再販前2型のフュージョンに取り付けました。
純正ではハザード機能は有りません。
ポジション有り、ヘッドライトon offのある年式です。
付属していたスイッチは写真の物ではなく、
ハンドルに付けられるon offボタンが独立して
付いている物でした。
取り付けは付属のリレーを追加して配線します。
したがってウインカー使用時にハザードをonにすると、
２つのリレーが動作しめちゃくちゃな点灯になります。
道を譲ってもらった場合等後続車にハザードで挨拶する場合、1度ウインカーをoffしハザードをonする必要があります。又、リアウインカー球をLED化していますが、
ハイフラにもならず適切な点滅をしてくれます。
ちょっと停車する時など大変便利に後続車にアピール出来るようになりました。
フュージョン専用のハザードキットは発売されていないのでコレを使うのも選択肢の一つに思います。

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擦れ防止のために購入してみました。

はさみでカットして貼るんですが、結構厚手のフィルムなので、曲面などに貼るとはがれてきます。

厚さ的には擦れなどに対してはかなり強そうです。

シートバック取り付けた際のひもの擦れなどに使用が適していると思います。

量的には十分一台分の必要な部分をカバーするくらいのサイズです。

ただ剥がれてきてしまうため使い勝手が悪いというのでこの評価にさせていただきました。

もう少し薄くてもいいと思います。

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私が16歳のころに購入しかれこれ12年間使用してきましたが、部品交換一切なく故障せずに使用できております。現在の使用感もしっかりとした挿入感でエア漏れは無く、エア抜きのボタンもきっちり動作します。こちらのボタンは商品説明の通りに細かな調整が可能です。最初の10年はオンロード(月に一度の点検)で使用し最近はモトクロスとエンデューロ(週に2回ほどの調整)にて使用しております。

補助タンクのないモデルなので抜群のスピードでエアを入れることはできませんが、その分軽いため普段の取り扱いやトランポへの積載には楽々です。

グリップの形状と上部のゴムのおかげで少々汚れた手でも滑りすぎることなく使用できますし、ゴム部品にありがちな溶けたような劣化もありません。

足を乗せるスペースが小さくも感じられますが、足を乗せる前提の道具ですしそうして使用すれば安定感は必要十分です。これ以上大きいとおそらく邪魔に感じることでしょう。

エアバルブにのシール部分、エアホース、手を置くゴムの部分、足を置く土台の部分それぞれにひび割れや硬化変色はありません。

少しお値段がしますが、これがスタンダードで必要十分だと思います。次もこの製品を買うと思いますが、今のこのエアポンプがいつ壊れてくれるのやら(;'∀')

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最初はマイナスドライバーを噛ませて対応しましたが、やはり専用工具の方が安心感があります。
変にギアが欠けてしまうなどのトラブルを考えると、最初から購入しておけばよかったと思える商品になります。
使用回数が1回なので耐久性は不明ですが壊れてしまうような力が掛かる工具でもないので心配はしていません。

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走行前に必ずエアチェックします。ですので車載に必ず載せてます。使い勝手は通常バルブだと難しいかも。ホースタイプに軍配か？一時期はL形アタッチメントを使ってました。いまは横形バルブに替えたので問題なしです。

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ZRX1200Rのプラグ交換に使用しています。他の方の言うようにエンジンの奥深くにプラグがあります。車載工具に専用が付属しているようですが(中古車両で工具なかった)使ったことがありません。これがないとムリという気さえします。プラグといえども適正トルク管理する必要があります。このマグネットソケットと延長バーでしっかり管理しています。あと焼き付き防止コンパウンド。万が一にも適当な工具でプラグを痛めて抜けなくなったら泣こうに泣けませんから。

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コスパは最高です。
ただ、バイクの角度をきちんと考えて設置しないと危険ですね。
簡単なチェーンの清掃等、軽作業には重宝します。
もっと早く買っておけば良かったと思いました。

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真冬の真夜中に街灯一つ無い山道（約100kmの区間は凍結して積雪している）を一人で駆け抜ける必要があり、TDM900の暗すぎるヘッドライトを補強する為に購入してみました。

TDM900はハイビームとロービームが左右切り替え式で、どちらもH7のマルチリフレクター（それぞれ55ワット）なのですが、スペックとは裏腹にとにかく暗い！
今どき、スクーターだってもっと明るいんじゃないか？という、泣けるほどの暗さなのです。

この製品はフルLLEDで36ワット。
純正ハロゲンの55ワットはもちろん、純正ハロゲンより明るい社外LEDバルブでありがちな20ワット級よりも大幅にワット数が高いので、漆黒の闇をズバッ！と照らしてくれるのではないかという見立てです。

装着は本体から付属のステーを出して、ボルト2本で固定するのですが、けっこう重いので頑丈な場所（剛性のある場所）に固定する必要があります。
カウルなどに穴あけしてボルト止めしたらカウルが割れて落下するのは確実。
フロントフォークのアウターチューブや、エンジンガードバンパーくらい頑丈な物でないと厳しいです。

付属のボルト類は全てステンレス製です。
もちろん使えるのですが・・・
きっと中国産なのでしょうね、とても精度が悪く、手ではナットがスムーズに回りませんでした。
使えるので気にしなければ別に何でもないですが、私はそういうのが大嫌いなのでタップとダイスでネジ山を整えてから使用しました。

装着し終わって点灯すると・・・
おおー！さすが36ワット！超まぶしい！！

ただし、まぶしいのは対向車です！

レンズカットが無いので36ワット分の光が全て拡散し、前方に対して広範囲に放出されます。
12個もあるLEDの発光部分も全部正面から丸見えなので、こんなのを対向車線から照らされたら目潰しと同様の殺人行為。
もし同一車線で前方の車両を照らしたら超高性能で広範囲を照らすハイビームみたいな感じになってしまい、大変な迷惑を掛けてしまうのは間違いないでしょう。
なので、ヘッドライトの代わりに使う事はできません。
ハイビームとしても、ロービームとしても、フォグランプとしても使用不可！！

ただし、作業灯としては超優秀です。
レンンスカットの無い36ワットLEDが本気出すとこうなるのか・・・というくらい、広範囲を物凄く明るく照らしてくれます。
いくらレンズスカットが無いとは言っても反射板はあるので、ある程度は前方に光束が収束しますしね。

というワケで、ハイビームの代わりにこれで前方を照らす作戦は失敗しました。
ラリーライトのように前方を照らしてくれのを期待したのですが、光が拡散するので肝心の路面を照らす光量が全然足らないのです。
暗い暗いと嘆くTDM900純正ヘッドライトの方がまだマシです。

逆に、ハイビームと違って周辺は超よく見えます。
タイヤの直前とか、ほぼ真横とか、高い位置に設置されてる案内標識とかは物凄く明るく照らし、とっても見やすいです。
ただし、それはつまり光が拡散していて他車からは大迷惑という事を意味しています。
だからヘッドライトの代用として混合交通の中で使用してはいけません。
ダメ、絶対。


私は前後左右に誰も居ない特殊環境で使用したので、純正の暗いライトで前方をぼんやり照らしながら、このライトで周囲を鮮明に照らしつつ走る事ができました。
ヘッドライトとしては無能ですが、作業灯としてなら明るさだけはホントに素晴らしいです。

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こういった使い捨てペーパータオルにお金を出す事に抵抗があり、今までは使い古した下着等を使った「ウエス」を愛用していました。
なんせ原価タダだし。
森林資源を自分の趣味ごときで伐採している負い目も感じないで済むし。

ただ、ウエスはオイル系の汚れに対処するには良いのだけど、綺麗な面をもっと綺麗にしようとすると役不足な箏があるのも事実。
外装なんかでは特にそう。
かといってマイクロファイバークロスをガンガン買い換えるほど裕福でもないので、どうしたものかと常々思っていて、ものは試しに手を出してみました。
安いしね。

万が一失敗だったとしても大した損失は無かろうという目論見だったのですが・・・
これが！使ってみると超便利！
柔らかいのでワックスの拭き取りとかには最高！
油分もガンガン拭き取るのでオイル交換の際の必需品になりました。

布ウエスが使えない場所や、使い捨てレベルで汚れてしまう場所ではウエスをケチる為にキッチンペーパーを使っていたのですが（安いから）、使い勝手の良さではこの商品の圧勝です。
キッチンペーパーと違って簡単に破れないのが最高！
しかもキッチンペーパーより断然柔らかい。
値段もキッチンペーパーと変わらないし、使える量でいったらこっちの方がコスパ良いです。

オススメの使い方として
外装を拭く　→　フレームやスイングアームを拭く　→　ホイールを拭く　→　エンジン周りを拭く　→　その他の超汚い場所を拭く　という順番に使って、最後はゴミ袋に貯めておきます。
他にはブレーキフルード交換時にマスターシリンダー周辺をガードしたり、オイル交換時に周囲を拭いたり、使い終わった受け皿を拭いたりして、それらも最後にゴミ袋にまとめて貯めておきます。

で、貯めておいた使用済みペーパーをどうするかというと・・・
廃油処理に使えるんだなコレが！

オイル吸収BOXなんか買わなくても、オイル受けに受けた廃油の中に使い終わったゴミをブチ込んでおくと全部吸ってくれます。
後は別のビニール袋に入れて燃えるゴミの日に出すだけ。
やったぜ！無料サイコー！（貧乏サイテー！）

ただ、他の人のインプレのようにチェーンに使うのはちょっといただけません。
丁寧に拭けばもちろん使えますけど、さすがにチェーン並みにデコボコした物を高速出で拭き上げるとボロボロになります。
だからどうしたって言う説もあるけど、チェーン清掃には「SANKEN サンケン : レッドショップペーパータオル」の方が良いです。
https://www.webike.net/sd/2008372/
※同じペーパータオルだけど、サンケンのはゴワゴワしていて、とてもじゃないけど外装は拭けないくらい超頑丈。

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某ユーチューバーの投稿を見て購入を決めました。

説明書を見ながらで1人で簡単にサグ出しする事が出来ました！説明書もわかりやすい日本語付きで安心して使用できます。
恥ずかしながら今までは何となく好みのフィーリングだけでセッティング済ませてましたが、、、汗。これから走らせるのが楽しみです。
値段ちょい高いかな？と思いましたがガンガン使うものではないので一生モノと考えれば損は無い！

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