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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
配線作業する時に一番使うサイズかと思います。
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電気系統を触るなら、必要になる部品です。
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配線イジるには定番商品ではないでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カウルやスクリーンの固定ボルトに。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
NINJA H2 SX SEに装着しました。クラッチレバーのステム側はピッタリでしたが、先端部はベルクロは浅めの接続でした。ただ、ベルクロはガッチリ目でしたので、1日のっても外れることはありませんでした。
他の方のインプレにもありましたが、バイクによっては先端側が合わないことが多そうですので、S/M/Lの3サイズくらいあれば良いのかなと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
サイドにキーシリンダーの有るバイク用に購入しました。
軽さとサイズが丁度良く、走行中に鍵や周りへのダメージも少なくなると思います。
使っているうちに傷んでダメになってしまうか、いい感じにあじがでるか楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シャンプー等とにかくこの時期は撥水させたいので、色々と車とバイクのフロントカウルやバイザーには使用しているのですが、人間「もっともっと撥水させたい！」と欲が出るものでして…友人の弟くんが「この商品良いですよ！」とお勧めしてくれたので、購入して使用してみました。正直油膜はあまり取れませんでしたが（少しは取れました）撥水効果は確かにある！気に入りました！！ただ、付属している液を塗るスポンジは使えないのが残念…別途用意した方が良いです！！（塗り難い）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
雨や雪で汚れやすい真冬時期…とにかく雨が多い梅雨時期…このカーシャンプーは特に使えます！！とにかく撥水するので雨水や雪が「デロ?」と滴り落ちず綺麗に流れ落ちます！！泡切れは普通ですが、とにかく水が溜まらなくなるので「雨ジミ」も起こり難く使いやすいのが嬉しいですね！冬季と梅雨時期に特にお勧めできる、魅力的なシャンプーです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カスタム内容変更点： 純正14丁 ? 13丁（1丁ダウン）
作業性： 初めての交換でも問題なく実施可能。
コスト・手軽さ： チェーン交換の必要がなく、スプロケット単体の代金だけで済むため非常にリーズナブル。
■ 走行フィールの変化シチュエーション
インプレッション
街乗り・オンロードローギヤード化により、1速がすぐに吹け切ってしまう（使い勝手は低下）。早めのシフトアップが必要。
オフロード・林道低回転での粘りが大幅にアップ！エンストしにくくなり、コントロール性が向上。
総評林道ツーリングや軽いエンデューロを視野に入れているなら、必須級の交換推奨アイテム。
「街乗りでの1速の忙しさ」というデメリットはあるものの、それを補って余りあるオフロードでの扱いやすさが手に入ります。林道デビューを考えている方や、ガレ場での粘りが欲しい方には、最初のカスタムとして最適です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ヤマハギア08J純正品から交換しました。最高速度は5キロ?7キロ程変わりました。登り坂はパワーが落ちます。
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