今回の日帰り500キロツーリングでは、これまで使っていたシートバッグをやめて、デイトナのユーティリティネット�Uを使ってみました。結論から言うと、少量の荷物で走るツーリングにはとても便利で、もっと早く使えばよかったと思えるアイテムでした。
シートバッグは積載量がある反面、荷物が少ない時でも大きく見えます。そのため、Z900RSのシルエットが少し重たく感じることがありました。その点、このネットは必要な物だけをスマートに固定できるので、見た目がすっきりします。Z900RS本来の流れるようなラインも活きて、バイクがよりカッコよく見えるのも魅力です。
ゴムの伸びも十分で、荷物の量に合わせやすいのも良いところです。今回は財布、レインウェア、飲み物、簡単な工具を積みましたが、形が少しバラついていても問題なく固定できました。中身が少ない時に荷物が動きやすいシートバッグより、必要な分だけしっかり押さえられる安心感があります。
多少の雨なら問題なかったのも好印象でした。完全防水ではありませんが、急な小雨程度なら中身が大きく濡れることはありませんでした。日帰りツーリングには十分だと思います。
積載は増やしたいけれど、大げさなバッグは付けたくない。そんな方には、とても使いやすいネットです。

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Z900RSのタイヤ交換に合わせて、GALE SPEED（ゲイルスピード）のブラックエアバルブへ交換しました。正直、最初は「エアバルブにそこまで違いはあるのかな」と思っていましたが、実際に使ってみると予想以上に満足度が高いカスタムでした。
一番良かったのは、空気圧の調整が圧倒的に楽になったことです。純正のストレートバルブでは、ガソリンスタンドのエアチャックが入りにくく、ホイールとの隙間も狭いため毎回苦労していました。特にZ900RSはホイール形状の影響もあり、うまく差し込めずストレスを感じることがありました。しかし、このL字タイプのバルブに交換してからは横方向からスムーズにエアチャックを接続できるため、空気圧の点検や補充が驚くほど簡単になりました。ツーリング前後に気軽に点検できるようになり、安全面でも大きなメリットを感じています。
カラーはブラックを選びました。あまり目立つカスタムは好みではないので、ホイールと自然に馴染むブラックは大正解でした。さりげない変更ですが、純正の雰囲気を崩さず引き締まった印象になり、自己満足度も高いです。
一方で、気になった点は価格です。エアバルブとして考えると少し高価に感じました。ただ、タイヤ交換と同時であれば工賃も抑えられますし、一度交換すれば長く使えることを考えると、十分納得できる価格だと思います。
他のユーザーの口コミでも、「空気圧管理がしやすくなった」「ツーリング先でもエア補充が楽」「アルミ削り出しで質感が高い」「見た目の高級感が増した」といった評価が多く、実際に使ってみるとその評価にも納得できました。空気圧管理はタイヤの寿命や走行性能、安全性に直結するため、点検が面倒でなくなるメリットは想像以上に大きいです。
派手なカスタムではありませんが、利便性を重視する方には非常におすすめできるパーツです。タイヤ交換を予定している方なら、ぜひ同時交換を検討してみてはいかがでしょうか。毎回の空気圧チェックが楽になることで、ツーリング前の準備も快適になり、安心して走り出せるようになります。

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ライディングスニーカーは持っているが、ブーツも欲しくて実店舗を数軒巡って、試着してみた。
一般的なスニーカーだと28.0?28.5を愛用しているが、EUR43（27.5相当）だと履けなくはないがギツギツ、EUR44（28.5相当）だと気持ち緩めだがちょうどいい塩梅だったのでEUR44にしました。

履いてみた感じ、甲側が厚めなのかシフトチェンジがしにくい感じがするが、まあ慣れの問題だろう。

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純正タイヤで約100000km走行したタイミングで、ミシュラン ROAD 6へ交換しました。現在約600km走行したので、現時点での感想を書きます。
まず一番驚いたのはグリップ力です。ROAD 6はツーリングタイヤなので、正直そこまで期待していませんでしたが、純正タイヤとは比べものにならないほど安心感があります。特にワインディングでは、バイクを倒し込んだ時の接地感がしっかりしていて、コーナーでも不安なく走れました。スポーツタイヤほど尖った性格ではありませんが、公道を気持ちよく走るには十分すぎる性能だと思います。
高速道路でも直進安定性が高く、巡航時の安心感がかなり向上しました。横風を受けても車体が落ち着いていて、長距離ツーリングでは疲れにくそうだと感じています。私のように日帰りで400?500km走ることが多いライダーには、とても相性が良いタイヤではないでしょうか。
見た目では、タイヤサイドに入っているミシュランのロゴがお気に入りです。細かい部分ですが、高級感があって愛車が少し引き締まって見えます。
逆に気になる点は、トレッドパターンです。性能には全く不満はありませんが、見た目だけは少し独特で、個人的には「いかにもバイクタイヤ」というデザインではないように感じました。ここは好みが分かれると思います。
購入前にいろいろな口コミを見ましたが、「雨の日でも安心して走れる」「ライフが長くコスパが良い」「摩耗しても性能が落ちにくい」という評価が多く、自分も実際に乗ってみて、その評価に納得しました。まだ雨天走行はしていませんが、今後試すのが楽しみです。
まだ600kmなので耐久性は分かりませんが、この走りなら価格にも十分納得できます。今後は2万km近く走ってくれることを期待しています。長距離ツーリングが多い方や、グリップとロングライフの両方を求める方には、安心しておすすめできるタイヤです。

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車両入れ替えのため購入しました。キジマさんのヘルメットロックは対応する種類も多くまたフィッティング精度も良く、新型車両にもすぐラインナップ頂けているようでいつも重宝しております。

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20年ほど前、4miniで遊んでた頃の車両を再現したくて
このマフラーを選びました

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ちょっとした日帰りツーリングには最適。
メイン気室は防水仕様になっており、入口はロールアップ式なので容量調整も可能で満足。

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自分のB+COMと妻のB+COMを区別するためにトリコロールとホワイトと2個購入。
妻のは志摩リンレプリカですが、ほとんど違和感なく装着。
二人で喜んでます。(^^)

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自分のB+COMと妻のB+COMを区別するためにトリコロールとホワイトと2個購入。
自分のはAraiのRX-7Xカダローラリスタイルすが、ほとんど違和感なく装着。
二人で喜んでます。(^^)

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最初に書いておきますが、商品名としてはウインドスクリーンと書いてありますが、風を防ぐ効果はありませんw走行風をどうにかしたいのであれば他の商品が良いと思われます。
自分の購入した目的としては、XSR900のあの弁当箱メーターをどうにか隠したい…この一心で購入致しました。
付けてみた感想としては、バイクデザインとの一体感がありとても良い買い物をしたと思っております…あと、取り付けも非常に簡単でした。既存のライトマウントボルト2本(両サイド合わせて4本)抜いて、ブラケットと付属のボルトで共締めしてスクリーン取り付けて終了なので、30分程あれば取り付け出来ました。
ヤマハ純正のメーターバイザーの形状が好みじゃないんだよなぁ…という方にはおすすめしたいと思いますね。

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