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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
電子機器の多くがUSB-Cとなったため、既存のAタイプから交換。
以前の取説と比較して、親切になったことに好感が持てました。
これまではマルチバーに取付していましたが、配線の都合と受け口が小さくなったため、キーシリンダー横に付属の両面テープとタイラップで取付。
Cタイプの副次的効果で、受け口が目立たなくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 3 |
ココと
ココですが… 汚いっ
商品としては全く問題無いのですが…
バイク用としては デ カ っ ！！
ビジバイのグリスアップだと３０年ぐらい持ちそう（笑）
このサイズだと大型切削機用ではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 2 |
| 冷却性 | 4 |
商品説明の写真とは異なり、普通のキャップだった
容量2.2Lだったが、リザーブタンクの真ん中まで入った
前回交換したLLCが2年を超えたため新しいLLCを物色していたところ、成分が一般的なエチレングリコールではなく、毒性が少ないプロピレングリコールとの記載があったので購入してみた。
後々よく調べてみると、プロピレングリコールの毒性が少ないのは人間に対しての話で、動物（特に猫）に対してはやはり毒があるようなので、ペットがいる場合は変わらず注意のこと。
交換はLLCを抜いた後に精製水を入れて、サーモスタットが開くまで温めてから残ったLLCを排出させた。廃棄は凝固剤を使い、ゲル状に固めてから燃えるゴミに出したが、捨て方は自治体により異なるので注意。
今回交換したYZF-R1の冷却水容量は約3L。対しPG55 RCの容量は2.2Lと少なかったが、ホースやポンプに溜まった精製水全てを排出させての交換ではなかったので、全容量より少なくても交換できた結果になる。
水温の上昇と下降の変化を調べるため、まずはエンジン始動から温度が安定するまでの時間を見たが、特段早くなったというわけではなく、普段通り？といった具合。
ファンの回る105℃まで水温を上げてから温度の低下具合を確認すると、気持ち早く下がりはしたものの、いつもと同じ80℃台で安定する。そこからの上昇も気持ち早いような気がするくらいで、劇的な変化はなし。
冬季、オーバークール対策としてラジエーターの下半分に目張りをして走行してみると、さすがに気温が低いので水温が安定するまでは時間がかかるものの、そこからの上がり下がりは暖かい時と同程度で気持ち早い…ような？
温度の上昇と下降の速度にあまり変化がみられなかったのは、エチレングリコールのLLCが完全に抜けきらず、プロピレングリコールのＬＬＣと混ぜてしまった結果だろうか？いずれにせよ、はっきりとした変化は得られなかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左が5年ほど使用のキースター 右が新車から20年以上の純正
バリオス2のキャブO/Hに使用
純正パーツの値段を考えたらコスパは凄い
O/H直後から数年は問題なく使えた
ただ、ゴム部品の耐久性に難あり
5年くらいで、バルブシートのOリングがつぶれてカチカチになり
取り外すのにバルブシートを破壊しなければならないほどだった
純正の20年以上物も予備で保管してあったが
Oリングはそれでも潰れず形を保っている
値段あがってもいいから、純正並に質の良いゴムを使って欲しい
キャブのフロートカバーのゴムパッキンも膨潤したのか
伸びて溝にハマりにくい状態になっている
こうなると、他の部分のゴム部品も心配になってくるが
キースターはバラ売りはしない主義らしい
5年ごとに燃調キットでオーバーホールも
まあ値段考えたらアリかもしれないが…？
4気筒だと費用もかさむから微妙ではある
年数を重ねるなら純正部品でのO/Hのほうが良いかもしれない
勿論もう部品が出ない車種だと救世主とは思うが
やっぱり燃料周りであるし、ゴム品質改善は
お願いしたいところだと、個人用には思う
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 2 |
ＧＳＸ?８Ｒにはギリギリのサイズ感です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
体型の変化(172cm/73kg⇒65kg)に伴い、デザインが気に入っていた為、同じモデルのLサイズからMサイズに買い替えました。
Lサイズは他社製品のLW?LL並に大きめでしたが、Mサイズは結構タイトな造りです。
パッドはフル装備ですが、胸部と背部は1cm厚の軟質ゴム(？)製で風を通さない為、熱がこもってめちゃ暑いです。
背部は手持ちのパンチングへ、胸部はモトベース製パンチングパッド(MBPR-03-CH)に交換しました。
残念な点は左胸のポケットがやや浅く、内ポケットが無い為、スマホの収納に難があります。
真夏の日差しを考えると、スタンドカラーが欲しいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
こちらはポン付け
ペグに干渉する下端をカット（切りすぎたかも）
右側は加工せずに装着できました。左側はペグの根本部分に干渉してしまいましたので、プロテクターの下端を切り取りました。アチェルビスのものが有名ですが、値段差を考えると良い製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 3 |
FGRT200のアクスルシャフトクランプボルトとして購入。締付トルク指定値は19N・mなので樹脂・アルミボルト以外なら材質は何だって良いのですが、完全に見た目重視で選びました。但し発色が薄くてドレスアップ効果としてはイマイチかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
cb223のオイル交換に使用しました 量も適量で問題ありませんでしたが
出来れば缶に取り付けるジャバラも付属して頂けると助かります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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M10×P1．25／6mmホース用／サイズ：(A)32mm×(B)10mm×(C)12.5mm×(D)Φ10×(E)Φ7×(F)14mm
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
K-CON キタココンビニパーツ ケーコン ニップル 作りも良く満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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