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インプレッション (全 5656 件中 3131 - 3140 件)

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D・Iさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Ninja1000 )

5.0/5

★★★★★

チェーンの清掃・注油のために購入しました。
持ち上げるタイプのスタンドだといつか倒してしまいそうだったので、こちらのタイプにしました。
車重が約230キロあるため、片手で楽々タイヤを回す…とはいきませんが、両手でやれば問題ないです。
サイドスタンドの下にいらない雑誌など入れてあげるとバイクの傾きが緩やかになってやりやすくなります。

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投稿日付: 2015/07/27 12:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

本日クーラント交換の際に、リザーブタンク内のクーラント抜き取りに使用しました。
効果的に抜き取ることができました。
2本買ってあるので、もう一本はブレーキフルード交換に使用しました。
こちらもリザーブタンク内のフルード抜き取りに使用しました。吸い込む量が多いので、何回も吸い取らなくてすみました。

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投稿日付: 2015/07/26 21:00

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やっしさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZRX400 )

5.0/5

★★★★★

今までペール缶からオイルジョッキに移す際に、缶の口元がオイルにまみれてしまっていましたが、コレを使ってからはもうウエスで拭き取る必要がなくなりました。

値段もかなり安いので、4L缶をお使いの方も持っていても損はないかと思います。

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投稿日付: 2015/07/26 19:12

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KOUさん(インプレ投稿数: 56件 )

5.0/5

★★★★★

20年以上(走行距離約7000km)変えてなっかったチェーンを交換する為、めったに交換はしませんが、量販店やバイク店での工賃を浮かすのに今後の事も考え
購入に至りました。前もってYou TubeでDIDのスタッフがカットとカシメの使用方法の映像があったのでそれを
参考にして実践しました。説明書が付いていましたが、
あまり見なくても30分もかけずに交換できました。
さすがチェーンメーカーが造っているだけあって、使い勝手も良好でした。

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投稿日付: 2015/07/26 10:40
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

オイル交換時は必ず使用しています。私の車両はエンジンオイルは1.7リットルですが、ちょっと大きめの2.5リットル用ポイパックを購入しました。
廃油容量に余裕があるので、すごく使いやすいです。
また、処理時のオイル流失防止ロックバンドが付属されているのもうれしいところです。

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投稿日付: 2015/07/26 00:09

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JUNさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: FLHR ROAD KING )

利用車種: CB1100 EX

5.0/5

★★★★★

以前はスズキのバイクに乗っていて、その時に使っていたオイルフィルターレンチがこちらの商品でしたので、今回買い換えたホンダのバイク用に購入しました。
この商品しか使用したことが無いので比較出来ませんが使いやすかったです。
ホンダ用はまだ使用していませんが問題ないと思います。

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投稿日付: 2015/07/24 15:59

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Ponさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: XR100モタード )

5.0/5

★★★★★

蓋にビニールをかけて角度調節すれば、つたい垂れ対策にもなります。高さがあまり無いので、スクーターの下にも普通に置けました。

同時に2台交換して2リットル近く入れましたが、溢れるようなこともありません。ただ、瞬間的な吸収力はそんなに高くないので、コットンを一掴みほど取り出して窪みを作っておくといいと思います。

コットンは廃油口やボルトのふき取りに使えますが、けばが付くので仕上げには注意を。

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投稿日付: 2015/07/24 01:38

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T.E.A.Tさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: Z1-R/Z1-RII | DT125R | ZZR250 )

5.0/5

★★★★★

これまで潤滑スプレーを、ストローのような細口の付属品で注入していました。
当り前ですが、インジェクターで時間をかけて注入した方が、無駄も省けるんですよね。
高価なものならまだしも、値段も手ごろです。
工具箱のスペースを占有するような大きなものでもありませんから、長くバイクを乗る人なら、持っていて悪くないと思います。

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投稿日付: 2015/07/23 14:14

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もきちさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: WR250X | 530EXC | TE125 )

5.0/5

★★★★★

バイク用に汎用ジョウゴなどを色々と買ってきたが、元々車いじりメインだったので大きさなど合わずによくこぼしていたのですがこの蛇腹状のシリコンで出来たジョウゴは曲がるし長さ調節もできるなど機能的にも使いやすく尚且つ商品自体も安いので万が一壊れてしまえば購入し直すこともしやすくとてもいいと思う。
使用後も柔らかいので裏返してウエスで拭くなどをして後かたずけの際もやりやすく綺麗にしやすくてよかった。

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投稿日付: 2015/07/22 13:39

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
Webike Garageの製品ってことだけで好感度“高”でした。
そして、安価なお値段‥即、購入決定です。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
しっかりとブレーキがロックされ、フロントタイヤはビクとも動きません。

【取付は難しかったですか?】
ブレーキレバーとハンドルグリップにカシメるだけですので簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
このWebike Garageブレーキロックのブレーキレバー側を先に咬ませ入れてから、ブレーキを掛けるようにブレーキレバーを引き寄せてグリップに近付けてから、グリップ側を滑らせるようにして取り付けると楽です。

【期待外れだった点はありますか?】
他社同社含めこの樹脂製ブレーキロックに対してですが、一体の樹脂の塊でこの値段設定ではあまりにも利益率高過ぎませんか?

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
是非とも、各社横並びの単価設定では無く、低価格へもっと勉強して欲しいです。
高いままだと、市場にシェアがたくさん残ったままですのでダイソーさんが喜んで販売戦略企てるかも。
または、独占的進化させて下さい。

【比較した商品はありますか?】
デイトナさんなど複数他社の樹脂製ブレーキロックと比較。
機能、形状、お値段も極端には違いません。

【その他】
写真の通り、このWebike Garageブレーキロックの成形各所のループ部分にゴム紐を付けてブレーキロック使用時の滑り落下を防止したり、ワイヤーを取り付けて紛失や盗難防止用にセキュリティーを上げたりすることが出来ますので、一度買ってしまえば一生モノのアイテムとなります。

私はこのブレーキロックが無い時は、荷締めゴムをブレーキレバーとハンドルグリップに巻いてフロントタイヤを固定したり、ワイヤーロープをブレーキレバーとハンドルグリップにグルグルに巻いて物々しくセキュリティー代わりにしていました。

このWebike Garageブレーキロック単体だけでは落下紛失盗難防止の機能はありませんが、少し手を加えるだけでシステマチックに付加機能を与えることが出来ます。

製品の進化については、本来はメーカーさんに頑張って欲しいことなのですが、自分でも簡単に出来ることですので私は自分で遊んでいます。

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投稿日付: 2015/07/21 13:58
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コメント(1)

【ZONE】さん 

ありがとうございます。このインプレッションで400ポイント頂きました。

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