TW200(2JL)に使用。

中古で購入した車両のため、車体全体のリフレッシュを兼ねて、ブリーザーフィルターも交換。

形状によっては、フレームやエンジンに干渉して取り付けできないため、元々装着されていた当商品を選択。

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この商品を購入しようと思われている方へ　前周りのカバーを全て取り外しヘッドライトも取り外してから取り付けしないといけないので時間に余裕の有る方にはお勧めします。
まず梱包を取り商品のチェックをすると片側のダウンチューブに数ヶ所の傷が有り返品を考えましたが傷消しワックスで消えるだろうと思ったのですが下地まで傷が行っておりテンションが下がって取り付けをやめました。誰かに安く譲ろうと思っています。

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構造は車のドラシャ分割ブーツと同様です。
上記の物は強力接着して使用しますが、整備屋関係者がびっくりするくらい耐久性が有るので購入してみました。
乗り方がハードなのか？最初はメーカーの取説通り、水を使い取り付けましたが、何度もパックリ割れて来るので最終的には合成ゴム用接着剤で貼り合わせて取り付けました。
見た感じは接着剤使用が良いようです、これでも駄目な場合はドラシャ同様の接着剤使用を考えています。
エストレヤに使用しましたが完全接着後、縮め気味にブーツ固定が良い塩梅のようです。
少し高耐久性っぽい肉厚な造りでかつ、ボリュームアップのイメージとなりますが悪くないと思います。
しかし取り付け後のメンテナンス等、フォークを外して通常の純正ブーツ等使用したほうが、間違いないと思います。

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プロテクター別売のベルクロにピッタリはまって良かったです。使う状況にならないのが一番で、安心を買ったように思います。しかし、この質感では価格が高すぎる。

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人と同じなのが嫌で探してたところたどり着いたのがこれでした??何よりも見た目のインパクト大ですねルックスと値段で90点だったのですが取り付け部のバリを落とさないと装着できなかったので85点です

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説明書がないので分かりづらいです。製品自体の精度や造りは悪くないですが、いかんせん鉄製なので重い…鉄製であるなら5千程度だと思います。これは残念です

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いつもバイク用ジーンズなのでたまにはカーゴパンツもいいかなと思い買ってみました。
174cm 75kg ウエスト85cmで最近腹が出てきたのでLとBLで迷いましたが、BLにしました。太ももから下は丁度いい感じで、ストレッチもきいていて曲げ伸ばしもしやすいです。ウエストはそのままではずり落ちるのでサイドの調整ベルトで調整しています。もしかしたらLでも良かったかも。
実際履いて運転しましたが、北海道の気温28℃でベタつく感じもなく快適でした。
スリムでスタイリッシュなデザインですので、バイクを降りても"いかにもバイク乗り"という感じがしないのもいいと思います。

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純正スクリーンでは高速走行時のプロテクションがまるで不足しているので、スクリーン上端がなるべく高くなる製品を探していてスキッドマークスに辿り着きました。
マン島の気が遠くなるような直線で十分なプロテクションを得られる製品ということで、プロテクションを高めつつも空力に配慮した形状がたいへん気に入っています。
スクリーン上端高さは純正比で40mm程度高くなり、丸みのある形状でもあるのでヘルメットへ当たる風がかなり軽減されます。
カワサキワークスのZX10RはPuigの製品を使用しており、そのイメージを踏襲する製品も出ていますが、それをよく見るとカウルの耳部分に設けられたダクトの付近で形状が乱れて縦方向の歪みがあり、空力的にも前方視野的にも破綻しているので却下した経緯があります。

スキッドマークスは形状は良いのですが製品の作りの粗さが目立ちます。
ダブルバブルの「折り目」部分やカウルへの取り付け部の表面が荒れてザラついており、折り目部分についてはカウルに隠れないので見た目が悪いです。
また、スクリーン全体に細かな歪みがあり、スクリーン越しの景色は像がぼやけた、ごく薄く細かいモザイクが掛かったような感じになります。
ただ、超高速域では元々綺麗に像を結ばないものなので、あまり悪影響は無いように思います。
純正スクリーンや他社製品の中でも特に歪みが少ないゼログラビティ製などと比べると品質は明確に劣りますが、価格は（ノーブランド品を除けば）最も安い部類であり、コストパフォーマンスを勘案すれば十分満足出来る製品だと思います。

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モモヘルメットに予備として装着しましたが、純正のようにピッタリはまって感激しました。音質もこの類いでは高く評価できるレベルです。ただ、この商品にしてはやや高めの価格だと思います。

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今回は社外品のエアーフィルターを使用してみました。
サイズはピッタリで、取り付けには問題ありませんでした。
あとは、どのくらいの性能かは、使用してみないとわからないですね

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