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インプレッション (全 163522 件中 3141 - 3150 件)

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イチさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: R100GS | KLX230R | YZ250X )

カラー:スモーク(旧品番:4970)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 外すとこのようにダクト穴があります。細い両面テープで取り付けます。

    外すとこのようにダクト穴があります。細い両面テープで取り付けます。

  • 両面テープはパーツ側についているので簡単。パチパチ開閉できるようになりました。

    両面テープはパーツ側についているので簡単。パチパチ開閉できるようになりました。

ツアークロス3のダクトの開閉機能が片方壊れたので交換しました。ダクトの入り口をパチパチ開けたり閉めたりする部分で、開け側が固定できなくなりました。ダクトパーツは両面テープでくっついているだけなので、簡単に作業完了しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/12 12:25

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イチさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: R100GS | KLX230R | YZ250X )

カラー:スモーク
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 下が装着済み。ダクト開閉部を取り外すために+ドライバーが必要です。

    下が装着済み。ダクト開閉部を取り外すために+ドライバーが必要です。

  • ダクトの裏側。両面テープではなく、中心の部品がパチっとハマります。

    ダクトの裏側。両面テープではなく、中心の部品がパチっとハマります。

ツアークロス3をエンデューロやコース走行でも使ううちに後部のダクトパーツが割れてしまいました。ツーリングに行く際は見た目が悪いので補修パーツで修理しました。後部のダクトは両面テープでの装着はなく、構造を理解するのに時間がかかりましたが何とか作業完了。小さいプラスドライバーを事前に用意する必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/12 12:11

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五月さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) )

利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

エリミネーター400(2026)に取り付け。

安定した重低音、かっこいいデザイン、サイドバッグも取り付け可能で高評価!

だが、音がデカ過ぎて本当に車検通るのか不安しかないレベル。
値段が高い…ので、満足度??−1

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/12 00:09

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カリーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TW200E )

レンズカラー:オレンジレンズ
利用車種: ゼファーX
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
見えやすさ 4

ウインカーが故障して変えました!
満足です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/11 23:39

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こいさんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) | スーパーカブ90 )

RS (カラー:クリアー/サイズ:345mm(センター330mm)×幅360mm)
利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 4
見えやすさ 4
  • ネジ止なので多段階に調整出来る。

    ネジ止なので多段階に調整出来る。

  • シールドをもう少し下に下げたい、

    シールドをもう少し下に下げたい、

他社製の物を1セット持ってぃます。
現行のスーパーカブ50/110専用。
スーパーカブ90CMにも装着出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/11 21:00

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こいさんさん 

追記:
基台の取り付けボルトは10mm。
スーパーカブ90CMのミラー径は8mmなので、取り付ける際には、
タナックス8mm→10mm変換アダプターを使用、

こいさんさん 

追記:
(90CM)シールドを立てた状態でも、目線の先がシールドの縁に被る事なく、程よい高さではある。
シールド下部と車体との間が開口しているので、乗車時、上半身への風防としての効果は2の次とお考えになった方がいい。
各人の好みもありますが、私的にはスタイル・デザイン重視なら”買い”だと思います。

ミラー穴に基台を取り付ける際、貧弱さを感じ(10mmの長いボルト2本で固定)、重量軽めのミラーに取り換えて装備しましたが、
ミラーのみがかなり震えます。但し鏡面に映るものが認識出来ない程ではありません。
当面はこのまま様子見しますが、改善方法はあると思いますので、いくつか試して行きたいと思います。
取り付けた用品が専用品では無かったので、実感や気づきがあれば、またコメントします。

ウェビック 太郎さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: スーパーカブ50プロ | VTR250 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 4
  • VTR250のシートを外した画像です。バッテリーはシートの下にあります。

    VTR250のシートを外した画像です。バッテリーはシートの下にあります。

  • バッテリーのマイナスケーブルは、冬の間あまり動かさないので外してます。

    バッテリーのマイナスケーブルは、冬の間あまり動かさないので外してます。

  • やはりエンジンは一発でかかってほしいです。

    やはりエンジンは一発でかかってほしいです。

VTR250のバッテリーが上がってしまったのでウェビックのポイントを使うために購入しました。バッテリーを交換するのは初めてだったので、取説を見ながら慎重に作業しました。バッテリーのサイズは調べて購入したのでピッタリでした。作業が終了してセルを回したら一発でかかりました。耐久性は交換したばかりなので未だ分かりません。総合的に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/11 20:27

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いくさん(インプレ投稿数: 3件 )

カラー:マットブラック
利用車種: GSX-8R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4

取り付けも簡単で汚れ具合が違います。
もう少し長くても良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/11 18:38
2人のライダーが役に立ったと考えています

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Quarter Riderさん(インプレ投稿数: 97件 )

利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4
取り付けやすさ 4
  • しっかりした作りのフレーム

    しっかりした作りのフレーム

  • グラブバーは取り外さずに取付

    グラブバーは取り外さずに取付

  • 両側フレームのみを先に仮付け

    両側フレームのみを先に仮付け

  • その後、プレートを取付け

    その後、プレートを取付け

  • 位置を微調整しながら本締め

    位置を微調整しながら本締め

  • 積載重量には注意が必要そう

    積載重量には注意が必要そう

一泊ツーリングや買出し目的の日帰りツーリングの時にはその便利さからいつもBOXを使っています。
ただ、BOXを固定するにはそれなりの準備が必要となります。

CB400SF/SBは、基本的に別売のキャリアを取り付ける事でBOXが装着可能になります。
純正オプションキャリアをはじめ、幾つかのキャリアが販売されています。

販売期間の長いCB400SFに付いては詳しく確認が必要ですが、
CB400SBに付いては大きく分けて2タイプの外装(フレーム)があります。
NC39・NC42前期モデルとNC42中期・後期モデルがあります。
NC42に付いては、2タイプのフレームで製造されているので特に注意が必要になります。

見分け方は、至って簡単です。
ハロゲンヘッドライト&一体型タンデムバーのNC39・NC42前期モデル
LEDヘッドライト&セパレート型タンデムバーのNC42中期・後期モデル

これに合わせてCB400SF/SB用のマルチウイングキャリアも2タイプ販売されているので間違わないようにしないといけません。
また、デイトナの取扱説明書にも書かれていますが、NC39・NC42前期モデルに付いてはフレームの強度の問題からか?BOXを取付けての使用不可となっているので注意が必要です。

幸い、私のCB400SBはNC42中期モデル
このモデルからリア側のフレーム剛性が見直しされて強化されたようで、タンデムバーの取付穴を利用して取付ける純正専用キャリア&BOXも販売されているので「何キロでもOK」とは行きませんがマルチウイングキャリア&BOXでの使用も問題無いようです。

マルチウイングキャリアですが、
フレームは専用設計された鉄製、キャリアプレートは各車種共用のアルミプレートを使っているようです。
見た目も質感もしっかりしていて高級感があるので付けっぱなしにしても安物感は無いと思います。

取付も簡単なバイク弄りが出来る方なら工具さえ有れば問題無いと思います。
取説によると、
フレームとプレートは先に取付けずに、まずバイクフレームに先にキャリアフレームを仮止めしてからプレートを取付けるように書かれています。
これは恐らく、個体差による所では無いかと思います。
なので、キャリアフレームの穴も結構大きめに空いているのかな?と思います。
一度、位置を決めればそのまま取外し・再取付も可能と思います。

外装を外した状態で取付してみたのでご参考に。
キャリアを後ろに伸ばした形になるので、BOX装着可ではありますが、やはり積載重量に付いては注意が必要と思います。

私は、BOX使用時のみキャリアを取付けて使用の予定なので、この脱着の容易さは重要ポイントでしたが
見た目のシンプルからそれ程違和感がなさそうなので付けっぱなしにするかもしれません(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/11 18:36
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69式後期型さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | スーパーカブ70 | ビラーゴ250(XV250) )

サイズ:ダブル
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ブレンボ等ラジアルマスターのバンジョーアダプターの取り出しはレバーのピボット下側にあります。
ここは市販車だとスイッチボックスのハーネスやアクセルワイヤーの通り道になっており車種によってはすんなりと取付けが出来ません。
そういう場合にこのオフセットアダプターが威力を発揮します。多くの場合複雑な加工を回避して取付けることが出来ます。
アングル付きなどのバリエーションがあれば尚良いと思うので☆は4つにしましたが不満はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/11 18:23

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コミサンさん(インプレ投稿数: 9件 )

タイプ:左
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

車種専用のため装着は簡単に出来、仕上がりにも満足

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/11 17:35

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