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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
チェーンをカットするときは、頭をヤスリやグラインダーで飛ばしてやれば簡単にカット
新しいチェーンは、フリクションが少なく何より綺麗なのでテンション上がります！
チェーンの交換を自分でするために、チェーンカット、圧入、カシメまで出来る商品を探していていました。
チェーンメーカーが販売している商品は高いので、使用頻度を考えると個人では費用対効果が悪いので、比較的安価なこちらの商品を購入することにしました。
今のところ250と1200のバイク２台のチェーンを交換しましたが、全く問題なく作業を終えることができました。
値段の割に品質も耐久性も良く、本体がおそらくアルミで出来ているため軽くて作業もやりやすいので、買って良かったと思います。
いくらチェーンをメンテしても寿命は必ず来るので、チェーンカット、カシメまで出来るこの商品が有れば手軽にチェーン交換が出来るので、走行距離約2万キロ事にコイツを使って愛車の寿命を延ばしてあげようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スタンド本体に組み付けるだけ。
車体ステム穴にぴったり。
【使用状況を教えてください】
J-TRIPのフロントスタンドをZX-25Rで使うために購入。
やろうと思えばΦ24mm等のステム穴に入るボスでもできなくはないのですが、不安定＆アッパーカウル等に干渉するのでやはり必須アイテムだと思います。
ZX-25Rにはぴったりサイズで、安定してフロントスタンドを使用することができました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
説明写真通りですね。ボス本体と固定用のボルトのセットでした。
【使ってみていかがでしたか？】
J-TRIPのフロントスタンドに対してはボスを差し込んで、固定ねじを締め付けるだけで使用できます。
特に難しいことはありません。
物自体は旋盤あれば作れるものではありますが、これが1100円なら購入するほうが早い！安い！
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないですが、開封時にネジ落として探すはめになったので、開封時は「手パワー」ではなく、「ハサミ等」で開封しましょう（笑）
【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナのボスに比べてても安く、J-TRIPのスタンド使っているなら、素直に純正品一択ですね。
【その他】
他のサイズのボスはなくさないよう、長いインシュロックに通しておくと良いです。
将来的に他のバイクに使うときにたぶん「1個ない！！！」ということが想定されるので。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
兎も角、取り付けがワンタッチ？簡単です。但しUSB端子が装着されている事。そんなに熱くはならないが、実用上、直ぐに暖かくなります。これは使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リアスプロケットを交換しようと思い、それと一緒にアクスルのグリスアップを行うため購入しました。
量もあり、チューブより使いやすい印象です。
潤滑というよりも水の浸透防止が目的で、期待通りの効果が得られると思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
サイズ重量は一緒
交換日を忘れないようにマーカーで記入
装着しているYUASAのバッテリーとの入れ替えで購入。
何年使っているのか不明ですが、朝イチのセルモーターが一気に弱く感じられたので本格的に上る前に交換。
サイズも、端子位置も重量もほぼ一緒です。
耐久性とかよく言われてますが、利用するシチュエーションで全く耐久性は異なると認識しているので、最悪毎年買い替えても問題ないコスパという面からデイトナを推してます。
パフォーマンスを求める訳でもないので、ちょうどいいです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
CB1300のオイル交換に使用しました。容量は十分です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
耳の当たりがキツイのか、スピーカーのスポンジがボロボロになりました。交換しつスッキリ暫く使えそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
sv650の振動はすごく減ります。sv650の欠点と言われるバックトルクやケツ痛もある程度緩和されます。曲がりづらくなる感じは受けませんでした。振動低減により、謂わゆる味は減りますが、パルス感は残るのでデメリットと感じる人は少ないと思います。総じて、まるで一気筒増えたような上質な走りになります。
取付作業も工具さえあれば比較的簡易です。 少し値段は高いですが、オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
取付可能社外バックステップに
OVER Racingがなかったので少し不安でしたが
カラーとボルト延長でしっかり取付出来ました。
いわゆるヤマンボを長穴加工しただけなので
YAMAHA純正買って加工してもいいと思います。
マスターのロッドもそのまま使えました。
キャリパーをブレンボにした人は
絶対やったほうがいいと思います。
変更になったゲイルのリザーブタンクもgoodでした。
スモークタンクの選択肢があったらもっと良かったかも？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エアークリーナーなので性能面は純正品と同等です。定期的に交換する物なのでコスパが良いこちらの商品をいつも使用しています。
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