キャブレターヒーター導入のため購入しました。
カプラー加工されていますが、そもそも車体側にはこの為の空きカプラーなどはないので切断してギボシ接続加工しようかと考えましたが、キタコのコンビニパーツに2極110型カプラーの黒があったので、それも買ってカプラー接続できる様にしました。
サーモスイッチ側のカプラーはそのままでキタコの物は問題なく接続できます。
今回、パイロットランプを組まなかったので通電、動作確認は物理的にはできていませんがヒーターを触ると温かくなってくるので問題無しと判断しています。
パイロットランプを挟み込んでも、どこに付けるのよ？ってのが解決していないので…。
車種専用品とかではないのと、スズキ純正品とはいえ他のメーカーの車両にも使えます。

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年明け早々に低温高湿度の日があって、チョーク引いても30秒ほどでエンジンストールしてしまうし走り出してもスロットルを開けていないとエンジンストールを繰り返す…いわゆるアイシングが発生。
昨年よりも酷くて4kmほど走った頃にようやくアイドリングが安定し始めてきたので再び同じ事になるのは面倒ですし、まだまだ2?3月も天気がどうなるのか判らないので予防的措置としてキャブヒーターを導入する事にしました。
DRZ400smのパーツリストのオプションに記載があるのは15wなので、とりあえず15wを購入。
車種専用品ではないのでキャブを取り外さずに作業できたらと思ってましたが無理でした。
キャブを取り外してCPUグリスを塗布のうえ指で回し込み、スパナを斜め上からかけて可能な限り締め込んで固定。
キャブの形状のせいで10mmソケットが入り切らず回せないうえ、スパナも横からは掛けられず仕方なく斜め上からでした。
これはキャブレターの形状次第かと思います。
配線加工等、自分でできる人なら問題なく装着使用可能。
サーモスイッチについては付けないでリレーかましてトグルスイッチなどで強制的にON･OFFを手動でやる様にしている人もいますが、自分はサーモスイッチを組んでます。
また、ヒューズは必ず組込みましょう。

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安価だけに性能面で不安はあるが、これが結構使える。現在所有している単車は十数年乗っているので、何回かこのバッテリーに交換をしているが、大きなトラブルはナシ。

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【使用状況を教えてください】
PCX(JK05)用に購入。近場へのツーリングや買い物の時に使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一部にグラデーションが掛かっていてお洒落(？)。全体がメタリック調だともっと良かったかな。
【使ってみていかがでしたか？】
ドレスアップとして思っていたとおりの効果がありました。ついついホイールに目線が行くようになりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
別売りのアプリケーター使った方が効率よく貼れますが、それでも貼り始めの位置決めが一番難しいかもしれません。またホイールの回転方向を考えて貼り重ね部分の上下を気にすると、剥がれづらい仕上げになると思います。車両からホイールを外さずに貼る人が殆どでしょうから、我慢強く丁寧に作業できるかどうかが仕上がりに大きく影響しそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
厚みがあり耐久性は高いものと思われます。MDFのリムストライプは、別に所有しているバイクにも貼っていますが、１０年以上経っても剥がれずにキープできています。
【取付けのポイントやコツ】
脱脂をしっかり行うことと、今回は使用しませんでしたが、ズレを直しやすくするため、スプレー容器に薄めた洗剤液を用意した方がいいかと思います。テープ同士の重なり部分がズレてくっついたのを剥がして貼り直す時に、カッターナイフの刃をゆっくり滑り込ませてなるべく傷付けないよう作業しました。
【一緒に購入するべきアイテム】
やっぱりアプリケーターがあった方が作業が捗ります。
【メーカーへの意見・要望】
貼る時の留意点等を書いてあったのは親切だと思いました。前後のインチ違いにも対応した商品があるのもうれしい点です。欲を言えば、もう少し価格帯が下がって欲しいところです。

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【使用状況を教えてください】
自転車用ですが、CDのハンドルにも付けていました。
ワンタッチでスマホを固定出来てかなり便利なマウントです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上にコンパクトでした。

【取付けは難しかったですか？】
私の場合、Oリングではちぎれるリスクが大きかったのでタイラップで固定しました。2本使えば万が一の場合でも安心です。
自転車用なので自転車のステムのカーブにはピッタリとフィットします。
バイクのハンドルについては22.2mmのハンドルは少々ガタツキがありますので、クッションテープなどと併せて使用しました。１インチハンドルだとキレイにフィットします。

【使ってみていかがでしたか？】
ワンタッチでスマホを固定できます。別途スマホケースやアダプターを使用する必要がありますが、かなり便利です。
プラスチック製ですが、割れることもなく、ホールド感も問題ありません。ちょっとのお出かけでも着脱が苦にならないです。
スマホの操作感もブレることがないので安心して使えています。


【付属品はついていましたか？】
タイラップとサイズ２種類のOリングが２つずつ付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、価格がもう少し安価だと嬉しいです。

▼どれくらいの耐荷重があるか分かりませんが、色々なモノにアダプターを付けて用途に合わせて付け替えたいです。

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まず塗装をする前に下地処理でペーパー掛けをするのですが肉厚の薄いところと厚いところの差がかなりありますね。途中でボルトを通す穴の付近が簡単に割れてきました。穴が大きくなってしまったのでパテで補強してから再度穴あけ。サフ塗布をしてから念の為ミッチャクロンをさらに塗布。ようやく塗装を仕上げていざ取付けになると微妙にステーの位置が合わず微調整をしているうちに塗装が剥げてきて、、、取付け完了した時には中古品を買ったような仕上がりでしたww。ま、自分で型から作れるわけは無いので良しとしよう！ただ値段がもう少し安ければな?と思ったのは正直なところ。値段が無理ならせめて肉厚を増し増しでお願いします！

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S1000Rのミラーは見にくいです。
ミラー本体ごと取り替えても良かったのですが、純正でも高回転までいくと振動で見えないので、社外品は不安です。

ということで、張り付けタイプにしてみました。色は、ピンクパープルです。振動は、まだ試してないので分かりませんが、思ったより防眩効果が高そうです。

あとは、剥がれないことを祈るのみです。

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私の頭サイズは、ショーエイのZ8でXXXL相当です。
世にある頭に装着するもののフリーサイズは大体使えませんが、こちらの商品はギリギリですが、何とか使えそうです。
表記に嘘はありませんでした。

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さすが100%純正互換品
全く問題なく取り付けできました

上位モデルと同様品を使用したアウターローターと、機械加工を施したインナーベルの組み合わせは純正より品質はとても良く、値段も安く済みました

使用感は純正と比べても違いがよくわかりませんが
街乗り?ツーリングには必要十分かと思います

見た目は純正同等なので取り付けても目立ちません
カスタム感を出したい人には不向きですね

耐久性はこれからかと思ます
純正が街乗り?ツーリングレベルの使用　距離にして12000km程度で歪んでしまいジャダーが出てしまったので　それより耐えてもらえれば大満足です

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Ninja250Rのステップバーを探すとかなり少ない…こと浜松のバイクパーツショップでもスピードラを置く2りんかんのみ。

で…以前Ninja250Rのステップ周りのOHをした時にピボットピンのサイズを記録してあったのでアクティブのステップバーとカワサキパーツオンラインからNinja250Rと同寸法のピボットピンを探すとダエグ、Z650RSのピボットピンがまったくの同寸法。

年明け一発めはステップバー交換で決まり行きつけのショップへ「適合するか確認するからね」と告げてあったので本日作業をしてみた。

結果としては「適合」「完全ボルトオン」で御座いましたww

バイクパーツショップやカスタムパーツメーカーやここで「適合」から除外されていた場合、バイクメーカーのパーツリストをPCに落とし込んでじっくり探して共通パーツを探し出すと意外にパーツメーカーの適合に当てはまらないパーツが付きますよ。

ちなみにダエグ対応のステップバーは「完全ボルトオン」でした。

見た目もノーマルのステップよりシュッとしていい感じに仕上がりました♪

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