自家用車のガラス掃除は勿論、自宅やバイク小屋の窓ガラスの清掃に使用しています。まず手に馴染むグリップが心地良く手から滑り落ちません。一番気に入ったのがワンタッチでクロス部分を着脱出来る事！これは本当に便利！ここが面倒だと結局「もういいや」と面倒くさくなり使用しなくなるんですよ！（笑）流石アメリカメーカー解っていますね！大好きです！！本体色が黄色なのでトランクや押し入れに入れていてもすぐに見つけれるのも良い！パパパッと手軽に綺麗に出来て重宝しています！この商品おススメです！！

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これマジで最高です！バイクや車は勿論、機械類の接点の清掃に効果大！！写真はスピーカーなのですが、接点スプレーを吹いても効果が無く…買い換えるしかないのかっと諦めかけていた時にこのスプレーを友人のおアドバイスで購入し、使用すると一発で使えました！！ありがとう WD-40！！無くなったらまたリピートします！！勿論バイクでも常用しております！！

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RKチェーンルブ、私も使っています。これが本当にいいんです。

泡が消えて液がチェーンに染み込む感覚

一番驚いたのは、スプレーした時のあの泡のような液体が、チェーンに染み込んでいく瞬間ですね。最初は白い泡状なんですが、それがみるみるうちに透明になり、しっかりとした粘度のあるルブに変わる。これが楽しくて、ついつい夢中になってしまいます。ちゃんとチェーンの奥まで浸透してくれてるな、という安心感があるんですよね。

オフロードにも最適なタフさ

このルブ、粘度が高いからか、走行中にほとんど飛び散らないのも気に入っています。チェーンやホイールがベタベタにならないので、メンテナンス後の見た目もきれいに保てます。それに、オフロードバイクでダートを走ったり、水たまりに入ったりしても、油膜がしっかり残ってくれるので、チェーンが錆びたり、動きが悪くなる心配がありません。泥や水にも負けないタフさが、オフロード走行には最適だと感じています。

ワコーズやクレのチェーンルブも使ったことがありますが、個人的には総合的に見て、RKチェーンルブが一番しっくりきています。価格と性能のバランスが非常に良く、ノズルの形状も使いやすく安心して使えるのが一番の理由かもしれません。これからも、しばらくはこれ一択になりそうです。

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【使用状況を教えてください】
CB1100の純正ホイールを憧れの旧車風ゴールドに塗装したくなり、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
320mlの容量なので思ったよりも大きくて結構ボリュームがありました。

【使ってみていかがでしたか？】
スプレータイプなので一般的な塗装スプレーと大差ありませんが、均一に吹き付けることが出来ました。
フロントとリアホイールをマスキングして純正同様のラインで4回ほど重ねて厚めに塗装しましたが、他の方同様に容量は2本分必要でした。
下地のペーパーがけやマスキング、清掃および脱脂が大変な作業でしたが、塗ってしまえば達成感は絶大です!
別途メタルクリアーとの併用ですが、非常にメタリック感が出てキレイに仕上がりました。
耐久性はまだまだこれからですが、苦労したので末長く使いたいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
薄く均一に重ね塗りをしないとまず垂れます。
またギリギリまで塗料を使い切ろうとすると均一に出ず、ダマが発生しやすくなりますので焦らずゆっくり、空になる前に次のスプレーを準備したほうが良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他製品のゴールドと比較して、本当は淡いシャンパンゴールドをイメージして購入しましたが、結果の色味は濃い目のゴールドに仕上がりました。


▼ペーパーがけやマスキングなどの事前準備が大変なのでいつも早く塗りたい衝動に駆られますが、コツとしてはじっくり焦らず、ゆっくりと塗装した方が絶対にうまく塗れます。
マスキングのラインがずれると致命的なので神経を使いますが、満足いく仕上がりで完成したときの達成感は大きいです!

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作業したのが2年前なので（2008年式）15年間一度も外された事が無いと思われる
BWS125 ５Ｓ９のレギュレーターの固着ネジを外すのに使いました。

先ずスプレーがかかって欲しく無い部分を養生し
説明書通りに10秒間スプレーし2分後
ショックドライバーでガツンと1発で外れました?　

いやぁアチラよりこちらの方が早くて確実。
10秒間スプレーって初体験です。
ボルトが外れてくれるので有り難いですが
使用量が多くて減りは早目。

ですが車体の青くのボルトは固着していないので
たぶん残りの生涯で使い切って終了かもしれないです。

信じて購入して良かったです。
効き目が有って良かったです。

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私のアドレスV125Gはリコールで外されたECUを取りつけて有ります。
要するにリコール前のものです、

下手な駆動系セッティングより効果的で加速が目茶苦茶良くなります。

ただし本来は外される筈のリコールECUなので
余程全開でエンジンを回し続けない限り
普通の走りではカーボンがどんどん溜まって行きます。

なので特に春のエンジンオイル交換の際にプラグホールからスプレーします。
シリンダーヘッド内にスプレーが確実に入る様に
スプレーノズルを延長して使用しています。
吹く→泡が溢れる→吹くを3回繰り返しています。

効果は！！
今までカーボン噛みには一度も成っていないので有ると信じます。
またその作業中に外したプラグを乳酸菌飲料のプラボトルに入れ
中にこれを吹いて置くとプラグがピカピカになります。

スプレー自体の臭いもその後の排気ガスも物凄く臭うので
住宅街にお住まいの方は要注意です。

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熱に強く溶接並みの強度との宣伝文句を
半信半疑で購入し使用したところその実力は本物でした。

私のアドレスV125Gは
左横にストレーナーキャップが有ります。
社外品のストレーナーキャップを入手し
オイルコックを取り付けオイル交換作業の簡易化をしています。
毎回ドレンワッシャーを買わなくて済むと言う便利品。

ところがこのオイルコックが銅性。
締め付けトルクが少しでも強いとネジ切れ
緩いと走行振動で緩みは加速しオイル滲みが出てきてしまいます。

なのでウエルドをネジ部に塗布して取り付けました。
取り付け以降でネジ分の緩みは無くなりました！！

職場にガサツな方がいて何でも破壊しまくります。
ワゴンのキャスターの足の取り付け部の金属が裂けキャスターの再装着が不可能になった際も
このウエルドで裂けた金属を埋めた上でキャスターを固定したところ
2度と同じ場所は外れませんでした。

ウエルドはエポキシに金属粉を混ぜている様で
塗りたて盛りたてで磁石を近づけると
見事にウエルドが磁石に引っ張られてしまいます。

なので強力磁石の接着は急に難易度が上がるので要注意です。

性別年齢問わず私の愛車の撮影を望まれる方が多いので
ライセンスプレート隠しのブリキに強力磁石を付けて撮影時に着脱していますが
ブリキと磁石の接着にウエルドを使用して使っています。
いままで何度使用してもブリキから磁石は取れません。

本当に強力な金属接着です。

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金属と金属が接する部分に使用中です。

reveno多板クラッチのウエイトローラーに。
駆動系メンテでグリスを落としベルハンマーゴールドスプレーをした上で
ベルハンマーグリスを塗ってグリスアップをしたり。

フロントアクスルシャフトの交換でもスプレーして馴染ませ更にグリス。

アクスルシャフトの時は効果を目撃出来ました。
動画系投稿サイトの真似をして
組み付け後にホイールを空転させると回る回る。

それを職場のバイク乗りに離したら同じく使っているとの事で盛り上がる盛り上がる。

お高いのでケチっぽく大事に必要最低限づつ使っています。

あの軽い力でのホイール回転を見ちゃったら
もう戻れないノーリターンポイントなスプレーです。

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ポリプロピレンは基本は塗装出来ないです。
出来ても容易に剥がれてしまいます。
けれどもミッチャクロンを使えば大丈夫。

厚塗り厳禁で大体１?2回で止めておき重めの重ね塗りは避けます。
あくまで表面を一層覆うといった感じでしょうか。

画像のエンジンカバーはポリプロピレンの黒樹脂でした。

手順として
�@パーツをバーナーで炙り劣化したポリプロピレン表面を新品同様に真っ黒なるまで戻す
�A600番手から800番の耐水ペーパーで足付けし表面を毛羽だたせる←重要
�B『ミッチャクロン』をスプレー塗布←重要
�Cプラサフスプレーを塗布
�D毛羽だったポリプロピレンが砂を撒いたようにプラサフ表面に出る
�E軽く800番の耐水ペーパーで表面を整える
�F『ミッチャクロン』スプレー2回目を薄く塗布
�Gプラサフスプレー2回目を塗布しペーパーで表面を整える
�H希望の仕上げ色でペイント

今回の仕上げにはホームセンターの水性ペンキを
自分で車体色に合わせ調色して使用しました。
このエンジンカバーは車体に取り付ける際に
たわませながらはめ込むので塗装はどうなるかなと思いましたが　
毛羽だたせたポリプロピレンがミッチャクロンを吸い込み
更にプラサフをも吸い込み強固な足付けになって剥がれません！

ミッチャクロン万歳

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ムラなく吹けとても使い易いスプレー缶でした。
DIYユーザーには有り難いことこの上ないです。
スプレー缶での塗装に慣れている方なら
なんら問題無く使用出来ます。

何故キャンディー塗装が難しいと言われるのか解りませんが
皆さん裏技をご存知ないからなのだと推察しています。

例えば金属パーツの鏡面（例えばボルトやステー）に
脱脂→ミッチャクロン→キャンディペイント用クリアレッドを吹けば
安いボルトがアルマイト仕上げみたいに仕上がります。
素材がステンレスだったりすると
アルミのアルマイトボルトの用にトルク管理なんか必要なくなります。

もう一つ例えれば
純正色がメタリックシルバーなら
その上にクリアレッドを吹けばムラ無くシルバーを塗らなくても
簡単にキャンディーペイントがかんせいします。

もっとも画像の様なラップ塗装をするとなると
それなりの技術と乾燥時間が必須となりますけれど
ウインカーのイエローレンズに裏から塗装すれば
簡単にテールライト化出来たりもします。
その逆は無理ながら世界中のウインカーレンズは
テールライトになり得て
オリジナルカスタムの幅がグッと広がります。

キャンディーペイントが色々な意味と使い道で大好きです。

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