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インプレッション (全 13847 件中 3041 - 3050 件)

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シュウさん(インプレ投稿数: 221件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
使用感 3
機能性 3

2回、不良品に当たりました。
1回目はライトが点灯しない不良
2回目はセルが回らない不良
3回目でやっと正常な物が来ました。
正直耐久性が心配になる品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/23 08:28
2人のライダーが役に立ったと考えています

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.さん(インプレ投稿数: 52件 )

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

ドラレコをDDR-S100からMivue M770Dに買い替えの際に、DDR-S100でオプションのマウントセットを使用していたのでこちらでも似たような取付をしたくて購入しました。

DDR-S100のマウントはアルミ製で質感も良かったのですが、こちらは樹脂製なので見た目は少し残念です。おそらく使用と共に白くなっていくでしょうし。

特殊ボルトと対となるナットは実測していないのですがおそらく6ミリで、取付の際に工具セットの中に対応できるスパナ等もなかったのでロングノーズプライヤでナットをつまんで締め込みました。
というかスパナなら固定できるかもしれませんが、ソケットがあってもミラーの根本が邪魔をして工具が入らずナットに合わせられない気がします。

あとはクランプ自体がカメラのリヤのキャップまでを包むようになっているので、いちいちクランプを緩めないとキャップを外せないのとクランプを緩める度に角度もズレてしまうのが面倒です。
まあこのクランプの造りと特殊ボルトも併せての盗難抑止なのかなとは思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/07/22 23:25

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.さん(インプレ投稿数: 52件 )

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

ドラレコのMiVue M777Dの購入を機に一緒に購入しました。

リヤをフェンダーレスにしてナンバープレートホルダーを装着しているのでナンバープレートの左右ボルトで共締めするステーとの相性が悪そうだったのと、カメラ取付後の見た目がスッキリすると思ったこと、特殊ボルトの使用が購入の決め手です。

特殊ボルト用のレンチが付属しているのは良いのですが、受け側のナットに合うスパナやソケットが工具箱に無く、ロングノーズプライヤでナットをつまんでボルトを締めこみました。
測ってないのですが多分ナットは6ミリだと思います。

クランプ部分が樹脂なのであまりボルトナットを締め込むのも良くないと思い、カメラは回転しないけれど手でカメラの角度を変えられる程度で締めました。
ただクランプはカメラに合うよう柔らかさがあるのでこっちを壊されれば特殊ボルトの意味はないのではという気もします。

取付後に近所を一回りしてみましたが、走行の振動で取付角度が変わることはなかったです。
今度ツーリングに行った際にもう一度様子を見てみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/07/22 20:34
1人のライダーが役に立ったと考えています

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ミッキーさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: CB400SF )

【3】ガイドチューブ(ホワイト) 1m
利用車種: Dトラッカー125

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0

3のガイドチューブを購入しましたが、スウェッジラインのブレーキホースと組み合わせようと思ったら内径が細すぎてジョイント部分が通らず使えませんでした。
世の中のサードパーティ製のホースは大抵ホース両端にジョイントがカシメられているので通らないのではないだろうか。

投稿日付: 2021/07/21 17:45

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legerityさん(インプレ投稿数: 18件 )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 2
使用感 2

細かい造りがやや雑で、付け心地が今一つな気がする

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/07/21 12:27

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たかさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPZ900R | SR500 )

利用車種: SR500
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★

純正指定のサイズとは全く異なるバッテリーが届いた。

不良品かどうかすら不明。
新たにステーとボックス組めば使えるのかもしれないがそこまでする材料費のが高そうで断念。

適合補償ってなんなんですかね?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/07/20 13:12

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ヒロさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: SL230 | セロー 250 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

ガード自体は頑丈でいいのですが、ステーがボルト位置と全く合っていない!
なんとか無理矢理曲げて取り付けましたが、キジマ製だと安心していたのに残念。
しっかり改良してほしい!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/20 07:44

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すぅーさんさん(インプレ投稿数: 193件 / Myバイク: GSX-R1000R | Z900RS CAFE | CB1300スーパーフォア )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 3
取り付けやすさ 5

接続コネクタです。
基本的にはギボシを使ってますが配線の場所によってはこれを使ってます。
ただ、接続は簡単ですがあまりオススメできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/07/19 17:50

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よっさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SR500 | TT-R250 | TT250R レイド )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 4

内側にだいぶ変形しており冬には膝に当たる風が強くなるでしょう

各部仮止めで取り付けて行きましたが穴の位置が合わず長穴加工と
新規取り付け穴を開ける必要がありました


しかし純正の半分以下の価格で購入できるのでコストパフォーマンスとしては十分です
これぐらいの事は(穴位置合わず・変形)最初から想像してましたので怒りはしません

穴あけ加工さえできれば誰でも取り付けられるのではないでしょうか

なにより純正のボロボロをまとっているよりはるかにましだと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/19 10:30

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たけおさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: EC250 | KLX110R L | PW50 )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
使用感 1
機能性 3

コンパクトでカプラーオンで言うこと無しと思いきやお山で派手に転んだ際にウインカーボタンのピンが折れスイッチ不良になりました。衝撃を逃がすために締め付けを弱めにしたことが逆に仇になった感じです。ハードに使う方はスイッチが回らないようにした方が長持ちするかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/07/18 21:40

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