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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
まず、オープン側とクローズ側の長さが3センチ違うが、どう取り付けてもこの長さの違いの意味が分からない。結局、オープン側が長くなり見かけも悪い。スロットル側に取り付けるボルトが頭13ミリなのは残念。13ミリを使われると車載工具を一本増やさないといけない。これはダメ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 2 |
| 取り付けやすさ | 1 |
価格は安いのですが取り付けが大変です。純正フェンダー内の泥除けを撤去するので汚れが心配です。あと組み付けに工夫が必要なのでカスタム初心者に方にはオススメできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
汚れはよく落ちますが、いかんせん容量が少なく汚れたチェーンの清掃には一回分にも足りなかったです。
安さにつられず、もう少し容量の大きい物を買った方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
届いた商品を見てみると、赤、白、黒、金のカラーリングでした。
車両本体のカラーは赤、白、黒、銀。
これでは最初に年式とベース色を聞いた意味がないのでは？
それ以外は良かったのに、待ちに待っただけあって残念で仕方ありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 2 |
| 見えやすさ | 2 |
JA07のヘッドライトは、反射鏡が丸くて大きくマルチリフレクターなのに良い面が全く生かされておらず、昔の鉄カブにも劣る暗さで辟易していました。（因みに後継のJA10は、バルブがHS1＝H4となり、リフレクターが四角い形状でもかなり明るいです）
そこで、1万円近くするSPHERE LEDヘッドライト NEOL HS5型を導入しましたが、1,000kmも走らないうちにLowビームの光量が半減するトラブルに続けて２回も遭遇しました。（正常だと段違いに明るいのは良かったんですけどね）
流石に懲りたのと、街中しか走らないしハロゲン球に戻す際に折角だからと本品を購入してみました。
M&HのB2は、大昔乗っていたスクーターに必ず付け替えるほどのFANだったんですが、昔のPH7とかと比べると設計の新しいHS１や５は元々結構明るいこともあってか、純正ハロゲンと比較しても明るさは全くと言って良いほど変わらず、これで純正より寿命が短いなら態々選ぶ必要はなかったんじゃないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 3 |
MVアグスタF3の大きなセンターナットを外すのに必要なソケットを探しました。
こちらの商品はプロテクションリングが付いていて、つくりが薄いのでトルクがかけやすい、1/2インチ(12.7mm)SQと記載があったので手持ちのレンチで使えるとWebikeで購入しました。
どころが到着した商品を確認すると1/2"(12.7mm)ではなく、実際には3/4"(19.0mm)でした。Webikeの商品説明が間違っています。
このため変換アダプターを買うことになり、アダプターをつかうことで薄さも意味がありませんでした。
実際にセンターナットにはめる際にもクリアランスが少なくプラトンで叩いて入れました。
プロテクションリングがあるのでホイールとの接触面を気にしなくて良いのはOKだが、このリングが直ぐ外れるのは残念。
センターナットの脱着については、しっかりと固定されているので、安心して大きなトルクをかけることができました。この点は良い。
最後にソケットを外すとセンターナットにキズが入っていました。もうちょいクリアランスとってくれると良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GS1200SSのインシュレーターバンドが変形し、二次エアを吸ってしまったのでこちらに交換。
こちらの商品はΦ48~となっていて、純正バンドがΦ48なのですが、Φ48まで締め込むとかなり楕円(縦長)になってしまい結局二次エアを吸ってしまいました。
質感はとてもいいですし、塗膜も厚そうで、コスパはいいですがΦ48のバンドには使えません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
チェンジアシスト取付の為に購入しました。
FI車の場合、これが必要になりますが、ちょっと値段がお高い気がします。
外からも見えないパーツなので、こんなに仕上げに拘らなくても良いのかな、と思います。
その辺りの妙な拘りがボアエースの製品らしい所みたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 2 |
中央はグッリプ良好、両端は滑りやすい
滑り止めのゴムが菱形になっているので、グリップの中央部分は問題ないけど、内側と外側は摩擦が少なくて滑りやすい。 私はツーリングの際に薬指と小指でゴムの少ない部分を握っているらしく、このグリップに変えてから右手が疲れるようになった。 短距離だと問題はない。
グリップの握り方は人によるのかもしれないけど、薬指と小指でスロットルを把持する人には向かないと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
便利ではあるが、正直組み立てのハードルが高かったしストレスフルだった。
部品がまず上手く結合せず中のネジが邪魔で入らないみたいなことがあり、ハンマーでぶち抜く必要があったり、説明書が簡素すぎたり部品のシールが全く違う部品についてたりと、品質が。。。
でも立てばまあ綺麗に入れることはできるので、便利です。
3万そこそこ払ってかなり疲れたので、シートと比べるとどうなのか。。。
同じようなドッペルゲンガーと比べるとポールが太そうなので、少し台風耐性は強いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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