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4.0/5

★★★★★

台湾仕様のみの発売ですが当方はトルコ仕様なので若干配線加工しましたがなんなくエンジンもかかり不具合もないです。
ウィンドジャマーズのチャンバーを導入したため推奨されてたので買いました、チャンバーの音も付けたらいい音に変化しネットではウイリーするとか書いてましたが、うちのはしません(笑)
でも中高速は確実にトルク増し増しです!!!

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投稿日付: 2013/11/05 19:22
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ほらのりさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: CBX750F | CBR600F | NX125 )

4.0/5

★★★★★

チェーンを交換するにあたりカシメ道具がないし高出力な大型バイクにはクリップ式では不安なので購入しました。
説明書は図解入りで内容は分かりやすいです。
ですが、エンジンをばらす経験をしている私ですがコノちっちゃな部品をチェーンにはめて10mmで締めるのがどうも。。最後の締め付けの力の入れ具合が微妙でチョット未完成だったかなぁ?なんて感じで。。外れない様なので良しとしました。
結果、よく見ると圧入されてるし、ネジ部もキレイに潰れてる。走ってみるとぜーんぜん大丈夫OKです。よくやる作業なら感覚を憶えることが出来ますが忘れた頃に次の交換が来そうですよね。
でも専用工具無しで付けられるのは嬉しいです。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22

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トーリョーさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ホーネット250 | CRF250L )

4.0/5

★★★★★

ホーネットに装着しました。
本体はコンパクトなので車体への設置するためのスペースには困りませんでした。
配線は多少迷って苦労しましたが。
付属のLEDは光も暗いし装着が面倒なので線は繋ぎましたがシート下にポイ状態です。
振動や傾斜を感知した時の警告音は少し揺らしたくらいでは作動してくれません。跨れば確実に作動します。
音は大きいです。作動時に鳴る音が警告音と同じ音量なので夜間にonにする時は少し気が引けます。
キーのon/offの操作で作動・停止できるのは簡単で便利です。
コストパフォーマンスはいいと思います。
防犯に一役買ってくれそうです。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22
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ぱらさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: HP4 )

4.0/5

★★★★★

SSのパワーと振動をモロに受ける掌への衝撃を多少なりとも軽減したいと導入。グローブの種類を選ぶ必要がなくなったのでそれだけでもコスパ絶大。感触は私はすぐに慣れました。

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投稿日付: 2013/11/05 19:21
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ココンさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Ninja 650 | Primavera 150 )

4.0/5

★★★★★

1泊用のシートバックが欲しくなり、タナックス モトフィズ のミニフィールドシートバッグと迷いながらも、デザインが気に入ったのでこちらを選択。

他の方も言われてますが、付属の装着ベルトが微妙に使いにくく、取り付けが困難だったので、別で長めベルトを購入して取り付けました。

こんなところにもポケットが?!というように、たくさんポケットがついてはいますが、厚みのあるものが入れにくいです。

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投稿日付: 2013/11/01 18:23
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Yoshiさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ER-6n )

4.0/5

★★★★★

白と黒:シンプルなボディーカラーがお気に入りの6n。しかし、色味が無く少々寂しい気も・・・

そこで、リムストライプ:色は、やはり赤。今回はミラータイプを選択。
ミラー効果で派手な見た目になるのではないかと少々心配したが、実際は光沢感が有るものの、
ノーマルタイプの赤とは色合いが異なり、ワインレッドといった感じで、落ち着いた良い雰囲気。

作業は、洗車を含めて2時間程。丁寧に作業したので、少々時間は掛かったかな?
リムストラプゲージは今回も使用しなかったが、特に問題無かった。(作業時間短縮には効果が有ったかも)
ノーマルに比べミラータイプは、ストライプ自体に厚みが有るのか、或いは硬い材質なのか、ストライプ同士を重ねて貼り合せた箇所が、ドライヤーで熱を加えても馴染み難い感じがした。
また、その箇所がノーマルに比べ光の加減から目立つようなので、重ね合せ部分の間隔が均等になる様にすると、見た目が良くなる。

前車で使用したストライプも、剥がれ落ちたりする事無く2年間の使用に耐え、製品の信頼性も十分高い。
作業終了後、愛車を眺める瞬間は至福の時。
リムストライプは、バイクの脚元を飾るマストアイテムと言っても良いと思う。

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投稿日付: 2013/11/01 18:23
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HAZYAさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CRM50

4.0/5

★★★★★

デイトナをつけていたが断線、プラグの失火にあい
ノーマルの持ち合わせがなく探していたところ
ポッシュに出会う。

アイドリングの安定高速伸びがスムースになった。
まだキャブセッティングが必要。

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投稿日付: 2013/10/31 13:40
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ゆーすたすさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: テンプター | SR500 | SR400 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

シンプルな形状でどんなカスタムにも似合いそうです。純正と比べると大幅に軽量化されますが、フロントの剛性は低下することになります。軽量なSRでは特に問題はないように思います。取り付け穴が開いていないので、自分で位置決め・穴あけする必要があります。

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投稿日付: 2013/10/31 13:39

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MXオヤジさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

スズキにはヨシムラのステッカーチューンがバッチリ決まります。材質が薄く柔らかいせいなのか透明フィルムが剥がしずらく文字がちぎれたりするので、しっかり圧着してから剥がしてください。ヨシムラの文字の切り抜き部分はボディー色が出でしまうのでここは白文字のほうがいいですね。

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投稿日付: 2013/10/31 13:39

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昔のバイク乗りさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: KSR110 )

4.0/5

★★★★★

タイトルどおり定番の改造になってるみたいなので、取り替えてみました。基本的に雨天は乗らないので、雨天走行時の効果は分かりませんが、取付後の達成感とルックスは満足してます。
悪い点に取付が大変としましたが、フロントフェンダー取り付けボルトの穴が、UFOフェンダーの取り付け穴よりも若干外側に広がってるので、UFOフェンダーの取り付け穴を外側に約4mm程削らないとダメだから。
それ以外にもこだわるなら、外径22mmのワッシャーと13mmのグロメットを半分に輪切りにして防振材を入れてみたりと創意工夫が必要になります。でも注意して加工や取り付けをしないと歪んだり左右どちらかにズレるそうです。(私はそうならなかったので・・・)
ブログ等で情報を集めて是非、挑戦してみて下さい。

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投稿日付: 2013/10/30 13:10

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