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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
取り付けは簡単に出来ます。
デザインも気に入ってます！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
ウェット路面を走ると水の飛び散りがちょっと酷くてその対策に
フェンダーの延長はプラスチックで両面テープで貼り付けだが、
水が入って剥がれやすいので結局接着剤で固定した
少し延長しただけなのにかなり飛び散りが減って満足しています
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
ノーマルのタンクキャップからガソリンが
漏れて来るようになったので
思い切ってアコサットに替えました
カギをさしての余計な手間がなく
便利だと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ビキニカウルか、大きめのメーターバイザーで迷ったが形がイタリアっぽく
格好が良いのでこれを装着してみた
取り付けはヘッドライトの取り付けねじに共締めするだけで簡単でした
小型なので防風性能はソコソコだが見た目が格好いいので満足です
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【2色塗装】キャンディダイヤモンドブラウン/キャンディダイヤモンドオレンジ(年式：22／備考：50周年火の玉) | スクリーンカラー：スモーク
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
私は50th火の玉のZ900RSですが、
塗装も問題なく仕上がりも???
3箇所で止めるのですが一番下のネジの取り付けが少しだけ苦労しました。
ライトの調整はしないとダメかもですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
取り付けは六角レンチがあれば簡単に取り替えができます。
開け閉めはグローブしてると滑ってやりずらい感じがします。
見た目はブラックで統一でき、締まった感じで良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
純正シートが固く長距離では辛かったのでシートを交換
純正に比べ薄型だがほど良い柔らかさで長距離でも問題なかった
雨では乗らないので防水性は不明
今のところ大きな不満は無く満足している
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
汚れ防止にリアインナーフェンダーを入れたが、期待通りに汚れが減った
FRP黒ゲルコートだったのでDIYでプライマーとブラックを塗装して仕上げたが塗装ムラが出来てしまった。塗装は難しい
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
'23 CB1300SB用にツアラータイプを購入。
取付は簡単でした。精度がきちんと出ているので、ミラーステーを外して純正スクリーンを引き抜き、スポッと嵌めるだけで完了。ガタもなく、カウルとキレイにツライチになります。標準より12cmアップですが、純正より厚めに作られているのか、しっかりしている印象。100キロ走行でも全く問題ありません。スモークタイプで純正より暗くなりますが、そもそも視界の邪魔にならない高さなので全く問題ありません。
純正では肩から上に当たっていた風がヘルメット上半分くらいになり、とても快適になりました。ロングツーリングでの疲労軽減にも効果があると思います。横に広がるわけではないので肩には走行風を受けますが、「風を切る」感じが損なわれないので、この方が好ましいと感じます。
ということで、とてもいい商品ですが、生産と管理の体制は何とかしていただければ・・・。
発注が24年の2月5日、最初の連絡では納期は2月26日から3月4日。そこから納期遅延の連絡が2回。たまらず4月中旬にフォルスデザインさんに連絡したところ、スクリーン自体ではなくベース部分の制作が追いついていないとのこと。5月にはできますか？とお伺いしたら、生産機械も増やしたので大丈夫だと思います、との回答をいただきました。
そこから更に遅延連絡、ついに納期未定に。結局届いたのが7月2日、発注から5ヶ月後でした。北海道ツーリング間に合わなかったよー。受注と生産管理体制、大丈夫ですか？
繰り返しますが商品自体はとてもいいので、欲しい方は早めの手配がいいと思います。半年かかると覚悟しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正オプションなので違和感はなし。
身長178cm、体重60kg
純正855mm→ローシートで835mm。
数値的にはわずかな差だし、低くなった分シート幅は増えるので、両足を地面につける場合にはそれほど変わらない。
Vスト800DEの場合、足がステップに干渉するため。
片足の場合は明らかに改善したと感じる。
メリット
・重心が下がり不安感が減った
・スクリーンが相対的に高くなり、風防効果が改善された
デメリット
・若干だが、前方が見通しにくくなった
・ローシートの値段が高い(日本市場は、ローを標準にするのがメーカーの責務と思う)
たかが20mm、されど20mmである。
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