨレヨレになってしまう不格好さとは完全に無縁です。リアカウルの流線型デザインと自然に融合し、まるで最初からバイクの純正パーツとして装着されているかのような圧倒的な一体感を醸し出します。
【使ってみていかがでしたか？】
容量は3.5リットルと非常に割り切った設計になっており、必要最小限の携行品をまとめるのに特化しています。実際に荷物をパッキングしてみると、500mlのペットボトル1本、二つ折り財布、スマートフォン、スマートキー、そして薄手のウインドブレーカーやコンパクトに折りたためるレインポンチョがちょうど収まるサイズ感です。
【注意すべきポイントを教えてください】
出先での万が一のトラブルに備えて、標準の車載工具に加えて少し上質なハンドツール類を常時忍ばせておくような車載工具入れとしての運用にも最適です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
あれもこれもと欲張って荷物を詰め込むためのバッグではありませんが、ジャケットのポケットをパンパンに膨らませたり、重いバックパックを背負って肩や腰に負担をかけたりしながら走るストレスから解放されるメリットは非常に大きいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
車体への取り付けシステムについても、タナックスならではのライダー目線の工夫が凝らされています。このバッグは着脱用のバックルを露出させない固定式を採用しており、固定に使うベルトの端部がバッグの内側に収まる構造になっています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
結果から率直に申し上げますと、結論としては完全に「パツパツのキツキツ状態」になり、実用的な常用カバーとして使うにはかなり厳しい、というのが本音です。お勧めできるかと言われれば、正直に言ってNOと答えるクオリティになってしまいます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
なぜこれほどまでに厳しい状態になるのか、実際のサイズ感と構造の違いからお話しします。AIO-5 Liteのディスプレイは5インチサイズで、本体の縦横の寸法や全体の厚みもそれに合わせたコンパクトな設計になっています。今回試したSRS-011は、その5インチの筐体に文字通り「ジャストフィット」するように作られた専用カバーです。
【使ってみていかがでしたか？】
新世代モデルであるAIO-6は、ディスプレイが6インチクラスへと大型化しています。画面が大きくなった分、本体の横幅も縦の長さも一回り以上スケールアップしており、さらに全体の厚みや背面のステー取り付け部分のボリューム感も増しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
この「一回り大きくなったAIO-6」に対して、5インチ用のSRS-011を被せようとすると、素材の伸縮限界をほぼ使い切るような形で、無理やり引っ張り伸ばしながら装着することになります。実際に装着する際の手順を振り返ると、これがかなりの重労働でした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
カバーの片側の角をAIO-6の画面の端に引っ掛けた後、もう片方の端を両手でグッと力任せに引っ張らないと、反対側の角まで届きません。ネオプレン素材のフチにはゴムが仕込まれていますが、そのゴムがちぎれるのではないか、あるいは縫製部分の糸がブチブチと音を立てて弾けてしまうのではないかと、ヒヤヒヤしながら作業することになります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒バイクのハンドル周辺という限られたスペースの中で、ツーリングの休憩のたびにこれだけ力を込めて引っ張り回すのは、日常的な動作としてはあまりにもストレスが大きすぎます。に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
とても滑らかな乗り心地です。真円度が高いのでしょう。さすがミシュランと思います。
後ろタイヤのみを使用しています。前タイヤも合うサイズを作って欲しいものです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
取り付けは、超簡単。ガスケットが付属しないので新品を用意しましょう。
取り付け当初はノーマルより静かに感じましたが、馴染んでくるとやはりヨシムラサウンドです。
デザインも良く車体にとてもマッチしていて見惚れてしまうぐらいです。
音も性能も満足しています。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
スモークなので、見えやすいとは言えませんが、スクリーン越しに見ることもないので気になりません。装着した感じは、こっちが純正かと思うほどしっくりきてカッコ良いです。カタナにはヨシムラですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
長距離のツーリングの際に振動による疲れが気になり
購入を検討しました
振動は綺麗に吸収されました
また、車体のよじれも緩和されたようでフレームがしっかりしたように感じます
以前の愛車CB1000Rのフィーリングに近くなったように感じます
350kmほど下道で走りましたが疲れは残りませんでした
CB1100RSとパフォーマンスダンパーの相性は非常に良いと感じてます
※他社のエンジンガード上から装着しましたがワッシャーで高さ調整をすれば装着可能でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
取付して良かったです。マイルドな感じになりました。スピード出し過ぎに注意します笑
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