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インプレッション (全 75 件中 31 - 40 件)

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ばいく追うさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5
機能性 5
  • 社外の純正同寸のワッシャーに使用し頭の面を合わせています

    社外の純正同寸のワッシャーに使用し頭の面を合わせています

  • チタンM5のフランジボルトが無く低頭キャップボルトを使用

    チタンM5のフランジボルトが無く低頭キャップボルトを使用

少々チタン沼にハマっており表面の腐食が始まっているボルトを少しずつチタンに替えています。
チタンキャップボルトの低頭が殆ど出回ってなく非常に重宝しました。

今回はM6とM5を購入していますが通常のキャップボルトとの比較で特にM6が2ミリ、頭が引くなっています。
たかが2ミリされど2ミリで使用場所によっては仕上がりが大きく変わってきます。

基本的に寸法は純正に準じていますが余分に長い物については短くし、マスタータンクボルトのようにリーマ部が必要な物はアルミテープを巻いて径を合わせています。

チタンは高価なのがネックですが表面の腐食が殆ど無く美しい事を考慮すれば仕方ないかな、と思います。
おごそかなパッケージに1本ずつ入っていますが簡素化して少し価格を抑えてほしいです。

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投稿日付: 2023/07/23 11:33
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かんぱちさしみさん(インプレ投稿数: 34件 )

利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
機能性 5

【使用状況を教えてください】
汎用ハンドルへのスイッチボックス用意穴あけに使用
φ5mmです

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
結構しっかりした作り

【使ってみていかがでしたか?】
狙い通りの位置に、完璧に穴あけできました

【注意すべきポイントを教えてください】
価格が高い…
そんなに頻繁に使うものでもないのに…

【他商品と比較してどうでしたか?】
他社のは使用したことがなく不明
他社品はもう少し安いものもあるが、
性能として何か違うのだろうか…?

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投稿日付: 2023/05/05 20:10

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テシ侍さん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: CB750フォア(CB750K) | ZRX1200ダエグ | TMAX560 )

利用車種: FTR Carbon
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • 本体箱

    本体箱

  • 梱包状態

    梱包状態

  • アップ

    アップ

  • 前

    前

  • 後

    後

  • 全体

    全体

スライダー本体はかなり大き目。
これだけ大きいなら転倒時の効果は良さそだか見た目はイマイチ。車体のボルトを外して付属の六角頭ボルトで取付けるだけだが車体ボルトはミリの18。通常のレンチは17の次は19なので要注意。付属ボルトは10ミリだが深いので長めの六角レンチが必要。値段が高いかな・・・

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投稿日付: 2023/03/27 17:07

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kamosika477さん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: モンキー125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • SUZUKI・KAWASAKI用特殊工具

    SUZUKI・KAWASAKI用特殊工具

【使用状況を教えてください】ツーリング、峠、サーキット

【届いたものはイメージ通りでしたか?】芸術品のようなキレイさ!

【取付けは難しかったですか?】それなりの知識と工具

【使ってみていかがでしたか?】フィーリングの問題で、感じる方と感じられない方があると思いますが、精度や剛性は数字で実証されているので、効果はあります!感じられないだけです!
それなりの純正パーツからの換装だと感じやすいが、高価なパーツからの換装だと、感じずらいかも・・・
【付属品はついていましたか?】なし

【期待外れな点はありましたか?】なし

▼メーカーへの要望
アクスルナット、スライダーの販売もお願いします!

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投稿日付: 2022/12/31 14:16

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はるたまパパさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: R nineT | モンキー125 | CRF250L )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 本商品445g

    本商品445g

  • 純正鉛バッテリー2700g

    純正鉛バッテリー2700g

軽量化を目的に導入しました。
純正の鉛バッテリーが2.7kg本商品が445gでした。
2.255kgも軽量化出来ました。
始動性も問題ないです。
耐久性はこれから使ってみないとわかりませんが3年はもって欲しいですね。

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投稿日付: 2022/12/05 09:38

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ちたんぼるとさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

サーキット走行の頻度が高いので転倒リスク軽減と最近お世話になり始めた全日本ロードレースや8耐に関わっているショップからの強いお勧めもあり購入しました。

取扱説明書もしっかりと書かれているので取付には何の問題もなく、アンダーカウル脱着すれば取付出来るので作業も楽でした。

効果は転倒していないので不明です。
以前仕事でこの素材のPA6を扱った事がありますが、PA6自体がNC等で切削加工するような硬質プラスチックで靭性も高いので保護効果は高いと思います。
中華製の安い物を付けていざという時に効果が無いと言うのは避けたいので、この商品一択でした。

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投稿日付: 2022/08/17 11:10
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NSR Mini 73さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CBR1000RR )

利用車種: NSF100

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 3

ミニバイクレースで使用するため購入しました。
安心のグリップ感、他の銘柄には移れません!
とても素晴らしいタイヤです!

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投稿日付: 2022/06/26 20:01

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NSR Mini 73さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CBR1000RR )

利用車種: NSF100

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 1

ミニバイクレースに使用のため購入しました。
今回はフロントソフト、リアミディアムの組み合わせです。
グリップ感は相変わらず強力で安心できます。
ソフトコンパウンドのライフはこれから確認ですね。

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投稿日付: 2022/06/26 19:58

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つんさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: SR400 )

ケルビン:4500K(サンライト)
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

何と言っても国産のLEDバルブの先駆者です。明るさも全く問題ありません。もちろん車検も問題なくOKでした。

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投稿日付: 2022/04/06 11:45

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つんさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正アンダーガードとは比べ物にならない位にイイ感じになりました。防震パッキン等も流石にWMさんと言ったところです。とにかくくカッコ良くなりました。

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投稿日付: 2022/04/06 11:36

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