併用中のカブトのフルフェイスもプロショップでフィッティングを受けていますが、この手の商品は個人のデータに合わせて直すのが基本なのでフィッティングを受けた方がいいです。

東京の秋葉原にあるSHOEIギャラリーでフィッティング。
頭の縦横の長さから基本的なフィッティングデータを検索し、そこからスポンジをプラマイしていく感じです。
自分は頭が大きいので基本XLの帽体のはずでしたが、データではMでもOK。スポンジを足す方に振るならLが最適との結果。今までLなんて頭が入ったことないのに、このＪクルーズ３はＬでＯＫでした。しかもスポンジマシマシで。
1か月ぐらい頭が割れるくらい痛いのですが、馴染むとかなりのフィット感でメットが軽く感じます。
フィッティングには3500円が別途かかりますけど必須な金額だと思った方がいいですね。
ちなみにカブトのフィッティングはタダでした。

メットのベンチレーションはかなり高いです。
静音性はジェットタイプなので皆無。轟音でうるさいです。
インナーバイザー付ですが色が変えられません。
アウターバイザーをスモークに変えるとインナーバイザーは不要な装備になります。
顎ひもはラチェットバックル。今時、Ｄカンよりラチェットの方が楽でいいです。
転倒時のリスクはラチェットでもＤカンでも外れなければＯＫなので変わりません。フィット感がもっと大事ですから。
デザインは、黒のグラフィックモデルがこれしかなかったので正直微妙なかんじ。
カブトのジェットの方がデザインのバリエーションが多くて好みです。
なぜSHOEIにしたのか。　単なるブランドだけですね。見栄えだけです。

インカム装着ですが正直、取り付けが難しいです。
貼り付けタイプでは帽体の球面が強く付きません。クリップは挟む位置にメット専用のインカムを付ける部分があるため絶望的です。
そこでB+COM用の 「SHOEI アタッチメント3 NEOTEC3/GT-Air3」を使えば、中華だろうが何だろうがインカムのほとんどを付けることが出来ます。
自分の場合は、マイクは「B＋COM ワイヤーマイクホルダー（マイクスポンジ付き） 82120」を付けています。
フレキシブルロッドより見た目がめっちゃかっこよくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ブレーキキャリパーメンテナンス

ブレーキの引き摺りや、マスターのオーバーホールなどにぜひ

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したセロー２２５のシートが社外品に張り替えられていたため、純正シートのような「ＹＡＭＡＨＡ」ロゴをシートサイドに入れたくて本商品を購入しました。
セロー２２５の純正シート本体は既に販売終了となっていますが、シート生地は現在でも入手可能です（２０２５年１０月現在）。
しかしシート生地だけで２２，３３０円します、純正シート生地であればサイドに「ＹＡＭＡＨＡ」ロゴが入っていますが、そのためだけにこの金額が必要になってしまうのは厳しすぎます。ＮＴＢの張り替えシートカバーは生地の材質こそ違いますが、純正同様の配色に張り替えがし易い立体縫製でクオリティが高いのに２，７６０円（２０２５年１０月時点でのＷｅｂｉｋｅさんでの価格）という純正シート生地の１／８の価格で購入できる金額です、完璧なレストアを目指す人以外は断然ＮＴＢの張り替えシートがお得です！・・でもサイドの「ＹＡＭＡＨＡ」ロゴは欲しい・・
そこで張り替えたＮＴＢのシートに「自分でＹＡＭＡＨＡのロゴを型取りして白い塗料で塗ってみよう」と思い立ち、ビニール製品に塗っても簡単に剥がれない塗料とは？となり過去の記憶を引っ張り出し「染めＱ」に辿り着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
我が家の車両や友人間のセローの台数を考えて２６４ｍｌ版の染めＱを購入したかったのですが、定価よりは安くなっているＷｅｂｉｋｅさんでさえ３，５００円を超える価格になります、今回の購入ではその他の欲しい商品やカスタムパーツを考慮して泣く泣く７０ｍｌ版を選びました。
届いた商品は７０ｍｌのスプレーなので覚悟はしていたのですが、イメージしていたよりも更に小ぶりなスプレーでした。
【使ってみていかがでしたか？】
下準備として「染めＱクリーナー」でしっかりと脱脂をしてミッチャクロンを使用したうえで本商品を吹き付けています。
シート生地がブラックのところにホワイトを使用しているので１度の吹き付けでは終わらずに片面だけで５?６回本商品を吹き付けました、極力省エネを意識して塗りましたが、７０ｍｌのエアゾールではシート２台分が限界っぽいです。
下地の段階でシルバーを塗れば多少色乗りは良くなるかもしれませんが、シルバーの染めＱをもう１本購入するのでは本末転倒なので、出費を抑えるのであれば現状で満足するしかないという感じでした。
幸いな事にマスキングを剥がしても白文字が薄いと感じることがない程度には塗れていたのでギリギリＯＫといった感じです。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません、本体のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
塗装後、２?３日は乾燥のため放置して車体に取り付け試乗などで様子を見ましたが、塗料が剥がれ落ちるようなことも無く良い感じです。
内容量のわりに価格が高めな事以外の不満はありません。
【取付けのポイントやコツ】
「染めＱ］と言う商品名ですが実際には染めている訳ではなく生地に浸透してはいません、あくまでも「塗装」です、乾燥しても柔軟に生地に張り付いているといった感じなので、あまり厚めに塗り過ぎると塗装割れ的な症状が出るかもしれません。
下地作りも重要になってきますので、それに伴う商品の購入も考慮してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
スプレー容器の裏面に本商品に関する使用方法が記載されています、初めての方はしっかりと読み込んでから作業してください。
【注意点】
塗りたくない部分のマスキングをしっかりと実施しましょう、ここで手を抜くと完成時にがっかりします。
作業終了後のマスキングテープを剥がすタイミングに注意してください、私の場合は半乾燥の状態で剥がしましたが、これが正解かは分かりません（画像のような感じに仕上げることが出来ました）。
【一緒に購入するべきアイテム】
下地処理剤と密着用ベースを購入しておくと成功率が上がると思います。
【メーカーへの意見・要望】
シート生地に塗装が出来る画期的な塗料である事は十分に理解しているつもりですが、価格をもう少し下げていただけると敷居が下がって需要が広がるのではないかと思います。

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rに使用しました。
50CCタンクであれば2回分の容量だったので練習用にボロボロのタンクと使用予定の若干キレイなタンクに使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
使い方としては説明書通りやれば問題はないかと思います。
どちらかというと施工前の前処理(洗浄および油分除去)が大事のような気がします。
私の場合は前処理がいまいちだったのか施工後半年ぐらいでコーティングが?がれていきています。
タンク錆取り剤で綺麗に錆びが取れていたのでそこで辞めておけばよかったです。
後々色んなサイトを見ると専用の油分除去剤等もあるみたいでそちらと併用するといいようです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズのものと迷いましたが金額的にこちらを選びました。
購入時よりもかなり値上がりしているので今だったらワコーズを選ぶかもです。

【注意すべきポイントを教えてください】
コーティングを失敗すると再施工や剥がすのが難しいみたいなのでここは素人が手を出す領域ではないなと思いました。錆取り剤である程度キレイになるたらそこで辞めておくと吉です。

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スペア用のヘルメットにもビーコムを付けらる用に別途マイクを購入
社外品とかは無いのでビーコム純正一択なので購入しましたが、
値段が高いですね
品質は悪くないのですがもう少し安ければなぁ…

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チェーンやサスリンク部の潤滑用に少々高かったが購入してみた。
チェーンはローラー部にのみ少量塗って、念入りに拭き取ったので飛び散りは気にならなかった。
以前よりスムーズに回転するようになった気がする。
サスリンク部、インナーチューブオイルシール部、リヤショックロッド部、レバーピボット部など色々使ってみたが、いずれの箇所も作動性が上がった気がする。
厳密に数値で比較していないので高価だからそう思いこんでる可能性もあるが、効果はありそう。
もう少し安くなればいいんだが。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングや峠で使ってます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより高級感があった
【取付けは難しかったですか？】
特に無し
【使ってみていかがでしたか？】
こんな感じかな
【付属品はついていましたか？】
ステッカーや袋が付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
値段が高いので下げて欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
洗車用に使うグローブを購入したかった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
ジャージの裾のようになっているので落とす心配も少ない。
落すと砂を噛んで傷の原因になってしまう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前レビューした黄色くて四角い洗車グローブより泡立ちがしっかりしているので、塗装面が傷つかなくてこちらの方が良さそうです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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動きが悪くなって捨てようか悩んでいた、ネジザウルスやハサミに吹きかけると、新品同様に動きが良くなります！通常のオイルスプレーより明らかに動かしやすくなるので、正直高いですが買う価値はあると思います！特におすすめな使い方はバイクのペダルにスプレーすると、乗るのが楽しくなる位、よく動くようになります！古いバイクや中古バイクを買った方にぜひ体感してほしいです！！一度使ってみてください！あと、スプレーノズルがよく出来ているのも好印象。パッケージも格好良いですし必ずリピートします！！

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正直お値段が高いのでちょっと悩んだんですが、三連休CRM50で林道突撃ツーリングに行く事になったのでこの商品を購入！そして使用してみると…案の定泥汚れがチェーン周辺に詰まりまくったんですが、洗車時にサッと水だけで取れる取れる！ゴシゴシブラシで掃除しないで良いのが本当に楽！！これは夏場とか冬場は嬉しいですね！あと性能には直接関係ないですが、パッケージが最高に格好良い！所有感があるチェーンオイルです！おススメします！是非一度使ってみて！！

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