【使用状況を教えてください】
衝撃荷重や熱、水に強く、酸化しにくいのが特徴です。
水分が混じっても軟らかくなりにくく、漏れも少ないため、長期間安定した潤滑が期待できます。
グリースの色が黄褐色なので、使用箇所で色が目立ちすぎません。
ドライブシャフトのジョイント交換など、高い潤滑性能が求められる自動車パーツや機械のメンテナンスによく選ばれています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スペック上は「2号」ですが、ユーザーからは「一般的な2号より少し粘りが強く、しっかりしている。
垂れ落ちにくく、金属面にピタッと張り付く感覚があります。高速回転するハブベアリングや、水にさらされる足回りでもグリースが飛び散りにくいのが強みです。
モリブデン入りですが、真っ黒な「二硫化モリブデン」と違い黄褐色（キャラメル色のような色）をしています。そのため、塗った場所が汚れで見えにくくなることがなく、部品の状態確認もしやすいです。
数年後に分解しても「グリースが変色・変質せずしっかり残っていた」という長期潤滑の性能を実感する
ドライブシャフトジョイント、ホイールベアリング、ステムベアリング、スイングアームのピボットなど。
夏場の熱で垂れてしまうルームミラーの可動部や、クラッチペダルのギィギィ音対策などにも活用されています。
【取付けは難しかったですか？】
お手持ちのグリースガン（手詰め・カートリッジ兼用タイプ）への装着方法は以下の通りです。
グリースガンのレバーを引ききり、ロックします。
ジャバラ容器の底側のキャップを外します。
ジャバラをガンのシリンダーに差し込みます。
ジャバラ上部のプルタブ（缶詰のような開け口）を切り取ります。※先に開けると挿入時に溢れることがあるので、差し込んでから開けるのがコツです。
ガンのヘッドをねじ込み、ロックを解除して空気を抜きながらレバーを数回空打ちすれば完了です。
【使ってみていかがでしたか？】
有機モリブデンは比較的ゴムに優しいとされていますが、極圧剤の種類によっては特定のゴムを膨潤させることがあります。古い車両のシール類や、特殊なプラスチックに使用する場合は、目立たない場所で試すのが無難です。
一般的なシャシーグリース（リチウム系）に比べると高価ですが、「これ一本あれば、ほぼどこの潤滑にも自信を持って使える」というコストパフォーマンスの良さ
グリースガンがない場合や、細かい場所に指やヘラで塗る場合
ジャバラを少しずつ絞り出して使います。
開封後はプルタブ部分から埃が入りやすいため、使用後はラップを被せて輪ゴムで止めるなど、異物の混入を防ぐ保管が非常に重要です。
【期待外れな点はありましたか？】
有機モリブデンや極圧剤が含まれているため、一部のゴム（天然ゴムなど）やプラスチックを膨潤（ふやかして変形）させる可能性があります。
シール類が使われている場所や、樹脂パーツ同士の摩擦には「シリコングリース」を使用するのが安全です。
一般的なリチウムグリース（数百円程度）と比較すると、1本1,000円?1,500円前後と数倍の価格がします。
高負荷がかからない場所（ドアのヒンジや簡易的な防錆など）には、安価なシャーシグリースで十分な場合が多いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ブレーキダストを強力洗浄。
ホイール用に開発した、植物系アルカリ性界面活性剤が、強力な洗浄力を実現。
ブレーキダスト・ドロ・油汚れをスプレーして水洗いだけで取り去ります。
さらに防錆剤も配合。

■使用方法
・ホイール表面に、近距離からまんべんなくスプレーして下さい。
・1-3分ほど放置後、ホイール表面に浮き上がった汚れや、洗浄液を水でしっかり洗い流して下さい。
・ひどい汚れはブラシ等で擦って下さい。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
洗車が濡れた状態で施工できるので、とても楽ちんです。
ただ、暗いところで、塗るとムラになるので曇天もしくは夕方の施工をお勧めします。
以前、プレクサスを使っていましたが、こちらの方が艶や耐久性があると感じます。
また、小傷も隠してくれるので施工後の車により愛着が湧きます。
今度ゴルフクラブにも施工してみようと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
水洗い洗車後、スプレーして拭き取るだけの簡単作業！！
水が残っていても施工できます。
チェーンルブがこべり着いてブラシで擦っても取れなかった黒色になったホイールが、元のホワイトカラーに戻りました?(?????)??
しかも洗車の時に吹きかけて3分ほど放置してブラシで軽く擦るだけで新品のような色に変わりました！
本当におすすめですよ~

【用途】
オートバイ・自動車のボディやホイール・レンズ類・スクリーン類・ヘルメット・シールド等(ミラーシールド加工等の特殊コーティングしているものを除く)、金属・樹脂塗装面の洗浄・保護・コート


【注意すべきポイントを教えてください】
これはやめられない！
シュアラスターマンハッタンゴールドから乗り換えしました。
固形ワックスは確かに艶が最高でしたが、すぐに汚れます。
濃紺車ですが、それが悩みでした。
ある人からこちらの商品が良いとの情報を得て、購入してみました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
かなり昔から利用しています。
スポークホイールにもキャストホイールにもガンガン利用しています。
水洗い→商品噴霧→水洗い→ふきあげ
で大体の汚れが取れてくれます。

こびりついた汚れを浮かすことはできない？かもしれませんが定期的に洗う方であれば
これだけで殆ど汚れが取れるしのでコスパはよいかも

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
優れた通気性と速乾性、さらりとした肌触りを実現したインナーキャップ。
ヘルメット内装への汗や皮脂等の付着を妨げ、清潔・快適な状態に保ちます。
AIR THRU
通気性をもつ生地を使用しています。
ANTIMICROBIAL DEODORANT
防臭抗菌生地を使用しています。
ABSORPTION QUICK DRYING
吸水速乾生地を使用しています。
T-DRY
TAICHIオリジナルの内装用機能メッシュ素材。強い耐久性と高い水分蒸散性を誇り、ライディング中のドライで快適な着心地を実現。
通気性・速乾性に優れたT-DRY採用
通気性と速乾性に優れたT-DRY生地を採用し、発汗による不快感を軽減。
汗や皮脂の付着を軽減
ヘルメット内装への汗や皮脂等の付着を妨げ、清潔・快適な状態に保ちます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
月初以来乗れて無かったので、好天予報と休みに合わせて山梨昇仙峡に行ってきました。
5:55 出発 28℃
8:00 甲府昭和　30℃
8:45 昇仙峡　27℃
11:00 双葉SA 32℃
12:00 八王子IC 37℃
気合入れてギリ5時台に出発。
冷感インナー（おたふく手袋）、プロテクターベスト（タイチ）、風通し抜群のデニム風パンツ（ワークマン）という服装で、出発から爽快に空気を切って走れて気分最高！ツーリングの走り始めは、いつも高揚します。

【取付けは難しかったですか？】
アライの4輪用ヘルメットは内装が外れないので、基本的に気軽には洗えません。
冬場でもサーキット走ると汗かくので、インナーキャップを使っています。
伸縮性があり、耳まですっぽりかぶります。
さらさらした布地で、すぐ乾きます。
薄いので保水性はあまりありませんが、頭の皮脂汚れがヘルメットに直接付くのを防いでくれていると思います。
結果、イメージ通りで大満足です。

【使ってみていかがでしたか？】
すごく暑い日々が続きます。ヘルメットのベンチレーションだけでは汗や蒸れを防ぎきれません。
新しいヘルメットに交換したばっかりなので汚れ、匂い防止に役立てばと思い購入しました。
汗も吸ってるし良いと思う。
締め付け感も無いし悪くないです。

【付属品はついていましたか？】
毎日通勤でバイクに乗ってます。
月一位の頻度でツーリングクラブのツーリングに参加してます。
毎日使ってる物はそれなりにボロボロですので、ツーリングに参加する時だけに被って、
特別感を出すために購入しました。
やや厚めですが被り心地は悪くありません。

【期待外れな点はありましたか？】
これをかぶってないと、髪の毛がグシャグシャになる。
これをかぶると、髪の毛はぺしゃんこになるけど、グシャグシャに
なるよりはマシである。
ヘルメット脱いだら、帽子をかぶればわからないことではあるが。
頭に汗をかきやすいのでヘルメットのインナー用に購入
商品自体は悪く無いのだが、バイクで走ると後ろのカバーがバタバタとヘルメットに当たりうるさいのでバイク用には向かないかと思っての評価
首の日焼け対策に良いかと思ったが、カバー無しを別途購入する事にした

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
チェーンの汚れを強力に落とします。
チェーン、スプロケット専用のクリーナーです。
古いチェーンオイル、ドロ等の頑固な汚れを強力に洗浄します。
石油系溶剤を使用していないので、シールチェーンのOリングを傷めません。
さらに、防錆剤も配合。
・チェーンを回転させながら、スプレーして下さい。
・数分放置後、歯ブラシ等で擦って下さい。
・水でよく洗い流して下さい。
※作業後はチェーン用潤滑油を塗布して下さい。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
■使用方法
・チェーンを回転させながら、スプレーして下さい。
・数分放置後、歯ブラシ等で擦って下さい。
・水でよく洗い流して下さい。
※作業後はチェーン用潤滑油を塗布して下さい。


非塩素系溶剤を主剤にした洗浄用のスプレーです。ブレーキ装置の軸受、ギア、チェーン等、機械部品に付着した油汚れを強力に落とします。
容量：500ml
成分：植物性界面活性剤、防錆剤
液性：アルカリ性
不燃性
無臭性

【使ってみていかがでしたか？】
機械部品、自動車ブレーキなどの速乾性脱脂洗浄剤
・オイルやグリース汚れに優れた洗浄力を発揮！
・オゾン層の破壊や環境汚染の原因物質を一切不使用
・安全で強力なスプレータイプ
・車体下回りなどの洗浄に必須な「逆さ吹き」可能仕様！

ブレーキ装置から発生するさまざまな粉塵を空気中に
飛散させることなく、汚れを素早くキレイに落とします。

ノンフロン・ノントリクロロエタン 有機溶剤中毒予防規則適応外
危険物第四類第一石油類 546ml危険物等級II



送料込み98円だったので、実質無料（というより送料も赤字）の有り難い商品

近年の高噴射力&超強力パーツクリーナーが多い中では噴射力も洗浄力もマイルドな部類

その分、樹脂パーツやゴムパーツへの影響も少なく安心感はあります。

また、格納ノズルのため、収納の際にいちいち外したり、横着して付けたまま保管して何処かへ行ってしまう事も無く便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】

肝心の使用感ですが至って普通で、過不足なくパーツクリーナーとしての役目を担ってくれると思います。これまで使ってて、まったく問題なく脱脂＆洗浄できていますので。ちなみにメーカーの謳い文句は次の通りです。→「非塩素系溶剤を主剤にした洗浄用のスプレーです。ブレーキ装置の軸受、ギア、チェーン等、機械部品に付着した油汚れを強力に落とします。」と、なってます。
（注意：逆さ噴射には対応してません。）


【他商品と比較してどうでしたか？】

追記：汚れの落ちという面では、呉工業のブレークリーンの方がいいような気がしますね。噴射の勢いもブレークリーンの方があります。ま、ウエスに含ませて汚れをふき取るようにすればこれでも問題なしです。
ブレーキ周りのパーツクリーナーといえば、呉工業のブレークリーンが定番。

近くのオートバックスで、560ml缶2本で924円。
まさかこれを買うわけにはいかないｗ
少し離れたホームセンターに移動して、ブレークリーンの840ml缶を368円で売っているのを発見。
はやる気持ちを抑えて、少し店の奥に進んでみると・・・



▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／値段も安く量もまあまああるので良き
これ2回拭いて擦って中和洗剤で洗ったら
新品の時みたいな輝きが戻ってます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

ガード KLE650FGF 55020-0982
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：55020-0982



バイクを乗り換えた為に購入しました。給油口の形状別の専用品なので問題なく付きました。商品紹介の画像では馬蹄型の樹脂製品も込みに見えるので薄く表示する等した方がわかりやすいかと思います。
h2sx用のものですが、サイズが同じだろうと購入。
後ろ二つ？はカットが必要でしたが、普通に貼れました。サイズも問題ありません。

【使ってみていかがでしたか？】

新品に変えると、気分良くなりました。
滑り止めの効果もあるのでしょう。
新車から、パニアケース脱着の度に消耗してしまったんでしょう。別に治さなくても、何もつけなくても、走行に支障はありません。
パニアケース着脱の度にキズが入り、塗装がはげてくるので買いました。
無くても大丈夫ですが、h2sx用だけあるので、購入。ヴェルシス1000se用にも作って欲しい。


【他商品と比較してどうでしたか？】

こちらは純正品のみの取り扱いになります。
外からは見えません。

久しぶりに、Webikeでカワサキ純正部品を買おうとしたら、いつも、カワサキ純正部品を買うときは、カワサキオンラインショップで部品検索して、、

買ってんだけど、、、あれ！？
なんか値段が違うんですが！！

約5%ほどWebikeの方が高いんですが？
カワサキさん、またやってくれましたね。
カワサキオンラインショップができて、一時期Webikeでカワサキ純正部品が買えなくなりましたよね。
その後復活したけど、純正部品5%OFFからカワサキが除外されましたね。
それでもまぁ使い勝手からしたらWebikeの方がいいから、きっと皆Webikeを使ってたんだろうね。俺もそうだし。
なんたって上記の通り、カワサキオンラインショップは検索用だったし。

ということで、カワサキさん次の一手ですか！？
他では定価で売るなと、、、
知らなかったけど、お知らせはあったんだろうね。。4/1から値上げされてたみたい


【注意すべきポイントを教えてください】

古いパッドを取り外し、脱脂してつけました。
粘着が、弱いので一発でつけましょう。
失敗しても買い直せばいいですね。安いし。
気泡は入り易い。まあ。問題はありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

このアイテムは、タンクリングをバイクに取り付けるために使用されます。納品範囲については誤解がある場合が多いため、ここで簡単に説明します。黒い馬蹄形のプラスチックリング はパッケージに含まれておらず、それぞれのバッグに付属しています。付属しているのはネジと金属製のクリップだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ドエル ピン，6.3×8×14 [92042007]
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：92042-007

一応使えました。ガスケットを剥がすためのスクレーパーとオイルストーン。スクレーパーはガラス面にも使える剃刀のような薄い刃が付いてます。普通のケレン用革漉きみたいなのとか、プラスチックヘラみたいなものだと固着したガスケットは剥がれません。仕上げはオイルストーンで行いました。あとはバルブの摺合せ用のタコ棒とコンパウンドです。
2021年のVERSYS 1000 SEに乗っていて、17000km走ってます。
スロットルボディが約10000kmごとに詰まるから、クリーニングが必要です。
そうしないと、バイクが止まるたびにエンジンがストールします。
ヴェルシス1000、ninja1000sx乗りだとよく聞いたりする症状が、信号待ちなどでクラッチ切って惰性では走ってる時に発生アイドリング脈動で、エンストしそうになります。

電子スロットルのこのバタフライの下の吸気穴あたりが少し汚れてるだけでダメみたい。
スロットルクリーナをタオルに染み込ませて拭き取るだけで快調です！

同じような問題がある人やアドバイスがあれば教えてほしい。

綺麗にした後はすごくスムーズなんだけど、詰まり始めると低回転でめっちゃギクシャクして、回転計が800から1200の間をコンスタントに跳ねるます。
あと、ちょっとトルクが落ちた気もするんだけど、気のせいかもしれない。
50km/h以上では問題ないんだけどね。
止まろうとした時にエンジンがマジでエンストするから、結構危ないんだよね、マジでw
定期的に清掃しましょう。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

スプレー缶は思いの外小ぶりでした。
値段は高いのでストレートのスロットルバルブクリーナー（モリブデンコート対応）でも良いのかな
ただ、ワコーズのクリーナー半分くらい使いました。エアクリプラグ交換時にやるので、頻繁には使いません。10000キロが目安ですね。
そう考えると洗浄力の高いワコーズを使うのもありかな？
まあ次もワコーズを使います。
そもそもエアクリプラグスロットルバルブ清掃をバイク屋に頼むと三万円は工賃だけで取られるので安いもんです。

【使ってみていかがでしたか？】

まずアイドリングは間違い無く、静かになり安定方向へ。
元よりふら付いていたわけではありませんが、
デジタルの回転計で見ている限りでは
アイドリング時の普段のブレ幅は300回転ほど。
それを気にも留めてませんでしたが
施工後はブレ幅が150回転ほどになりました。
明らかに施工前に比べ安定しています!

そして走行フィーリングがスムーズに。
パワー感は特に感じませんが、エンジンのつきが良い!
上がりが早い! スムーズ!
「空気吸入スピードが速い!!!」と言ったイメージです。
喉のつっかえが取れた!!みたいな……
出足の1速でも、加速の4速でも、
エンジンの軽さを体感できました。

【注意すべきポイントを教えてください】

ninja1000sxヴェルシス1000seは電子スロットルなので、イグニッションオンにしてスロットル開かないと、清掃出来ません。
エアクリーナボックスで吸気温度測ってるセンサー外れたままイグニッションオンにすると、FIエラーが残ってしまうので、エアクリボックスからセンサーを外して仮にコネクタ接続しておけばエラーは発生しません

エアクリーナボックスをスロットルボディと接続する時は、このストッパーにエアクリーナボックスが当たるまで差し込まないと空気漏れの原因になります。しっかり差し込んでからバンドを締め付けましょう

スロットルバルブは必ず穴を塞ぎましょう
エンジンに物を落としたら取れません。大変なことになります。
整備は自己責任で。

カワサキ車はecu学習機能が恐らくなく、スロットルバルブが汚れたらエンストしやすくなります。四輪はあります。ま、仕様ですw


【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

高いので少し容量を増やして欲しい。2回でなくなりそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
フィッティング [920050826]
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：92005-0826

スロットルボディーアクセス
中華製バルブスプリングコンプレッサー。これが無いとコッターピンを外したり入れたりが大変。一応使えました。ガスケットを剥がすためのスクレーパーとオイルストーン。スクレーパーはガラス面にも使える剃刀のような薄い刃が付いてます。普通のケレン用革漉きみたいなのとか、プラスチックヘラみたいなものだと固着したガスケットは剥がれません。仕上げはオイルストーンで行いました。あとはバルブの摺合せ用のタコ棒とコンパウンドです。
2021年のVERSYS 1000 SEに乗っていて、17000km走ってます。
スロットルボディが約10000kmごとに詰まるから、クリーニングが必要です。
そうしないと、バイクが止まるたびにエンジンがストールします。
ヴェルシス1000、ninja1000sx乗りだとよく聞いたりする症状が、信号待ちなどでクラッチ切って惰性では走ってる時に発生アイドリング脈動で、エンストしそうになります。

電子スロットルのこのバタフライの下の吸気穴あたりが少し汚れてるだけでダメみたい。
スロットルクリーナをタオルに染み込ませて拭き取るだけで快調です！

同じような問題がある人やアドバイスがあれば教えてほしい。

綺麗にした後はすごくスムーズなんだけど、詰まり始めると低回転でめっちゃギクシャクして、回転計が800から1200の間をコンスタントに跳ねるます。
あと、ちょっとトルクが落ちた気もするんだけど、気のせいかもしれない。
50km/h以上では問題ないんだけどね。
止まろうとした時にエンジンがマジでエンストするから、結構危ないんだよね、マジでw
定期的に清掃しましょう。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

スプレー缶は思いの外小ぶりでした。
値段は高いのでストレートのスロットルバルブクリーナー（モリブデンコート対応）でも良いのかな
ただ、ワコーズのクリーナー半分くらい使いました。エアクリプラグ交換時にやるので、頻繁には使いません。10000キロが目安ですね。
そう考えると洗浄力の高いワコーズを使うのもありかな？
まあ次もワコーズを使います。
そもそもエアクリプラグスロットルバルブ清掃をバイク屋に頼むと三万円は工賃だけで取られるので安いもんです。

【使ってみていかがでしたか？】

まずアイドリングは間違い無く、静かになり安定方向へ。
元よりふら付いていたわけではありませんが、
デジタルの回転計で見ている限りでは
アイドリング時の普段のブレ幅は300回転ほど。
それを気にも留めてませんでしたが
施工後はブレ幅が150回転ほどになりました。
明らかに施工前に比べ安定しています!

そして走行フィーリングがスムーズに。
パワー感は特に感じませんが、エンジンのつきが良い!
上がりが早い! スムーズ!
「空気吸入スピードが速い!!!」と言ったイメージです。
喉のつっかえが取れた!!みたいな……
出足の1速でも、加速の4速でも、
エンジンの軽さを体感できました。

【注意すべきポイントを教えてください】

ninja1000sxヴェルシス1000seは電子スロットルなので、イグニッションオンにしてスロットル開かないと、清掃出来ません。
エアクリーナボックスで吸気温度測ってるセンサー外れたままイグニッションオンにすると、FIエラーが残ってしまうので、エアクリボックスからセンサーを外して仮にコネクタ接続しておけばエラーは発生しません

エアクリーナボックスをスロットルボディと接続する時は、このストッパーにエアクリーナボックスが当たるまで差し込まないと空気漏れの原因になります。しっかり差し込んでからバンドを締め付けましょう

スロットルバルブは必ず穴を塞ぎましょう
エンジンに物を落としたら取れません。大変なことになります。
整備は自己責任で。

カワサキ車はecu学習機能が恐らくなく、スロットルバルブが汚れたらエンストしやすくなります。四輪はあります。ま、仕様ですw


【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

高いので少し容量を増やして欲しい。2回でなくなりそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
キャブレタークリーナー 420ml
ブランド：AZオイル:エーゼットオイル
商品番号：F211
キャブレターのオーバーホールに大変便利です内部にこびりついたゴミや錆みたいなものまで綺麗に取れます
以前はヘラみたいな物で時間をかけて取っていたが簡単になった
なくなれば再度購入したいと思います。
キャブレターを分解せずに内部のカーボン、スラッジ、オイルミスト等を取り除くことができます。キャブレターの作動を円滑にするため、燃費効率が向上します。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

スプレー缶は思いの外小ぶりでした。
値段は高いのでストレートのスロットルバルブクリーナー（モリブデンコート対応）でも良いのかな
ただ、ワコーズのクリーナー半分くらい使いました。エアクリプラグ交換時にやるので、頻繁には使いません。10000キロが目安ですね。
そう考えると洗浄力の高いワコーズを使うのもありかな？
まあ次もワコーズを使います。
そもそもエアクリプラグスロットルバルブ清掃をバイク屋に頼むと三万円は工賃だけで取られるので安いもんです。

【使ってみていかがでしたか？】

まずアイドリングは間違い無く、静かになり安定方向へ。
元よりふら付いていたわけではありませんが、
デジタルの回転計で見ている限りでは
アイドリング時の普段のブレ幅は300回転ほど。
それを気にも留めてませんでしたが
施工後はブレ幅が150回転ほどになりました。
明らかに施工前に比べ安定しています!

そして走行フィーリングがスムーズに。
パワー感は特に感じませんが、エンジンのつきが良い!
上がりが早い! スムーズ!
「空気吸入スピードが速い!!!」と言ったイメージです。
喉のつっかえが取れた!!みたいな……
出足の1速でも、加速の4速でも、
エンジンの軽さを体感できました。

【注意すべきポイントを教えてください】

ninja1000sxヴェルシス1000seは電子スロットルなので、イグニッションオンにしてスロットル開かないと、清掃出来ません。
エアクリーナボックスで吸気温度測ってるセンサー外れたままイグニッションオンにすると、FIエラーが残ってしまうので、エアクリボックスからセンサーを外して仮にコネクタ接続しておけばエラーは発生しません

エアクリーナボックスをスロットルボディと接続する時は、このストッパーにエアクリーナボックスが当たるまで差し込まないと空気漏れの原因になります。しっかり差し込んでからバンドを締め付けましょう

スロットルバルブは必ず穴を塞ぎましょう
エンジンに物を落としたら取れません。大変なことになります。
整備は自己責任で。

カワサキ車はecu学習機能が恐らくなく、スロットルバルブが汚れたらエンストしやすくなります。四輪はあります。ま、仕様ですw


【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

高いので少し容量を増やして欲しい。2回でなくなりそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
安心して使える強力・速乾タイプパーツクリーナー。
こびりついた油汚れの洗浄に。
炭酸ガスで強力噴射。
逆さ噴射OKです。プラスチック・ゴムにも使えます。
速乾・強力パーツクリーナー650ml
ブランド：AZオイル:エーゼットオイル
商品番号：Y012


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
機械・バイク・自転車などのチェーンの脱脂洗浄(シールチェーン含む)。
ディスクブレーキ、ドラムブレーキなどブレーキ装置の軸受洗浄。
機械部品・農機具各種の洗浄、ギア、ベアリングの脱脂洗浄。
ホイールシリンダ分解時の洗浄。


【使ってみていかがでしたか？】
産業用ケミカルの大手エーゼットのパーツクリーナー

車以外にもエーゼット商品は安いのでいろいろ使っています。

ハイパワークリーナーのネーミングが付いていますが、洗浄力は強力というほどではないですが、安いパーツクリーナーにありがちな薬液でベチャベチャになるのに奇麗にならないという感じではなくドライっぽいライトな使い心地で洗い流された汚れが垂れては困る場所の使用に向いています。
産業ケミカルの大手「AZ」のパーツクリーナー

送料込み98円だったので、実質無料（というより送料も赤字）の有り難い商品

近年の高噴射力&超強力パーツクリーナーが多い中では噴射力も洗浄力もマイルドな部類

その分、樹脂パーツやゴムパーツへの影響も少なく安心感はあります。

また、格納ノズルのため、収納の際にいちいち外したり、横着して付けたまま保管して何処かへ行ってしまう事も無く便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】
「パーツクリーナー、潤滑用スプレー（オイル＆シリコン）、万能グリース」は、自宅ＤＩＹのアイテムとして常備して置きたいケミカルだと思ってます。それで先日、Ｉ／Ｃを簡易洗浄した際、手持ちのパーツクリーナーを使い切って仕舞ったので、おＮＥＷを仕入れてきた次第です。

基本的にパーツクリーナーに対して、特別ブランドや内容等に拘りはありません。なので近所のホームセンターで、その時に一番お得なの物をたいてい買ってます。っで、ここの所は近所のホームセンター（Homac）が、このＡＺ社のパーツクリーナーを下記購入価格（\145-）で、常備販売されてるので、３回連続このＡＺ社のパーツクリーナーに落ち着いてます。840mlの容量で、この価格なら充分満足行くコスト・パフォーマンスだと思います。まぁ元々が決して高くないんですけどネ。（実は、そのホームセンター・オリジナルブランド品より安価だったりします。）

肝心の使用感ですが至って普通で、過不足なくパーツクリーナーとしての役目を担ってくれると思います。これまで使ってて、まったく問題なく脱脂＆洗浄できていますので。ちなみにメーカーの謳い文句は次の通りです。→「非塩素系溶剤を主剤にした洗浄用のスプレーです。ブレーキ装置の軸受、ギア、チェーン等、機械部品に付着した油汚れを強力に落とします。」と、なってます。
（注意：逆さ噴射には対応してません。）


【他商品と比較してどうでしたか？】
テクニカルデータ
速乾性：★★★★★
噴射力：★★★★★
低臭性：★★★★★
洗浄性：★★★★★
強力・速乾(機械の油汚れを強力除去)
ゴム・プラスチック・樹脂への安全性：★★★★★


近くのオートバックスで、560ml缶2本で924円。
まさかこれを買うわけにはいかないｗ

少し離れたホームセンターに移動して、ブレークリーンの840ml缶を368円で売っているのを発見。
はやる気持ちを抑えて、少し店の奥に進んでみると・・・

ありました、840ml缶で147円のパーツクリーナー！ｗ
大量に売り出してます。買いだめして他人にさばけそうｗｗｗ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オイルジョッキ5L(フタ付・網付）に、ノズル50cmがセットになって、使いやすさがUPしました。
オイル交換などに最適。 ノズル注ぎ口が、50cmと長いので、狭い場所での作業効率が上がります。
肉厚で丈夫。注ぎ口もしっかりしています。 広い口で、液体を入れやすいです。
オイルや液体を注ぐのに便利
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
オイル交換に便利そうでしたのでつい購入してしまいました。
１L入りだから軽いし勝手も良さそうです。蓋や網もついて良いねって感じです。
明日オイル交換をやろうと思い、急遽購入してみました。
今までペットボトル利用のオイル交換に別れを告げたいですね。
これならオイルをこぼすこともないかと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
エンジンオイル＆フィルター交換
→UAC製の安い鉱物油(MA規格10W-40)とMonotaROオリジナルオイルフィルターを買って交換。
　前回はいつ交換されたかも判らないので、フラッシングも兼ねて、しばらくはこのオイルで短かいスパンで交換予定。クラッチの滑りとかが問題なければ、昔みたいにクルマと共用するんだけど・・・
【注意すべきポイントを教えてください】
YouTubeでも有りましたが、社外品の方が安いですが、性能は純正が一番。濾紙の濾過面積が一番ひろいそうです。容量も大きい。
数百円の差なら純正を選びます。エンジンオイルもこだわる人は特におすすめ。
エンジンオイルは社外の化学合成油が一番性能は良いが、オイルフィルターは純正が間違いない。ワッシャーとかoリングはお好みで。
毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油　AZ化学合成油　モチュール　ロイヤルパープルの順で性能は良い。
【他商品と比較してどうでしたか？】
今回はフィルタは交換せず（次回用に）
購入したＭ１４のガスケットがネジに微妙に入らず、交換しませんでした。
次回、内側を削って使用してみようかな。
オイルは２．１L（フィルタ交換時２．３L)
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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