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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 耐久性 | 3 |
1周だけマディのコースを走りましたが泥は詰まってません
【総評】
ずっと純正でしたが、土質が粘土で雨のレースなど、走るのを辞めたくなるほどのマディでも、走っているうちは泥が詰まって困るみたいな場面には遭遇したことがないので、必須装備ではないです。
ただ、洗車の時にここを外さなくても泥が取れやすいのはとてもいいです。
【使用状況】
22年モデルのYZ250Xで使用しています。
走行したあと、洗車する時に何かを外すのが嫌で、できるだけシンプルにしています。
アンダーガードも付けていないのですが、いつもこのドライブカバーの部分の泥詰まりがいつまでも取れなくてイライラしてました。
【購入のきっかけ】
友人がこれを使っているのを見て購入しました。
【他社製品との比較】
他社製品があればそちらを買いたいんですが、あいにくどのメーカーも作っていないと思います。
アリエクにパチモンがあるくらい？
ぜひ他社でも作ってほしいです。
【おすすめポイント】
マディの時に泥が詰まりづらく、洗車時に泥が取れやすいという点に尽きます。
この部分の泥を落とすのはホントに楽になりました。
あとは多少かっこいいくらい？
【注意ポイント】
ZETA製品あるあるですが、付属しているネジの精度がイマイチです。
気になる方は別途ネジを購入した方がいいかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
ヤマンボのリヤマスターのリザーバタンクラインをΦ７mmに変更するのに利用。
なかなか使用レポート無かったのですがチャレンジ。
結果としては漏れることなく使えます！
ただし、径が小さくなるため、リザーバタンクにフルード入れてもエアが上がってこないため、エア抜きが地獄になります。
正直おすすめはしないやり方ですが、クリアホースにしたい。リザーバタンクをブレンボのスモークタンクにしたい！という希望があればチャレンジしても良いと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッキン部とニップルが入っていて、そのまま使えます。
【取付けは難しかったですか？】
純正のニップル取り外しが力業なので大変でした。
ウエスを挟んで、プライヤーでこじって引き抜き。
本品はシリコンスプレーしたあとに差し込みました。
【使ってみていかがでしたか？】
漏れはなく、使えるものでした。
【付属品はついていましたか？】
商品説明写真の通りでした。
【期待外れな点はありましたか？】
なぜ、ニッシンはΦ8mmなのか。非常によくわかりました。エア抜きは最悪です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
これに交換すると、とにかくエア抜き性が最悪になります。
正直、ブレンボのスモークタンクを使いたい以外にこんなことする必要はないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
装着後の効果は少しシフトがカチッとしたぐらいで、これで1万と言われると少し高いですね
ドレスアップパーツとしての役割の方が大きいように感じます
ただ、色がゴールドだけって言うのも微妙ですね
まぁ、ベビーフェイスなのでその辺は仕方ないですが…
取り付けはとても簡単で、質感はしっかりしていました
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
仕上げ用に購入。同じように塗ってもキレイに仕上がったりザラザラしたり自分のテクのなさを痛感。ザラつきは水研ぎ＋コンパウンドで磨いてなんとか艶が出るようにしました。慣れない作業なので塗布量とか難しかったです。値段がもっと安いと助かります。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
コンビニ系列？の社外品と純正ブッシュクリップを使い比べてみた結果がインプレになるかと思い書きます。
このトリムクリップなるものは、頻繁に着脱するものでは無いですが、次に外す時には劣化で折れたりが当たり前で、純正だから長持ちする様なパーツでは無し。
それならと今回は1個あたりの単価が安いNTBの製品にしてみました。
真価が判るのは滅多に無い外す際になると思うので、いまのところは☆3つにしておきます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
総合的に欲しかった機能が満載なので即決で購入。ほとんど良いのですが、走ると残念。メインのシールドを開けて、インナーシールドで60キロくらいで走行しているとパタパタと旗めきます。うるさいし、非常にストレスです。今時、こんなところにストレスを発生させる？とビックリしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
内装が汚れているので交換。もう少し安ければ良い。
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サイズ：MW（30-36inch）
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| 取り付けやすさ | 0 |
| 乗り心地 | 0 |
普段はいているジーパンのサイズは29インチですが
インプレを読むと小さめとの感想が多かったので
購入サイズはMW（30-36inch）で丁度良かった。
腰廻りがゴワゴワで股上が浅めで私にはちょっとしっくりこなかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
3年程度で切れた。他にも亀裂が多数入っている。
2022年にキャブレターより燃料漏れが発生し、メインジェットなどの交換が必要になったのですが、アクロス用メインジェットは、純正品が入手不可だった為、このキットで入手できたのは非常にありがたい。コスト的には高いと思いますが、他に無いので選択の余地はありません。アクロスのキャブはかなりクセのある、素人では調整が難しいので、このキットを車体購入先のレッドバロンに渡して整備してもらいました。おかげでキャブも直り、バイクは捨てずに済みました。
2025年に再びキャブレターより燃料漏れが発生。このキットについていたOリングが3年程度で劣化して、そこから漏れた模様。まさか耐ガソリン性でない材料のOリングとは思えないので、運悪く素材の悪いリングだったのかも？と思っています。幸いOリングだけは純正品があったので、交換してバイクは復調しました。
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