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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ケース背面アタッチメントとロックパーツの間が隙間があり、ガタガタしています。
デイトナお客様相談窓口のテラサワさんに確認すると、「強度的には問題ない！」の一点張りでした。
これだけガタガタしていて、走行中に破損したり、振動でスマートフォンが壊れたりしないのか心配です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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タイプ：シングルタイプ
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用感 | 3 |
|---|---|
| 機能性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
以前投稿したインプレでは、Freecom4+の音質や機能について述べました。
今回は一向に改善されないペアリングについてのみ投稿させていただきます。
機種
Freecom4+
スマホ
iPhone13pro
1、自動ペアリングができない。
Freecom4+を起動後、「携帯電話1に接続しました」と音声が流れ、スマホ側にもペアリングしたことを知らせる表示が出るが、実際にはペアリング出来ておらず、音楽の再生やSiriの起動など一切できない。
スマホ側で一度ペアリングを解除し、再度ペアリングをする必要があります。
つまり自動でのペアリングは不可能で、手動で行わないければならないということです。
今まで自動でペアリングがされたことは一度もありません。
2、再ペアリングが不安定。
Freecom4+とスマホの距離が離れると、ペアリングは自動で解除されます。
その後、Freecom4+のペアリング範囲にスマホが入ると、自動で再ペアリングされる、はずなんですが、ちゃんと再ペアリングされることもあれば、(1)と同じようにペアリングされたと表示されても、実際にはペアリングされていないこと、また最初から再ペアリングされないことが多く見られます。
確率としては50%以上再ペアリングされません。
不具合は以上の2点になります。
これはかなり不便ですし、ストレスが溜まります。
なぜ購入してから1年半もこのことを伝えなかったかと言うと、今まで使っていたスマホがiPhone 6s plusという古い機種に加え、最新のソフトウェアアップデートを待っていたためです。
今はスマホもiPhone13proという最新機種に加え、ソフトウェアアップデートも済ませたのにも関わらず、不具合が解消されなかったため今回ご報告させていただきました。
カルドは一刻も早い改善をお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
キジマ製を使ってましたが目立たなくする為こちらの商品を購入しましたが非常にヘルメットがかけにくいです。
ツーリング先でもヘルメットがさっとロックできないのでみなに遅れをとります。
見た目やデザインはいいのですがもっとスマートにさっとロックできるものが欲しかったので残念でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー：マルーン
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 1 |
ct125ハンターカブに装着してみました。中は暖かいです。雨の日に使用していないので防水性についてはわかりませんが、しっかりとした作りです。
しかし、コンパクトな分どうしてもカバー内のクリアランスが限定されています。そのせいでブレーキレバーに干渉して、左にハンドルフロックで右手を少し手前に引く動作をすると「カチカチ」とブレーキ操作の音がします。似たような右手を内側に引くような動作でもブレーキがかかってしまいます。
スタイリッシュな見た目に不満はありませんが、安全性を考えると買い替えたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ウインカーのバルブ交換して、実働１日で切れました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
ナンバー灯を取り付けるネジ位置が明らかに合わない
精度どうこうの問題じゃない
明らかにおかしい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 5 |
スイッチの切り替えが使用開始2時間で出来なくなりました。無駄遣いの思い出をありがとうございました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
ムカつくんだよとにかくキャンセルできねーんだよ金返せ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
点灯不良
ハイビームとロービームのケルビンが違う。
半年で点灯不良。保証期間内でも有償修理。
修理後も点灯不良。結局、コントロールユニットの接触が良くなく、ライトがつかない。
会社に電話しても上からの対応で、うちは問題ないの一点張り。買わないほうが良かった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
装着されてる方が純正で手前がNTB製です
2010年式のスーパーボルドールでクラッチ交換のついでにケーブルも一緒にという事で購入しました。装着時から手元側の曲がり角度の違いは気になってましたが許容範囲の物だろうと交換。交換時もトップブリッジに付いているケーブルホルダーのおさまりも非常に悪く、ケーブルのアジャスターも手で回らないくらい圧がかかってました。
一度ツーリングに出かけましたがクラッチが重く、キレも悪いとクレームを受けてその場で色々調整しましたがしっくりこずに結局純正に戻しました。純正に戻すとクラッチも軽くなりギアの入りも問題なくなったのでこのケーブルのせいだと思います。
動きが悪いせいで引きだけでなく戻りにも問題があったのかも知れません。
取り外した後はホルダーに当たってる部分の被膜が破れてケーブルの動きも渋くなってたのでゴミ箱行きです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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