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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー MONSTER[モンスター]
￥315,980 (税込)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目はカッコいいと思います。吹け上がりも良くなった感じがします。ただ音量が静か過ぎてノーマルの時とあまり変わらないのが物足りないです
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
Ziixさんのタイムアタッカーを使用しており、前回走行時にケーブルを焼いて壊しました。そのため、補修用に購入です。
良くも悪くも普通に使えるラップタイマーで、そのセンサーです。
センサーの感度が悪いと書いてる方もおられますが、感度が悪いと言うより走ってるコースの磁力が弱いか、取り付け位置の問題かと思われます。
関東では比較的に磁力が弱いと言われるトミンモーターランドでも問題なく使用できます。(関係者の方すみません)
もう少し安くて3000円や4000円なら別車両にも買い足そうかなと思えますが、センサー6000円ならサブバイクはP-lapやLapshot付けてみようかなと思っちゃいます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
| フィット感 | 4 |
夏用に使っていたJストリームから買い換えました。
フィット感、ベンチ性能、静寂性どれも上回っており、快適そのもの。しかも小ぶりになって頭が小さく見えます。シールドのラチェット機構はないですが、暑いときは、全閉からロックを外して少し開けた状態にして走行風を取り込むこともできました。クリアのシールドは予備にして、ファイヤーオレンジミラーシールドを装着したら青い視界が多少違和感があるものの、外からは顔が見えずいい感じになりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 3 |
交換しても目立たないので、見た目のカスタム感は少ないです。
交換後、約100km走行したブレーキローターです。特に荒れは見られません。
【何が購入の決め手になりましたか？】
純正のブレーキパッドの効きに不満があったので、定評のあるコチラの商品を購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
純正ではギュッと握りこまないと効きが弱かったですが、コチラのブレーキパッドはブレーキレバーを握った瞬間から効く感じです。
純正の2割増し位の制動力がある感じです。
その分、路面が濡れている場合は慎重に操作したほうが良さそうです。
【取付は難しかったですか？】
私のシグナスXの場合はボルトを4つ外すだけなので簡単です。
30分かからずに作業は終わりました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
ブレーキキャリパー等を固定しているボルトの締付トルクを知っておく必要があるので、サービスマニュアルはあった方が良いと思います。
また、保安部品なので何かあった時は自己責任になります。
【期待外れだった点はありますか？】
鳴き防止のグリスを使用しましたが、少し鳴きが出ます。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
制動力があって効きますが、その分価格も高いです。
もう少し安いと嬉しいです。
【比較した商品はありますか？】
RK TAKASAGO CHAIN メガアロイX ブレーキパッド
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3.7/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フルフェイスは冬のみの使用で、シールドのくもり防止のために、大きめのブレスガードが欲しかったため購入しました。使用感は柔らかくて顔にフィットする感じで、顔が隠れるので好印象です。取り付けは、同メーカーなので当然ですが、ピタリと収まり、期待どおりシールドのくもりを防ぐことができました。ただ、使用していない時にダラっとしてしまうので、もう少しコシのある素材に改善していただければと思います。ogkのブレスガードならこれ一択だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
| 保護性能 | 3 |
ウエビックのポイントがあったんで二本で2700円くらいで買えた。
前に同型のエンジンを積んでるＭＣ４１にも使用していて
エンジンの回転が滑らかでギアチェンもスムーズだったので
レブルにも入れてみました。
やはり期待通りで、出だしがとてもスムーズに！
高回転まで回してもよい感じ
でもＣＢＲ（ＭＣ４１）とは違い高回転での振動低減はあまり感じられなかったかな？
低回転では振動も音も静かに満足です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ホースなどを外した際は必ず交換するものなので、ある程度の在庫を持つようにしています。スウェッジラインのものしか使ったことが無いので、良し悪しはわかりませんが、不具合が出たことはありません。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
エンジンを弄った時に買った物が残っていると、あてにしていましたが、残念な状態になっていたので、なんとなくこちらを購入しました。普通に使える良い製品だと思います。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
キャブレターを分解清掃した際に指定箇所に使用しました。量からすると割高なような気もしますが、量が多い物を買って固まってしまう前に使う見込みもないので、このサイズを選びました。しっかり役目を果たしています。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
エンジンを弄った際に指定箇所に使用しました。量からすると割高なような気もしますが、量が多い物を買って固まってしまう前に使う見込みもないので、このサイズを選びました。
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