MyバイクのNinja250のタンクのセンターをカーボン・パーツで統一したかったので、WR’s ダブルアールズ ：カーボンタンクパッドとA-TECHタンクフロントプレートと共にこのパーツをチョイスした。
貼り付けは至って簡単で、位置決めさえ間違わなければ綺麗に貼り付ける事が出来る。
各パーツが三位一体となって、タンク・センターをカバーし、硬派を演出するにはバッチリとなった。

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取り付け純正品と交換するだけ（ねじ4本）簡単！デザインなかなかイケテル風防性は体の胸あたりは風が当たらないが、メットに風が、当たる伏せれば和らぐなかなか良い出来だ！これなら高速でも安心して走れるきがする。

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念願のアンダーカウル購入！
取り付けることで見た目は400ccクラスに見えます！大満足です！
見た目もグッとしまりますが僕個人としてはクラッチの音がかっこよくなりました！アンダーカウル内に音がこもる(？)ことでカチャっていう感じの音からカコーン、いや、違う、うーん、とりあえずバイクらしくなりました！
三万キロ走ってなんとなくマンネリ化がありましたが、アンダーカウルで見た目が「変わる」ということでバイクがより可愛くなりました！

モリワキのマフラーつけてますが、後ろのエキパイ部分がギリギリ干渉するので削って右側を止める時に一枚かまして余裕を持たせました！

四つ星の理由は雨が降った時に水が溜まるから！
多分通気性をとるためのスペースから入ってきます（ーー；）

ま、でもこれは仕方ないでしょうねー^_^

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XR用だけどCRMでも使えるから購入。
形は良いけどやっぱり街乗りでたまに小石とか飛んで来たり泥除け感は少ないです(笑)まぁ仕方ないからそのまま使ってます♪それが嫌でなければって感じかな？

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ステッカーとして見ればかなり値段が高く感じますが、
さすがに質感は高いです。
デザインについては好き嫌いがあると思いますが、
ヤマハファンならアリでしょう。

曲面にもある程度対応できるようです。
曲面に貼っていくと、部分的に空気が入って浮いてきますが、
指でこすりつけるように貼っていくと、最終的にはぴったりとくっつきます。

私はタオルで何度もゴシゴシとこすってぴったりと貼ることができました。

粘着力がそれほど強くないので貼り直しもできましたが、
やはり、何度も貼り直すと、粘着力が弱まってきますし、
はがす時に、はしっこを爪でカリカリしすぎると、破れるとゆうよりも、パリパリと割れてしまうので、位置決めはしっかりした方が良いでしょう。

あとは、はがれずにどれくらいもつかが気になるところですね。

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送料を無料にするために「ついで購入」しました。

Hit-Airを使用しているため、ケーブルを取り付けているフレーム周辺に擦り傷が目立つようになっていた部分、予防としてタンクの座席が当たる部分に貼りました。

シートのカットははさみでできますし、適度な伸縮性があるので気泡も入らずに局面でもきれいに貼り付けられました。

もう少し安いとうれしいですが、高品質ですし、こんなものかなという感じです。

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ブレーキホース交換と同時に、ドレスアップで交換しました。
取り付けも問題なく、デザインが気に入ってれば買いです。
フェンダーひとつでかなり印象が変わりますよ！

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フェンダーに穴を開けたくないのでこの製品に決めました。
パーツクリーナーでしっかり脱脂接着すると、思いの外しっかりと貼り付け出来ました。
やっぱりこの手のバイクには似合いますね~。

耐久性はまだ使い始めなので何とも言えませんが、エーモン等の耐候性外装用強力両面テープを購入しておけば貼り直しもきくかな？

このパーツに限りませんが、走行前点検は欠かさない方が良いでしょう。

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フェンダーレス化に伴い、アクティブ社のLEDウインカー(http://www.webike.net/sd/2171364/)と共に装着しました。
全体像を壊さないスタイリッシュなデザインがオススメです。
数あるリフレクターの中で、本商品は非常に満足いくものとなりました。

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取り付けは純正のチェーンカバーを外して（ボルト2本）、このリアフェンダーを挿入してチェーンカバーの取り外したボルトの再使用と、反対側にも共締めするボルトがある程度なのでちょっとした工具があればDIY可能です。走行性能には何の効果も無いパーツですが、カーボン柄が存在感をアピールするとともに締まったイメージを持たせてくれます。
チェーンカバーも同体なのですが側面にあるのでフェンダーより露出が大きく、チェーンカバーの方が目に留まりますが、派手さがあるわけではないので全体的に良くまとまった印象になりました。
製品は悪くないのですが、もう少しお安くなると良いですね。ちなみにこのフェンダーをつけても純正のフェンダー（シート下やナンバー裏）は汚れがつきます。

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