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当初ビキニカウルを装着していましたが、どうしても風の強い日などは運転に集中できなかったため、サイズの大きなガイラシールドLサイズに交換しました。
取付に関してはメーカーの方に画像付で説明文があり、事前に覗いておけば全く手こずることはないと思います。
見た目に関しましては、正面から見るとさすがLサイズは覆うような圧迫感があります。側面及び斜め前から見るとそうでもないので、見た目に関しては気にいっています。
初めはシールドを一番立てて使用してみましたが、風がシールドと身体の間で巻き込み、あまり防風効果を感じられませんでした。
次にシールドを一番倒して使用してみましたが、これは綺麗に肩の上を風が通り抜け、この状態でも以前使用していたビキニカウルより防風効果を感じることができました。
しかし、今度はヘルメットに風が集中し、風切音が酷かったため、風の巻き込みとメットへの風圧が一番抑えられる角度を模索中です。その点無段階の角度調整機能が付いているこのシールドはとても便利で、信号待ちなどでも簡単に調整ノブで角度を変えられます。
ひとつ気になる点は風が強い日に頭を下げて、シールド越しに道路を見た場合、スモーク色とシールド上部の反りの湾曲した部分とが相まって、目線がそこに入ると道路状況が見え辛い時があります。
この点カラーをクリアにしとけば軽減されるかな？と思いました。（普段そこまで頭を下げることはないので、Lサイズでも全く見え辛いということはありません）
リペアパーツとしてクリアシールドのみ別途発注できるようなので、どうしても気になる場合は交換したいと思います。
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4.0/5
GSX1100Sカタナに取り付けました。
取り付けに当り、説明文がA4サイズ1枚付属します。文章だけなので熟読し予めボルト・ナットを分けとくと作業が確実です。写真つきならなお良かったです。車体個々の差もあるでしょうがテールランプも含め加工等無くそのまま収まりました。調整用のワッシャーが何枚か付属しているので微調整も可能です。
気になる点としてナンバー取り付けのプレートと小物入れ本体がセパレードになっていて取り付けボルト2個で付いているので振動の多いバイクでは少々不安です。
本体とナンバー取り付けプレートが一体になっていれば言うこと無しです。
ただしセパレートになっているお陰でナンバー取り付け位置を2箇所から選択できます。ここは良い所です。
写真は小物入れを映しましたが、ナンバー取り付け角度等後方からの見た目は他社の物と変わりありません。
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リムの角の部分に当てて使用したらスムーズに貼れます。4mmと6mmの穴があるので、10mmのリムストライプの方は加工が必要です(^^ゞ
6mm幅だと穴に通して、リムにそって「す~」っと通すだけで貼り付けられます。
プラスチック製で「本当にこれ大丈夫？」って感じですが結構大丈夫です。
くれぐれもリムストライプ貼り付けの際には風に注意しましょう(^^ゞ
できれば屋内での作業をお勧めします（笑）
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4.0/5
張り付け作業は特に難しくないので、不器用ですが何とか時間を掛けて丁寧に作業したので綺麗に仕上げれたと思います。ちょっとラインが入るだけでバイクの雰囲気が、ガラッと変わるお手頃アイテムなのですが、値段がもう少し安いと更に良かったと思います。
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フォルツァZ MF-10に取り付けました。
フォルツァZの場合、まずリアスポイラーが止まっている3本のビスを外してそこにタンデムバー付属の長めのビスに変えて取り付けるのですが、この時に少し注意が必要かもしれません。
元々付いているビスはプラスドライバーで取り外せるのですがこれが要注意！
＃3のプラスドライバーを使いましょう。
＃2のドライバーいわゆるごく一般的な普通のドライバーではビスをなめてしまう可能性があります。
実際、私はそれで1本だけなめてしまい苦労しました(苦笑)
更に元々かなりきつく締められている感じなのでインパクトドライバーが無いと結構キツイかと思います。
そこらへんだけ注意しておけば取り付けそのものは非常に簡単です。
また、商品に付属しているビスは六角ビスなので自分で取り付けする際には六角レンチも用意するといいでしょう。
構造上しかたないのですがシートが閉まりにくくなりましたので★4つです。
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ビーノ（5AU）のタンクキャップが錆びてタンク内に水が入り、エンジンがかからなくなった車両の修理に使用。
価格も安く、作りもしっかりしているので安心して使用することができそうです。
ただ、ヤマハのスクーターのタンクキャップがむき出しのモデルは水が入り易く、一部のモデルのキャップに対してリコールが出ている様です。
購入を検討されている方は、まず確認される事をおすすめします。
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マフラーの種類によってカット加工が必要になると思います。私は、BEETのフルエキですが当たることもなく無事に着きました。感じとしてはバイクにまとまりが出て大変満足しています。塗装済みを買ったのですが、フロントタイヤからのはねいしですぐに傷になってしまうので、カーボンでもよかったかもです。
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外装をすべてA-TECHでまとめようと思い、フロントフェンダーも装着したのですが、オーリンズのフェンダーステーには合わず苦労しました。結局ステー部分を少しカットして取り付けています。
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WR250Rに取り付け。
取り付けは、レンチとドライバーだけで簡単に取り付けられます。
純正なので作りはしっかりしていて、ぐらつきもありません。
体感は少しだけ風が減ったかなという感じです。
高速を走れば、もっと体感できるかも。
値段がもう少し安くて、もう少し大きいとさらにいいかも
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