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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
JA55です。
取り付けは工具さえあれば簡単です。
効果は、低速域では実感がありませんでした。
中速以上で効果を発揮すると思います。
が、個人的に効果は微妙でした。
無いよりあった方が良いという感じです。
カスタム感はあるのでアクセサリー的なものを目指す人には
良いかも。
街乗りなら必要なしで、ツーリング多めの人は良いと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
vfr400rのフルエキを購入したので2セット購入しました
まぁガスケットなので潰れ感は申し分なく、しっかりとガスケットの役目を果たしてます
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
長距離ツーリングにはお守り的に必要かなぁ。これは。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
エア補充の備えとして。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
用途に応えるので十分
【注意すべきポイントを教えてください】
常時装着するものでなく、一種のアダプタです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製を知りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
標準バルブ装着車がツーリング先で、パンク等があった場合ガソスタの空気入れが形状の都合で接続できない場合があります。そんなときこれがあれば、その場をしのげるので待ち時間がずっと短縮できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
エキパイ同士の接続と、車体とバレル4の固定に多少の加工が必要でした
CRF250L(S)にて、先につけていたSP忠男パワーボックスに追加で取付け
パワーボックスとの併用を考えている方は多少の加工が必要ですのでこちらに記載しておきます
パワーボックスと併用する場合はガスケット使えません。パワーボックスが太いので。
パワーボックスエキパイとバレル4エキパイの相性があまり良くなく、そのままだと接続部の嵌めあいが浅いため隙間が出来て排気漏れします
パワーボックスの接続部の厚みををサンダーで少し薄くした上で、液体ガスケットをもりもりに塗り、ゴムハンマーで叩き込んで排気漏れは収まりました
ただ、そうすると今度はバレル4付属の車体に取り付けるステーとバレル4側エキパイのボルト穴が5~6ミリずれて、車体との固定が出来なくなります
付属ステーの穴をサンダーで横に少し広げることで固定が可能になります
取付後は特に問題もなく使用できています
音は他の人もインプレしているように高音系でバタバタ系、好み別れると思います
音量は上がります、純正と比べたら明らかに大きい破裂音がします。特にアクセルの開け始めに。
性能的にはパワーボックス付けた時ほど体感はできなかったです
先にバレル4だけつけていれば変化を感じられるのかもしれません
重量は軽くなるので車体の軽量化には効果あります
見た目性能はそこそこあると思います、カスタム感出ますし
あと安いので林道でコケまくる自分にはこれくらいの値段がちょうどいいです。ヨシムラの半額程度ですし。
単気筒のスリップオンなら個人的にはこのくらいの価格じゃないと手を出しにくい
いろいろ書きましたが純正エキパイであれば苦労せず取付けできますし、個体差もあるかもしれません
あくまで個人の感想なのでご参考程度に。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
内装が外せるヘルメットは沢山ありますが、メットの内側は蒸れるし、衛生上も良くないので、こうしたキャップは必須です。
女性の方はファンデーションがメットの内装に付かないので、そういう意味でも利用した方が良いかと思います。
何枚か替えを持っていて、1日使ったら洗濯しています。
洗濯しても直ぐに乾くので、おすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
最初は知りませんでしたが、Vストローム800DEの純正アルミトップケースはSW-MOTECH TRAX ADVのOEMと言うことで、こちらの商品を購入しました。
100均とかで売っているネットを取り付けようと思いましたが、安っぽくなるし、純正品のフィット感の方が大切だと思いました。
結果は無いよりはあった方が便利かなという程度です。
私は車検証ケースと簡易的にバイクを拭くためのウェットシートを挟んでます。
ケース内を綺麗に整頓したい人にオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フューエルワンと比較してコスパが良いと判断します。
バルブ周辺のカーボンスラッジ堆積予防としているため、新車には効果を実感する事は困難だと思います。
mt-09などの3気筒エンジンはスラッジが堆積しやすいと聞いた事がありますので、定期的に使用しています。
また、400クラスのショートストローク単気筒に添加した際は、一時的にパワーダウンしている感覚がありましたが、使用後のフルタンクからはいつも通りカチ回るエンジンに戻ってくれました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
左が仮につけていたダブル球
フェンダーレスキットのルーカスタイプのテールランプ
中古で購入したＫＳＲ８０ですが、前オーナーがフェンダーレスキットを装着しており、テールランプが一般的でいうルーカスタイプとなっています。
購入してすぐにテール球のトラブルがありました。
交換するためにレンズを外してランプの型式を見ようとしましたが、通常のダブル球とは異なり頭が小さい電球となっていました。
このタイプはホームセンターやカーショップでは売っていませんでした。 バイクパーツ専門店なら置いてあるのかもしれませんが近くにはありません。
急遽、もう一台のバイクのテール球を取り付けて間に合わせいましたが、やはりテール球の丈が違うので、レンズと干渉し、レンズが削れたり溶けたり、ワット数が高いため消費電力が高いなど不具合が起こってしまいました。
安いものですが送料の事とかで無駄に高価なものになってしまうため先延ばしにしていましたが、ウェビックさんで買い物があったので抱き合わせで購入しました。
取り付け後、干渉もなく（あたりまえですが）、ワット数が下がったので消費電力も下がり不安要素がなくなりました。
いずれはＬＥＤに変更しようと思っているのですが、全波整流という壁がありますので、結局先延ばしになりそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
黒と張り替え??
ヘルメットに貼るステッカーを購入した。カッコいい??
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