| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
なにか適当な水抜き剤がないか探していたところこの商品に出会い、購入して説明書通りの分量を二輪車に入れました。
入れた後に
「二輪車、2ストローク車、ディーゼル車には使用しないでください。」
との注意書きを読んで愕然とし、仕入先へ確認していただいたところ、
「4輪と2輪では車両の構造が違うことと、あくまで4輪に使用するものとして設計したものですので、2輪車へのご使用はお勧めできません。」
との回答をいただきました。
燃料系のどこが4輪と2輪が違うのかまではよくわかりませんでしたが、もうガソリンタンクに入れてしまいましたし…どうしようもございませんでした。
多分4輪でのみの検証しか行っていないのでそうなったのだと思いますが、もう二度と買うことはないでしょう。
本体残量は廃棄しようと思います。
役に立った
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
引っ張ったらワイヤーと真鍮の部分が外れた。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
身長170cmです。足の長さは普通かやや短めです。
ニーグリップパッドのつもりで買いましたが、貼る場所的にはタンクパッドというのが正しいです。
足の長さ的にgsxr125はタンクではなく、サイドカバーに膝が当たります。なのでこの商品は私の場合機能しませんでした。
もしかしたら180cmの身長の方、足が長めの方なら使えるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 5 |
CBR400R 2022年モデルで検索して出てきたけどステップ形状の違いで取り付け出来ません。22年モデルの方は購入しない方がいいですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
商品の発想や設計は素晴らしい
しかし車体との接触部分の傷防止のゴムが1回目でヒビが入り、2回目で破れる
耐久試験をしていないのか、売りっ放しの無責任企業
本来は良好な商品なだけに極めて残念
人を馬鹿にしている!
強化したゴムだけ今からでも良いから送付しろ!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 1 |
| 容量 | 4 |
メインファスナーの開け閉めがとにかく大変。
ずぶ濡れになっても大丈夫でしたが、ファスナーがイマイチ使えないので、今まで使用していたウエストバックに戻りました、お店などで良く確認した方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
今まで使用したオイルは
赤男爵エルフリザーブ10w40
ヤマルーブスポーツ 10w40
ヤマルーブプレミアムシンセティック 10w40
ニューテックzz04 5w30
ニューテックzz03 10w40
ニューテックzz02 10w45
そして今回エクスターR7000
です。まずオイルジョッキにそそいだところ10w40にしてはかなり柔らかいオイルで10w30くらいの粘度だなと感じました。赤男爵のオイルは個人的にギアの繋がりが良くないオイルでしたがR7000はそれと近いフィーリングです。
むしろ赤男爵のオイルよりギアの繋がりが良くないです。4から5の間が繋がりが悪くシフトショックが大きいです。他のオイルでは振動が見られなかった回転数で振動がかなりあります。
ヤマルーブとニューテックでは乗っててギアが引っ掛かる等など問題はなかったのでホンダ車ならばヤマルーブかニューテックが良いと思います。やはり1口に純正オイルと言っても各メーカーでかなり違いがあるみたいですね。単純に相性の問題もあるので私の評価は星1ですが他の車種では星5になることもありえます。使用車種はCB400 NC42です。近々CRF1000Lにも投入予定なので追記するかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
【使用状況を教えてください】
キャップボルトの穴を塞ぐことで、錆びなどのトラブルを未然に防ぐために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品を手に取った時の印象は、穴に差し込むだけで簡単に取り付けできそうな感じでした。この時までは....。
【取付けは難しかったですか?】
結論から申し上げますと、取り付けできません!!
キャップボルトの穴の深さは3mmなのに、ホールプラグの首下(穴に収まる部分)の長さが、なんと!4.5mmもあります!なので1.5mm飛び出したままになってしまいます(写真参照)。FZS600に取り付け予定でしたが、ヤマハ車に使われているキャップボルトが特殊なのかと疑い、所有している他のバイク、カワサキDトラッカー、スズキRGV250、モトグッチV11ルマンに使われているボルトで試してみましたが、やはり全部取り付け出来ませんでした!
【使ってみていかがでしたか?】
3パック計12個も買ってしまったので、流石に捨てる訳にもいかず色々考えた末、削って短くして使うことにしました。しかし、削ると首下部分に付いている2ヶ所のストッパーまで消失してしまうので、単純に穴にハメ込んだだけでは、振動や風圧でホールプラグは飛んで行ってしまうので、偶々運よく所有していたデイトナの耐震ゲル専用グリップボンド(商品番号:93129)を使って接着することにしました。このボンドは硬化後も柔軟性があるので、後からホールプラグを外すことが出来ます。
短く削る作業は、最初は手動でやろうかと思いましたが、流石に12個もやるかと思うとウンザリするので、手持ちの電動工具ベルトサンダーを使いました。これなら一瞬で削れるので楽勝です。ですが削り過ぎに注意が必要なので慎重に作業しました。
【付属品はついていましたか?】
そんな物ありません。
【期待外れな点はありましたか?】
そのままでは使い物にならないので、超絶期待外れです!!
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望:ハリケーンさん、こんな商品売ってたら信用失いますよ!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
正直がっかりしました。排気漏れが酷すぎます。購入を検討している方は絶対に買わないほうがいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
サイズは通常使用しているサイズで問題ありませんが、この上に着けるグローブは2サイズ大きいものにしましょう。
このインナーグローブは厚みが結構あります。
温かさについては、正直ほとんど役に立ちません。
強だと、手の甲が熱すぎて指はほのかに温かい
中だと、手の甲はちょうど良くて指は冷たい
弱だと、まったく温かさはない
パッケージに10秒で発熱と記載してあるが、そんなことはない。
またグローブのマジックテープがくっつくと、すぐに毛羽立ちます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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