'99のFXDXに装着。ぴったりと作ってあるのか、ノーマルより装着に時間がかかりました。ねじを締め切っても、下の隙間は若干開きます。
質感は高く、ピアノブラックのようにキレイですね。
ただし、C。Pは悪いと感じます。やはり3、000円くらいが妥当じゃないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

K＆Nのエアクリーナにしてから、何度かリフレッシュしていますが、家にあったはずのクリーナキットを紛失したため、新たに購入しました。

新品の洗剤＆オイルということで、心なしか汚れが良く落ちます。
十分に乾燥させてから、オイルをまんべんなく薄く塗って終了。

掃除前は、ご臨終した虫や・砂・排ガス成分・いわゆる汚れなど、黒ずんでいましたが、これらが全部とれてすっきりです。

こまめに掃除していれば、リフレッシュ前後で大きな差は感じませんが、数値で見れば吸気抵抗が減少し、パワーアップしているはずです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自作すれば千円程で出来るカスタムですが、材料を買い揃えるのが面倒＆仕上がりのキレイさを優先したい人向けですかね。ガスケット含め取り付けに必要なモノは全て入っていますし、付属の取り付けボルトが六角穴なのでヘキサゴンレンチで比較的容易に取り付けられます。目立たない位置にある部品ですが、パーツメーカー製の安心感もあり、部品の仕上がりも文句なしでした。肝心の効果についてですが、FMFQ4/ノーマルCVKキャブ（MJ・SJ変更）の組み合わせで、アフターもソコソコ抑えられた印象です。もう少しキャブセッティングを詰めればもっと抑えられるかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ファイアーストームのテールランプは、ストップランプ＆ナンバー灯兼用になっています。
そのため、『ホワイトLEDだとストップランプの発色が心配』『レッドLEDだとナンバー灯が赤くなってしまう』と、どうしようか悩んでいたときに、この商品を見つけました。

取り付け自体はとても簡単で、T20のノーマルウェッジ球と交換するだけです。
サイズは、T20のウェッジ球より一回り大きいですが、それほど気にする差でもないと思います。

問題の発色は写真を見ていただけるとわかるように、ストップランプは鮮やかな赤色に、ナンバー灯はクッキリ白色になりました。
LED特有の拡散しにくい光のおかげか、ブレーキをかけてもストップランプの赤い光が目立つほど漏れてくることはないです。
（写真はブレーキをかけている状態です）

また、よく昼間の視認性を問題視されるLEDですが、ストップランプがレッドLEDになっているので問題ありませんでした。

ストップランプとナンバー灯が一体式で、テールランプを単純にLED化したい場合、ただバルブを交換すればいいだけなのでオススメです。

が、LED商品全般にいえますが、やはり高価な事がネックになります。
とくにファイアーストームの場合、テールランプにバルブが2つ付いているのでお値段も倍・・・。

使用感については文句なしの☆5つなんですが、価格が高い点と、そもそもストップランプとナンバー灯が分かれている車種にとってはなんのメリットもないので☆4つの評価になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
一応iPhoneを入れるために購入してみましたが、
別用途で小物入れとして使用できることに気づく！

特にDUCATIのMonsterは樹脂タンクのうえ形状が複雑なため
小型のバックが取り付けれませんでした。
ところが偶然、イイモノを発見してしまいましたねー。

取り付けのマジックテープは、これでもか！というくらいだし、
チャック部分も防水チャックだし！
あと、当初の目的のiPhoneのタッチパネルも操作できました。

だけど、A+B+Cパーツで1万くらいで治めて欲しかったですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
DUCATI Monsterに使用していますが、
当方、純正のテーパーハンドルではなく、
ハンドルを汎用品（22mm）に変更しています。

ステーのクランプ部のタップ穴が貫通じゃなかったり、
ボルトがM8だったりと、かなりシッカリと造られています。

ハンドルをクランプする面を、もう少し面取りしてくれたら
個人的にはうれしかったですね。

あと、A+B+Cパーツで1万くらいで治めて欲しかったですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
80mmだと少し長いかと思ってましたが
実際に使ってみると、グリグリ動かせるので、
80mmを購入して良かったです。

当方のバイクはツインなのに思ったほど振動も無く、
シッカリと繋いでくれているクランプだなって感じです。

だけど、A+B+Cパーツで1万くらいで治めて欲しかったですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

まだ試走程度、街中を少々流した程度ですが、
レスポンスアップとエンブレの軽減はすぐに体感できるほど、効果がありました。

今後サーキットでの走行にも期待が持てます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ショップにてCRF250Rの公道仕様作製の際に装着して頂きました。

私は取り付け作業に関わっていないので作業性はよく分かりませんが、フロントフォークアウターにゴムバンドで留めるだけの簡易的な物です。
ステーは汎用の物を加工してクリアランスを確保。

使用感ですが、ライトが意外に明るくて夜間走行でも十分な光量だと思います。XR250も所有していますが、XR純正ライトよりも明るいです。

不具合は特に無いですが、ゴムバンドなので走行中、小刻みに震えて若干バタついたりカバーがズレたりしますが汎用品なので想定の範囲内です。

デザインがカワサキKDXの純正と見紛うほど酷似している点がイマイチです。
KDXの流用と思われる可能性も？？

汎用で簡素な作りですが特に不具合もなく耐久性も今のところ問題ないです。

作りにしては価格が少々高い気がしますが機能性は十分なので概ね満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

公道仕様レーサー車の保安部品動作用に購入使用。

レーサーなのでバッテリーを収めるスペースが殆ど期待出来ず
なるべくコンパクトな物を探していたら、このバッテリーが薄くて小さく
限られたスペース内に収める事が可能なので助かりました。

保安部品動作のみの使用で、頻繁に乗る訳ではなく使用頻度自体は少ないですが
国産古河製ですし安心して使えています。

今のところノートラブルです。価格がこのサイズにしてはちょっと高めですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。