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初めて使いました。段ボールの箱の中にフトン綿のような綿の入ったビニール袋が入っています。段ボールの蓋の内側には結束バンドが貼り付けてありました。
ビニール袋の口を段ボールに被せて綿を広げてオイルを受けます。
オイルはビニール袋の底に溜まっているようです。
この後CBX125カスタムのオイルも交換。さらにCB125Tのオイルも交換しました。
どんどん入りますね~。あと1台分余裕です。
取っておいて今度Dトラもやっちゃいましょう。
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4.0/5
強化クラッチを取り付けるために購入。
クラッチアウターをはずすにはプーリーホルダーかこの工具が必要ですが、こっちのほうが使い易いだろうと思い購入。
専用工具なので確かに使い易いですが、これ以外に使い道がないのが玉にきずですね。
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4.0/5
Ninja1000に使用。
【良い点】
ショートタイプでも楽に持ち上げられます。
チェーンやホイール掃除がとても楽になりました。
【悪い点】
洗車時に、V受けの付け根からパイプ部に水が入るようで、内部の錆が少し心配になります。
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4.0/5
NV350CARAVANにZRX1200を載せるのに購入しました。
有名メーカー製で軽量なので使いやすいと購入しました。
がZRX1200を乗せるとかなりしなるので、200kgまでのSSバイクなら問題ないかと思いますが、リッターネイキッドだとかなり不安になります。
そこで自分用のラダーとして使うと雨の日でも滑りにくく、重宝します。
また横に取っ手があるため、トランポへの積載はかなり楽です。
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4.0/5
ZRX1200をNV350CARAVANに積載するため購入しました。
エトスの軽量ラダーはいまいち強度的に不安だったので、脚付きかつ天板が分厚いこの商品を追加購入しました。
箱に入っていましたが、封を切るとアルミの粉が結構、ポロポロと。
気を取り直して、ZRX1200を乗せてみるとしっかりと踏ん張っています。
エトスのだとしなりまくっていましたが、これなら大丈夫そうです。
しかし、足だけに頼ると確実にバイクを載せた状態でひっくり返るので、
必ず、車に二本のタイダウンで縛った上で乗せています。
仕上げは、荒いところもありますが、目的はバイクをトランポに載せることなので気にしていません。
欲を言えばもう少し軽量で、取っ手がついていればいいのですが。
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4.0/5
現在ではギアレンチのパテントを採用した他メーカーのものも多いので、必ずしもシグネットが秀でたギアレンチとも言えないのですが、比較的リーズナブルに揃えられる点とメッキの質感にはアドバンテージがあると思います。
ギアの送り角が5度っていうのは、何かと手狭なオートバイ整備で重宝する場面が多いんですが、ギアレンチ自体の頭はやはりコンビレンチより大きいため、状況によってはもどかしい場合もありますね。しかしながら、ソケットツールよりはコンパクトで本締めもできるラチェット機構は十分に有用と考えます。
工具を揃え始める段階で必須のツールではありませんが、整備力が身に付くほどにこのツールの有り難さが際立つのではないかと。19mmが入ってないセットもありますが、車軸周りに19mmが必要な車両では役立つこと間違いなしなので、コチラのセットをオススメします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
専用工具なので使いやすいです。
ナットを強く掴めるので、トルクをかけやすいのでナットを傷めずに確実に取れます。
ご自分でブーツやサイドスリップの調整を行われるなら、置いといて損はしません。
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大き目のプラスドライバー7が欲しかったので購入しました。フューエルタンクにフューエルコックを取付ける際には、大きいドライバーが必要だったのもあります。
この商品の特徴として、把持部のエンド部が丸く握りやすくなっていることからネジが回しやすい＆力を入れやすいところがGOODです。
反面に、この特徴が工具箱で場所を取りがちなので好みが分かれるところだと思います。
約2か月間使用していますが。概ね満足です。
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4.0/5
モトクロッサーをトランポに積み込む際に、これまではダイダウンベルトのフックを
直接ハンドルバーに引っ掛けてFタイヤ方向へベルトを締め込んでいたのですが、
一度急ブレーキを踏んだ時にFサスが沈み込んで片方のフックが外れてしまったことが
あり、とても怖い思いをしたのであわてて購入しました。
4本組でしたので、サブフレームにも使用してガッチリ固定できるようになりました。
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4.0/5
初めて使いました。使い勝手も良く、機能も十分だと思います。
ウチには自転車が4台あるので全部やってみます。
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