DUCATI1198S＋テルミニョーニスリップオンサイレンサーに取り付けました。
ステンレス製で非常にしっかりした作りです。反面、少し重量があります。ドゥカティ・ジャパンの純正のナンバープレートホルダーの有りor無しの両方に対応していますので、好みによって選べます。私は、写真の様にホルダーなしにしました。とてもスッキリした印象になり満足です。
ただ、写真の様な旧タイプの楕円スリップオンサイレンサーの場合、サイレンサーのバンドと干渉するので、ステーの干渉部分を少し削り、サポートのゴムは純正品を使用せず、ホームセンターで見つけた大きめのゴムで対応しました。この点だけは注意点です。

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見た目よりもこの寒さを何とかしたいと思い購入！！
バカ高いウィンターグローブは操作性も嫌なのでこちらで何とかならないかと思った次第です。
今朝の気温4℃、山側は2~3℃の中走行した感想です。
グローブはワークマンで購入の暖かめの作業用グローブ着用。ナックルガードなど付いているとハンドルウォーマーの中に手を入れるとき入れ辛いので。
最初の1時間の感想、「これはいい」でした。ウィンカーの操作性も慣れれば大丈夫ですし、手の出し入れも何とかなるレベル。
ただ1時間を過ぎた頃からだんだん手先が寒くなってきました。でもすごく寒く耐えられないレベルではなく何とかなるレベル程度ですが。
これにグリップヒーターで最強なのでしょうが、正直11月~3月頃まで何回乗るか考えたらグリップヒーターまでは考えてしまう。
次はインナーグローブ着用でそれでも寒い場合はカイロでやってみたいと思います。
取り付けは大変というより、説明書などが無い為自分で工夫して付けろって事です。車種により形状も違うからしょうがないですが。

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バイクのスタイリングupと乗り心地upの目的で取付ました。
取付は右の下がカラー無しでゴムに対してナットを締め込むので、しっかり締まった感じがないが、uナットなので外れないようだ。
重量はノーマルより軽く、質感いいですね。
乗り心地はショックを吸収する感じで、ノーマルより乗り心地はよくなる。
金額が40000円位で高めで、減衰調整が付いていたら、なおよろしいのですが。
でも、オススメですよ。

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コック本体の値段を考えるとこのアダプターは2000円以下ととてもリーズナブルであり、またとても精巧に作られていて満足感が大きかったです。SRタンクに合うサイズがあったこともとても助かりました。

ですが、取り付けにあたり付属のガスケットを使用するのですが、それだけではなく液体ガスケットが別途必要なことには不満を覚えました。

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2006年rs125にチタンサイレンサー型を取付。
取説はあるが英語で図無しなので、取説はないのに等しい。
ノーマルより軽く、膨張室が太く、サイレンサーは小さい。
音は金属音が大半で音量はノーマルより静かだと思う。
乗り出してみると、低速からトルクがありノーマルより乗り易い。
中速のカブリも少なくなった。
6000回転付近で若干もたつくが、気にならない程度。
ノーマルより悪い箇所がなく、買って良かったと実感してます。
ノーセッティングで乗れる事にびっくりしてます。

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昔はすごく高いパーツで手が出ませんでしたが、ようやく手に入る身分となりました。

やはりトルクが若干アップした気がしますが、ジェットとクリーナーとスクリュー調整を引っくるめて考えないと本調子は出てこない気がします。

とりあえずシート下にタイラップで固定しましたが、せっかくのアルマイトパーツですから見せるための専用取り付けステーが欲しいところです

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安いので仕方ないですが、少々、付け憎いです。
シルバーの商品も出して欲しいです。

10Mのウィンカーステーなら、ねじ込んで密着させるのですが、M8タイプなら少しグラグラの気がします。
車体側と挟み込む様に付けるのですが、GROMでは、奥のパネルの4箇所に補強と思われる筋がありこれが、干渉し、斜めに取り付く感じになりました。

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関西から九州へ2泊でツーリーングに出掛けるために購入しました。

出先でお土産等を購入した際に荷物が増え、シートバッグだけでは容量不足を想定し購入しました。
大き過ぎず適当な大きさで満足しています。デザインや造りはさすがGOLDWINとてもクオリティーが高く満足していますが残念な点もありました。

前部のハンドルステムに掛けるベルトが私のバイクでは固定しにくい点と、マグネットで固定しているフラップを取り外した時にマグネットがフラップから外れ、タンクにマグネットが残ってしまう点でした。

さすがにマグネットの件は我慢できずにWebikeさんからメーカーへの対処をお願いしたところ、フラップの部品交換対応で問題は解決しました。

残念な点はありますが、デザインが良く、しっかりと固定でき、給油が簡単など相対的には満足しています。

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この種のバイクの乗車姿勢が辛くなってしまったので導入しました。40mmアップにしてわりと楽になったのでサーキット走行等をしない人にはとても良いと思います。製品もキレイに仕上がっています。ただ、取り付ける際、キーシリンダーを移設する必要があります。
これは2本のセキュリティーボルトで固定されており通常のレンチやドライバーでは外せませんので、電動ドリルやボール盤でボルトを破壊するか何らかの工夫が必要です。

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デザインは申し分ないのですが、KLX250には適合しておらず、ホームセンター等でネジを購入し、カラーを若干切断すれば付けれます。
さらにトッププレートを取り付けるためのネジも長さが合っていないために、やや工夫が必要です。

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