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プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキレバー固定部のネジが古く、劣化もあり、同じボルトがホンダ純正で販売があったので交換です。
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プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
フロントブレーキマスターシリンダーのメンテナンス時にブレーキハンドルピン交換と一緒にナットキャップの錆が酷かったので一緒に交換です。
ホンダ純正品ですが、ナットの割には割高なので、代用出来るなら、違うナットでも良かったかなぁ。
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキマスターシリンダーメンテナンス時にブレーキハンドルレバーピボット取り付け品が古かったので交換です。同じホンダ純正品が販売されていたので助かりました。
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プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキマスターシリンダーのメンテナンス、清掃時にシリンダー部のカバー(ブーツ)が劣化で酷かったので交換です。流石に数十年、ゴムなのでひび割れは仕方ない、ホンダ純正品で同じ物が販売されていたので助かりました。
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プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキスイッチ交換時に固定ネジが錆びていたので一緒に交換です。
ホンダ純正品、同じボルト、値段も手頃だったので助かりました。
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキマスターシリンダーのコネクター交換時にダストカバーも購入出来るようだったので、一緒に交換です。
ゴム製品なので、流石に経年劣化、変色、ひび割れがあったので交換です。
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキマスターシリンダーのコネクター交換時に取り付け品のクリップも古かったので一緒に交換です。
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プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキマスターシリンダーから漏れ、ひび割れのために交換です。
樹脂、経年劣化微妙なひび割れから漏れていたようで。
ホンダ純正品で同じ物が販売されていたので助かりました。
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プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキマスターシリンダーカップ固定する場所のカラーが取り付いていないようで、ホンダ純正品が販売されていたので取り付けです。
固定ネジ締め込み時にラバーが潰れすぎ固定が不安定がなくなりました。
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プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アッパーカウルへヘッドライト下から固定するボルトが無くなっている、取り付いていなかったので購入です。
同じボルトがホンダ純正で販売されていたので助かりました。
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