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インプレッション (全 3370 件中 3171 - 3180 件)

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セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

4.0/5

★★★★★

 元々、V字フック式のメンテナンススタンドを使用していました。
 リヤホイール脱着時に、当然ながら、アクスルシャフトを抜かなければならないのですが、このV字フックが物理的に邪魔になり、作業性が悪かったです。
 このため、リヤホイール脱着用に購入しました。スイングアームを受ける、L部の面積は十分で、ゴムもしっかりしていますので、安心して使用しています。

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投稿日付: 2012/10/22 19:29

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マンチ君さん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

配線の保護(水、ホコリ等)が、完璧に出来ます。接着剤がついてないので、べたつきも無く、使用場所を選ばずに使用できます。 また、耐熱にもなっているので、エンジン付近、マフラー付近にも使用できます。 実際、マフラーの留めに使ってます。

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投稿日付: 2012/10/22 19:28
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ライコネンさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: GSX-R1000 | XL1200R )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

画像はプロツール製のものとの比較になります。

画像上がKTCのものになります。
今回この二本を使用してタイヤを入れ替えましたが、正直一度使うだけなら使い勝手は変わらないかと思いますが、やはり見るからにメッキの質感がKTCの物の方がいいです。

KTCは一生ものとして使用出来ると思います。

もちろん使い勝手も最高。
ホイールを傷つけるかどうかはやり方やスキルで変わるところだと思います。

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投稿日付: 2012/10/22 19:27

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ニュルスペックさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: V-MAX 1200 | FXDL-I DYNA LOWRIDER | KLX230 )

5.0/5

★★★★★

NSR250Rにエトスチャンバーを装着しており、チャンバー本体とフランジの間のOリングとして使用しました。

元々着いていたOリングが劣化していたのでエトス純正のOリングを頼んだのですが価格が高く入手性も良くない為、代わりになる物を探していた所、サイズがピッタリで耐熱性のあるフッ素Oリングを発見しました。
多分エトス純正のOリングも同様の物を使用していると思われます。

他のバイクパーツショップではなかなか取り扱っていない品目で、Oリングの為に他の店を利用するのも腰が重かったのでとても助かりました。

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投稿日付: 2012/10/18 10:39

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

ガレージで随分長期間現役で活躍しています。

洗車後の水滴飛ばしや一般的なエアブロー作業には万一車体に触れても傷付けにくいラバーチップノズルの小型のガンを使っていますが、奥まった箇所のエアブローにはこの製品が活躍します。

ノズル以外全樹脂製なので軽量で扱いやすく、噴射制御がレバーなので握りやすく流量調整も容易です。耐久性は少なくとも10年以上使ってますからもう元は取れたでしょう。

ロングノズルといっても普通に扱いやすいサイズです。25°のベンドが特にバイクだとチェーンのエアブローに使いやすいです。

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投稿日付: 2012/10/15 17:51

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

水まわりの製品では定評のあるタカギのホースリールです。自宅カーポートの散水栓横常備で簡単な洗車のときや庭の草木の水遣りに使っています。

リール全体を覆うカバーがあるので耐候性が高く、通年屋外放置でもホースの劣化を防いでくれます。カバー上部は持ち運び用ハンドルと開口部があるので汚れたホースを巻き取った後でも上からざっとシャワーすればホース本体をキレイにすることができます。また、カバーは必要に応じて取り外すことも可能です。本体四隅には格納式の足が(私は出しっぱなしですが)あり、安定性の向上に寄与しています。足にはペグ打って固定できるように穴が開いています。ホース長20mもあれば庭の隅から隅まで届くので使い勝手が良いです。

ホース本体は耐圧糸入り・黒フィルムラミネートの防藻タイプで耐久性あります。標準付属のノズルは握るとロックできるレバー式で噴射パターンが5種類ほど選択できるタイプだったと思います。残念ながら落下させたり凍結させたりしたのが災いしたのか3年程で噴射パターンが不安定になったり完全に止水できなくなったので同社の別売りノズルと交換しました。ノズルはカプラ接続なので用途に応じて同社のラインナップから選んで使えますし、その他の構成部品もホームセンターで容易に入手できますから保守も可能で長年使えます。また、高圧洗浄機にも直結できるので便利です。

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投稿日付: 2012/10/15 17:51

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

フルプラのオイルジョッキー(蓋付き)です。

1Lと2Lを用途とオイルの銘柄でハンドル色分けて複数使っています。
エンジンオイルだと1L缶でしたらおまけでもらえる蛇腹ノズルで事足りるのですが、私の使う銘柄は4L缶とMotulの引き出し式スパウトで口が太いので、必ず移し替えて使うことになります。

規定容量入れるとちょうど首のくびれたところに液体が達します。そこから頭部の蓋まではまだ余裕がありますので、注入のためかなり傾けても蓋からこぼれることはありません。具体的にはBMW K1200RSのエンジンオイルフィラーキャップは真横向いてますが、そこへ蛇腹ノズルを水平に差し込んでジョッキ本体を傾けて注入するなんてことができます。本体と蛇腹ノズルの接合部に金網のストレーナーが入っていますが、私は邪魔臭いので全て取り外して運用しています。蓋は十分大きいので4L缶からの移し替えも問題なく、保管時は内部へのゴミ・埃混入が防げるので便利です。ノズルを含めて密閉することはできないのでオイルをそのまま保管というわけにはいきませんが…ノズル先端は常時開放なので、保管時は食品用ラップかぶせています。

本体と別体成形のハンドルは堅牢な作りですが、適度な柔軟性もあるようで、少なくとも空の状態なら落としても割れたりせず長持ちします。

オイル用とは別に水性の液体用にも使っています。クーラントやウインドウウォッシャー液を希釈してそのままタンクに注入なんて用途では本体の目盛が目安になるので便利です。

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投稿日付: 2012/10/15 17:51

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aircoolさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

世話になっているバイク屋が使用していたので購入してみました。実用を考えて作られてますので満足しております。大きさも丁度良いので車載用にもう1つ欲しいですね。

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投稿日付: 2012/10/15 17:49

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SKむぅんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: FTR223 | GRAND AXIS [グランドアクシス] )

5.0/5

★★★★★

バイクいじりはもとより、日曜大工にも大活躍しています。海外の超有名メーカーの工具がいいのは当たり前。でも、日本のメーカーの工具にもいいものがあるものです。このラチェットハンドルは全3サイズある内の、真ん中の9.5sq。小さすぎず、大きすぎず、バイクいじりでラチェットが必要になったら、とりあえずKTCの9.5sqで使うものから揃えていったらいいのではないでしょうか。それにしてもこの値段でこの精度はGood!

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投稿日付: 2012/10/15 17:48

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うらさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: NINJA400R [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

自分で簡単なメンテなどする時にあったらいいな~って思ってたので購入してみました。チェーンのメンテやオイル交換のときに使ってるのですが、やっぱり見た目もかっこいいです!!最初は使い慣れないせいでスイングアームに傷をつけてしまいました・・・w
何度か使ってみてだいぶ慣れてきたので今は失敗せずにいろいろ重宝して大変満足しています。できればフロント用も購入したいと思ってます。

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投稿日付: 2012/10/11 19:48

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