SUZUKIスズキ ピリオンライダーハンドルカバー
を購入取り付けしましたのでインプレを致します。

まず残念な所としては、これを購入する場合は100％キャリアを取り付けする方で間違いないと思います。
こちらを購入したら裏に穴をあけるところにマーカーがありそこに穴をあけてキャリアを装着するのですが
穴を開ける前提で作られているなら最初から穴をあけてほしいのですが・・・
取り付け店で工賃という名目でお仕事を与えているのは理解できるのですが消費者としては非常に腑に落ちない所がございます。
またノーマルでも取り付けできるように最初からすればよいのにとこちらの商品は素晴らしいのに、それ故に若干不満がでてしまいます。
ただ精度や商品は純正だけあり素晴らしく強度もあります。
キャリアを取り付けようと考えている方はぜひ購入して損はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体左側にフィットし、見苦しいインジェクションの配線が見え難くなりました。純正の小さいカバーの方が違和感を感じます。
取り付けは、サイドカバーをはずす必要がありますが、プラスドライバーと六角レンチがあればOKで、とても簡単です。
残念なのは、表面処理がやや雑に感じました。メッキのクオリティも純正メッキと比べるとやや落ちますね。
全体的には満足しています。

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前車には蛍光イエローのリムストライプを貼っていましたが、今回はミラータイプの赤をチョイスしました。
思っていたよりキラキラ感は少なく、貼ると意外と落ち着いて見えます。
形状が初めから円弧になっているので、貼付は簡単に出来ます。
ミラータイプの場合、貼付面に埃などを拾うと凹凸の陰影がはっきりわかってしまいますので、しっかりホイールを清掃することと、風のない日中の作業が望ましいです。
ちょっとしたアクセントなのですが、リムストライプを貼るだけで、そっけないホイールも少しおしゃれに見えてきます。

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見た目のインパクトは大きいです。
それだけのためにこの価格が高いか安いか妥当かは購入した人しか解らないでしょう。
でもカッコいいと思うから買うんですよね。

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高速時の風圧軽減効果大です。
取りつけも簡単。
綾織カーボン製で綺麗な物だったので、かなり抵抗がありましたが車体色に合わせて白に塗装。
（スクリーンはスーパーコート）

ただカウルの大きさからするとお値段が高すぎかな。。。

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取り付け時に強く締めすぎた為、パキッと音がしてネジの回りにひびが入りました。見た目のカスタム感が若干上がるのと、足首部分の面積が増えるのでホールド感が若干上がります。満足度は高いけど、値段が安ければもっといい感じです。

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ボルドールと迷ったのですが、フロントの重さが気になったのでSFにカウルをつけることにしました。
重量は、カウルを付けた後もボルドールのような、重さを感じることはありません。
欲を言えば、もう少しスクリーンが高ければよかったかな。
それと、ミラーの取り付け位置や取り付け方を考えないと後ろがほとんど見えません。
ちなみに、私はマジかるレーシングのカーボンミラーを付けているのですが、ほぼ見えません。
それと、取り付け位置の調整がほとんど効かないので、もう少し高くしたいとかは無理でした。
色々と書きましたが、全体としては満足しています。結構お気に入りです。

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サイドカウルを購入するにあたり、ただの真っ白はさみしいが、自分でカッコよくステッカーを配置できる自信がなかったのでコチラを買いました。
さすがはサイドカウル専用設計でピタッとはまります。
自分は純正のイメージを崩したくなかったのですが、狙い通りにできたと満足してます。

デカールは3分割されているので比較的貼りやすいです。一番大きいロゴ入りの部分は空気が入ってしまってそれなりに大変でしたが、分割してあるからまだ楽だと思います。

あとは値段がちょっと高めですかね。
貼った今となってはカッコよくできたので満足してますが、買うまではだいぶ悩みました。
あと3割くらい安ければ私はコスパで○付けます。

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各メーカーにニーグリップラバーは数あれど、ここまで厚みのある物はなかなか無いと思います。
旧車チックな感じがイイですね。
カチカチのゴムではなく、しっかり柔軟性があり内側が空洞になっているので、グリップした際に中心が凹み、よりフィット感が得られます。
付属のボンドでは後に取り外す場合、塗装面の剥離などが心配でしたので、裏面を粗めのサンドペーパーで荒らした上で超強力両面テープで貼り付け接着しました。
取り付けて約4ヶ月程経過していますが（その間洗車も数回有）特に外れることもないので必ずしもボンドを使用する必要性は無さそうです。（但し自己責任でお願いします）

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IMSビックタンクを装着しましたので、IMS リプレースメントタンクキャップを取り付けました。

このIMS リプレースメントタンクキャップは、天頂中心部にフロー穴が開いています。
穴にはバルブや蓋的な機能はありませんので、単車が転ければガソリン漏れますし 雨が穴から容易くタンク内に入ります。

安全性確保の為、別途フローバルブやフローホース等の装着の必要性が考えられます。

私は黒のビニルテープを小さく切って穴に貼って、雨水が入らないように蓋代わりにしてあります。
(蓋しとかないと少しガソリン臭いです。)

今のところ、全然問題ありません。(転けなければ大丈夫。)

また、この IMS リプレースメントタンクキャップ にフローバルブやフローホースを付けた場合でも、それらが邪魔でタンクバックが置けないなんてこともありませんので安心です。

この IMS リプレースメントタンクキャップは大きくて手のひらで掴みやすい形ですので、給油の際には簡単に外しやすくキャップを閉める際にも手早くしっかりと蓋をすることが可能です。

軽量な樹脂製ではありますが、しっかりとした作りですのでいつも信頼して使用しております。

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