| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
ハンドル交換に伴いバーエンドを交換しました。
品質、コスパも良いのでリピート買いです。
サイドのACTIVEのロゴが小さいですね。KAWASAKIタイプの
8ミリボルト固定タイプの方がロゴとのバランスが良いです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
購入から2週間ほど使用していますが
夏前ですが、暑い日でも通気性良く。
イージー着脱ループも縫い目が頑丈で今のところ壊れる
事はなく、ただ右手親指の縫い目にほつれが確認できました。
洗濯など、雨天での使用はしていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
この商品の情報が出たときに「これだ!」と思いました。
当方、トレーサー9gtに乗っていますが、身長167�pで、シートをローダウンに加工済みではありますが、どうしても停車時にいつも緊張するくらい、足つきが微妙で、若干ストレスになっていました。発進時にエンストでもしようものならかなり危ないw(過去に実際にそれで立ちゴケ経験あり)
デイトナのシューズは初めて購入するので、あらかじめ現物が置いてある店舗で試着してみました。
タイチのシューズをこれまで使っていましたが、25.5�pで余裕だったのですが、デイトナは横幅が少しきつめのため、26.0�pがちょうどよかったです。
これほどの厚みの靴底のシューズなので、シフト、ブレーキペダルの調整が必要か?と思ってとりあえずバイクにまたがってみたところ、意外と特に調整する必要がなく、そのまま走りに行ってみましたが、結局調整の必要を感じませんでした。
それでも気になる事は全くないわけではなく、
1)厚底なので、ペダルの操作感覚が少し鈍くなる。
また、ワインディングなどで頻繁にシフトチェンジするには少し不向きかも?(厚みがある分、足の移動距離が長くなる?)
2)ステップに接触する部分のソールは大きくカットされているが、その位置が微妙。(あくまで個人的な感想)
特に2)は乗っている最中、「もう少しこの部分をカットしてくれればなぁ?」と感じました。(靴底の写真の指差し部分)個人的にこの部分、足をペダルに足が接触しない位置にしようとするとステップに引っかかるんです。
それでも、当初の目的である足つきは劇的に改善しました!たかが数センチ、されど数センチです。
バイクそのものをローダウン仕様にするよりコスパに遥かに優れます。
あと、副次的効果として、バイクに乗り降りするのが楽になりました。
あとは、防水効果が不明なこと。このシューズに適合する防水シューズカバーあればいいのですが・・
また、どうしてもコストの関係か、全体的に作りにチープ感があるので、満点にはできないかなぁ・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
昨今のオイル不足の中、代替品として購入してみました。
注ぎ口が特殊でノズルが出てきます。
モチュールの800と710の間位の粘度です。
燃焼具合も中間といった具合で、YZ85で40?50:1で使用し問題は起きていません。競技や回し方によりますので参考程度にお願いします。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 3 |
D3O素材のメリットはフレキシブルに自在に動き、衝撃が加わった瞬間に硬化するというウェアに装着するプロテクターとして相性は自分の知る限り一番だと思う。
重さもあまり感じず、外見からもプロテクターを装着してるようなシルエットにはならない。
防護性能もCEレベル1を満たしているので悪くない。ただ、衝撃を受けた点を護るので広範囲を同時に受けたときは堅い鎧のような硬化プラスチック素材には劣るかもしれません。
このモデルは通気性の良い穴が設けられていないので、夏場は汗が逃げずにベッタリすることです。
しかし、それを差し引いてもメインで使用するレベルの良いプロテクターだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
先人のレビューを参考に2サイズアップで購入してみました。
足のスペック:実寸26.00�p(4E相当)
普段履きシューズのサイズ:26.50�p
まず見た目ですが、まるで平成初期のギャルが履いてた厚底スニーカーみたいで・・・笑
履き心地については、通常の靴下で試したところ、爪先に余裕はあるものの横幅はジャストサイズでした。
厚手の靴下だと全体的に若干キツさを感じますが、慣れれば履けなくはないかなという印象。
靴紐タイプであれば甲に当たる部分だけ緩めて使えるんですが、こいつはリール故にそれが出来ないのが
少々盲点でした。
室内を軽く歩き回ってみて、重いといった違和感もさほどなく街歩きも容易かと思います。
シフトペダルの操作感などは実際に使用していないので評価できません。
見た目はともかく「足つきの改善」一つに的を絞れば、低コストでかなりの効果を期待できる品かと思います。
見た目重視な方は、WILDWINGの厚底ブーツが本品とほぼ同額ながら本革製で、スタイルを崩さない程度の
厚底なのでおススメです。
ローダウン改造やシートを替える前に、これらも是非検討してみてはいかがでしょうか。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取り付けの際は穴位置がやや合わないため加工必要です。
難しくはありませんから初心者でも大丈夫だと思います。
質感は良く、頑丈そうで満足しています!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
Insta360 X3を購入してから半年ほど使用しました。主な用途はツーリング動画の撮影ですが、実際に使い込んでみて感じたのは「多少の欠点はあるものの、それを上回る魅力を持ったカメラ」ということです。
まず大きな魅力は、発売から時間が経過したことで価格がこなれてきた点です。発売当初は少し高価に感じましたが、現在は手が届きやすくなり、360°カメラの入門機としても非常に魅力的な存在になっています。
実際に使っていて最も恩恵を感じるのは、360°撮影による安心感です。一般的なアクションカメラではカメラの向きを気にする必要がありますが、X3ならとりあえず撮影しておけば後から好きなアングルを切り出せます。ツーリング中の景色やワインディング走行では特に効果を発揮し、「あの瞬間を撮り逃した」という失敗がほとんどありません。
また、多くのユーザーが高く評価しているAI編集機能は本当に優秀です。被写体を自動追尾したり、見栄えの良い映像を簡単に作れたりと、動画編集に慣れていない人でもSNS向けの映像を手軽に作成できます。この機能は他社製品と比較しても大きな強みだと思います。
画質については、4Kアクションカメラと比較すると賛否がありますが、スマホやSNSで視聴する用途であれば十分満足できるレベルです。実際に家族や友人へ見せても画質に不満を言われたことはありません。
さらに、豊富なマウント類も魅力です。バイク、ヘルメット、自撮り棒など用途に応じて選択肢が多く、自分に合った撮影スタイルを構築できます。ツーリング動画ではエンジン音もしっかり収録されるため、映像だけでなく走行の臨場感も楽しめます。そしてスマホだけで撮影から編集、投稿まで完結できる手軽さは想像以上に便利でした。
一方で不満点もあります。撮影開始表示が出ていたにもかかわらず、後から確認するとデータエラーで再生や編集ができなかったことが数回ありました。また360°映像はデータ容量が大きく、ストレージやSDカードを圧迫しやすいです。編集も自由度が高い反面、慣れるまでは少し難しく感じます。
それでも半年使った現在の評価は非常に高く、「ツーリングを記録する楽しさを大きく広げてくれたカメラ」です。多少の欠点はありますが、それを補って余りある撮影の自由度と編集機能を備えており、初めて360°カメラを購入する方にも十分おすすめできる一台だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 3 |
パフォーマンスダンパーという製品のことは知ってはいましたが、これまで無くても走るし 効果がわからない割に高いので縁がありませんでした。 今回、セパハン化などしてミラーの共振が顕著なのでものは試しと思って装着しました。 当選全く振動しなくなる訳ではないのですが、不快な振動は確かに減らました。 幾分ミラーも見やすくなってます。 おそらく長時間の走行ではこの差が歴然となるのかとこれからが楽しみです。
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サイズ:XL
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防水性 | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【フィット感はどうでしたか?】
身長179cm、小太り体形でXLを選びました。
分厚いウインタージャケットの上からとかでない限りは大丈夫そうですね。
モノにも寄りますがリュックを雨具の中に背負い込むのはちょっと難しいかも、前ファスナーが斜めになっているので閉めづらくなっちゃいます。
【使ってみていかがでしたか?】
雨の中40?50分ほどバイクで走ってみました。
この価格帯の雨具に求めるのはとにかく雨を防ぐこと。
なので中の湿気を外に逃がす、いわゆる透湿性は最初から期待していませんしある意味そこは期待通りの性能です(笑)
とくに上半身めっちゃ良いですね。
雨具のポケットに入れてたスマホすら濡れてません。
襟が高く裏地の素材も考慮されてるので首筋から水が侵入することはなかったですね。
手首も袖口にベルクロがある他、袖が二重になっているので問題無しです。勿論お腹周りにもスカートが用意されていて下からも防いでくれます。
普通のファスナーだと乗車姿勢で山になっちゃって雨水が溜まる部分が出来てしまいがちですが、斜めにファスナーが付いてるのである程度身体にフィットしていて雨水が溜まりません。
下半身もお尻がシームレスになっていたり、裾が大きく靴履いたままでも脱ぎ履きしやすいのが良いですね。
【期待外れな点はありましたか?】
下半身の防水性、価格相応ではありますがどうしても若干ジメッとしてしまいますね。
中の服がビショビショ…みたいなことにはならなかったので問題はありませんし、これ以上を求めるなら高いGORE-TEX素材のウェアを選ぶのが正解ですね。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
雨具なのでプロテクターはありません。反射材が使われていて視認性は高めてくれます。
ないより良いですね!!
【他商品と比較してどうでしたか?】
これまでは登山用の高いハードシェルをバイクに乗る際の雨具代わりに使っていました。
そもそもバイク用に作られていないので素材自体の防水性は圧倒的ですがちょくちょく濡れます。特にフードとか邪魔でしかないですね。
素材こそ劣れどバイク用のモノは流石に考えられていてこっちの方が良いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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