ハンドガード本体の風の巻き込みを少なくしたいために購入しましたが、バリュー感は低いです。

できれば最初から一体成型で販売してほしいですね。

材質としては軽量でねばりのある樹脂なので、ぶつけてはいませんが、衝撃にもある程度えてくれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前別のバイクでキジマ製の下記のテールランプを使用していました
http://www.webike.net/sd/560144/

同形状で廉価だったためWebikeModeの当商品を購入しました

形状は同じですが上記と比較するとステー部が肉薄で貧弱です
内部のゴムだけで十分なのかもしれませんが、背面の配線取り出し部に防水ラバーがついていません

また、取付中に写真のように断線しました
（半田が取れたのではなく、配線が根本からちぎれています）

幸い簡単な構造なので自力で直せましたが、配線の取り回しや振動で走行中に断線して点灯しなくなるのではないかと不安です

ですが、補修部品も豊富で簡単な構造なのでステー類が砕けなければいくらでも補修が効きますので取り扱いに注意すれば使えます。

廉価で形も似ているので選びましたが、素直にキジマ製のものを購入すればよかったです

Webike直接取扱商品ですが、オススメできません

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間違ってロックしたままバイクを手で押したところ(勢いよくではなく)、簡単に曲がってしまい、ロックが外れなくなって苦労しました。
軸の外に出てる部分は頑丈そうなのですが、ロックの中に入ってる部分が細く、かつ、遊びが大きいため中の部分が簡単に曲がってしまいます。
多分エンジンのパワー使わなくても思いっきり押しただけで外れるんじゃないかと思います。
また、鍵の開け閉めも遊びが多く、ロックを外すのにコツが要ります。(鍵を途中まで差し込むだけで90％くらい回ってしまいます)
値段が高い割には品質が低いように思います。
無駄に高い買い物でした。

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購入したXR230にガードが付いてなかったので
力造、MITANI、ZETAと形状を比べて一番保護範囲の
広い事、何よりブランド名を信頼してコレにしました。
商品のデザインは見本のXR400R用の穴無しでした。

届いたものを見てビックリ。
未使用新品なのにも関わらず溶接箇所は欠けていたり
穴が空いてるところまである。裏面なんて激しく
引っかかれたりしてる部分が多数で最初はそれでも
使えば傷つくし気にしないようにしてましたが

取り付けステーも折り曲げたプレートに六角ナットが
部分的に溶接されてるのだが
これも、何と言うか雑
極めつけが、ナットのネジきり精度が悪くてネジが
しまらない・・・
タップで切りなおさないと
まともにネジが入らない。(同じ不具合をネットで発見）

付属のネジはトルクスのボルトで工具がないと
使えない。
これがまだヘキサゴンなら分かるが
数万~十万弱の工具セットを所持していても
これは工具を持ってないユーザーが多いのでは
ないかと思う。
私個人としては「取り付けには○○が必要です」
等と書いておいてほしかった。

本体の溶接は雑で取り付けステーもねじ切りが雑
ついでにネジがトルクスで一苦労。どうやら
海外生産品のようでした。受注生産でこの出来と言うのがガッカリです。正直捨て金です。

どうしても取り付けたい方はねじ切り用タップとトルクスの工具を準備するか
ヘキサゴンのネジに交換して取り付けると良いかと思います。

他メーカーも一部加工が雑と聞きますが
国産メーカーの商品にして置けばよかったと
後悔してます。

現行モデルでもない受注生産だから適当な物を
作って送られてきたと思っています。

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樹脂とアルミのハイブリッドという着眼は流石ですが、軽量化はできても安価なGIVIに対しても、明らかに防水性は低いです。理由は接合部に雨水がたまる構造のため。SW-MOTECHは雨が下に落ちる構造ですが、こちらは樹脂とアルミの間に水が浸入します。
ハンドメイドという言葉に騙されてはいけません。手作業で内側にシールがされていますが、雑な作りです。毛細管現象で樹脂とアルミの接合部からBOX内に水が入るので、ホムセンでバスコーキング(黒色)を買って外側からシールをしました。そういったDIYの努力を惜しまなければ、外観は良いので使い倒すのには宜しいかと考えます。

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デザインと値段に引かれて購入しましたが、使っているうちに良くないところが分かってきたので書き込みます。

被って帽体にテンションがかかるとチンガードを湿るときのロックがかかりにくくなります。思いっきりガツンッと閉めないとロック出来ませんのでその衝撃でずれたメガネの位置を後で直す必要あり。

シールドのロックがとんでもなく硬い。
開け閉めしているとロックの部品が割れてなくなる。
それもかなり初期のうちに。

インナーバイザーにたわみ若干あり。気にせずに使える程度。

ベンチレーターはすきま風がひどく冬は寒い。

などなど、不満の多い製品です。

反面、空力にすぐれており高速道路ではショーエイよりも安定。

顎紐がとても使いやすくて気に入っています。

値段なりの製品です。

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XB9Rに取り付けました。交換は簡単にできましたが、走行中、フロントブレーキを使用していると、アクセルを戻した時に、ブレーキが効いているように減速していきます。信号で止まり、走り出そうとしたらまったく動かず立ちゴケしました。慌てて車体を起こし動かそうとしてもまったく動かないので、車体が軽かったので、横に引っ張り何とか後続車両に挨拶しました。確認すると、ブレーキレバーが若干マスターシリンダーを押しているようで、その為、少しずつブレーキフルードを押しても戻らない状況になり、最後はロック状態になったと考えました。その場で、車体工具でブレークレバーを取り外したら正常に戻りました。フロントブレーキ無しで、家まで帰り、純正のレバーに交換しました。
走行中の場合大変なことになります。

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購入から約11ヶ月使用しての感想です。
購入前にインプレを参考に購入しました。全く使用環境が同じ【日中は太陽光が当たり、雨ざらし＆屋根なし】。そのインプレでは6年間使用されており、少しの劣化はあるものの、未だ現役で、防水・耐熱性に問題なしとの事でしたのでこれはかなりの期待ができると思ってましたが。一年経った現在、一日雨が降った次の日の朝カバーを外すと、エンジンの凹凸部分に水が溜まってました。全体的に濡れて(ビチャビチャ)いると言う感じではなかったと思いますが、カバーと車体が密着しているところからカバー内側に水気ができ、滴り落ちて凹んでいるところに溜まった感じです。新品のうちから少々湿気程度は感じていたのですが水が溜まるほどのことは無く、正確には一年も経たないうちにこの劣化具合に正直ショックです。値段が値段だけにかなり残念に思います。やはり日中太陽光を浴び、雨風を受ける環境下では、幾ら高額で作りもしっかりしている物であっても無理なんだと感じました。
所詮カバーは屋根の下で使用するものです(防塵目的で防水はダメ)。せめて2年位は湿気程度で耐えてほしかったです。

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R1-Z用を購入しましたが
フレーム側のボルトが入らず
YSSショックユニットの、上部を
鬼のように削りたおして、装着しました

強度に問題があるほど削ったので
今後のトラブルが不安で、
乗っていても気分が良くないです
傷物ですから転売もできません

あと、圧縮側のプリは3段階ですが
最強にしても変化がない様な気がします
今後の改良えお期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

6Vモンキーパーツが少ない中、こちらの商品は、安心して下さい。回り止めの凸が付いているので使用出来ます。ガスケットは、純正品を購入して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。