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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキホースも色々なメーカーがありますが、個人的にはグッドリッジ（のステンレス）がカシメやバンジョーの作りがシンプルで、一番カッコいいと思っています。
今回はXL883のフロントブレーキホースを自分好みの通し方で一から構築するため、ホースやバンジョーをすべてバラバラに購入。キャリパー側に90度のバンジョーを選択しました。素材は耐久性に優れたステンレスの一択です。
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GB350Sの純正グリップにもう少しだけ厚みが欲しいと感じていたところ、350Cが樽型グリップであることに気付き現物確認してから購入。
純正品から純正品への取り替えなので作業は簡単。
純正の樽型形状は中央部分への盛り上がりが他の市販品に比べ緩やかで、極端にクラシカルイメージでないため350Sでも違和感は無し。
肝心の握り心地はもう最高で、本当に替えてよかった。交換前に比べ、手のひら全面に万遍なく密着する感じが大で、疲労感も少なくなりました。
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GB350Sの純正グリップにもう少しだけ厚みが欲しいと感じていたところ、350Cが樽型グリップであることに気付き現物確認してから購入。
純正品から純正品への取り替えなので作業は簡単。
純正の樽型形状は中央部分への盛り上がりが他の市販品に比べ緩やかで、極端にクラシカルイメージでないため350Sでも違和感は無し。
肝心の握り心地はもう最高で、本当に替えてよかった。交換前に比べ、手のひら全面に万遍なく密着する感じが大で、疲労感も少なくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
補修のため必要となり問い合わせたところ、迅速に作成・出荷していただきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
社外の半分の値段かつ、耐久性も良く、出荷も早い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 3 |
キットの部分だけピカピカに…
【使用状況を教えてください】
98年式のマグナに装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがのハリケーン。イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
リアブレーキのあたりをごっそり入れ替える感じで、DIYでは難しそうだったので、バイク購入したところで取り付けしてもらいました。
【使ってみていかがでしたか？】
自分の体格では少しポジションに窮屈感があったため、購入。
ポジションが改善されました。
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
古いバイクに取り付けたので、フォワードコントロールの部分だけピカピカになってしまい、それに合わせようとほかの部分を磨くのが大変でした（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
通常状態
畳んだ状態
横から
モンスター890純正ミラーが何だかあまり見た目が良くなく、今回このミラーを取り付けました。
ミラーの見え方は純正では腕がミラーの内側にいて、外側で後ろを見れる感じでしたが、ステルスマックスでは腕がミラーの真ん中あたりに居て、後ろを確認しづらいかと言ったら別にそんなこともなく、癖がありますが見えない訳ではないと言ったところです。後方視界自体は純正より広いです。
製品の質感が良く、純正ミラーで気になっていた位置が高くて幅があるところがまるっきり解消されました。低く、幅がなくなり非常に満足です。
幅はバーエンド端のツラくらいです。
空力効果は分かりません。見た目がいかにもで気に入っていますけども。
高い買い物でしたが満足です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
コネクターはヘルメット内に収めるのに邪魔
別売りCardo JBLスピーカー 「AUDIO SET (Sound by J
今時「USBマイクロB （Micro-USB Type-B）」
マグネット式のトング
所有感が満たされました
概ねよく出来ている製品です
AGV「Tourmodular」と「K7」専用のビルトイン型インカム、「ECE 22.06」認可品です。
「Tourmodular」と「K7」にはサードパーティー品インカムを付けるのは、少し難しいので、
これがベストのインカムです。
なんでこのような専用品ががあるかというと、
【欧州の新世代安全規格「ECE 22.06」では「ヘルメットに装着するインカムは、
外部装着型か内部装着型かを問わず、ヘルメット本体と併せて型式認証を受ける必要がある。
つまり、装着するヘルメット本体と併せて認証を受けていないインターコムシステムは、
もはや使用できない。】
となったからで、
【「インカムを取り付けた状態」での衝撃・回転剥離テストなどが義務化された。
「ECE 22.06」に準拠するためのインカム、特に「外付けインカム」は、安全性の担保:
万が一の転倒時にも、出っ張りが地面に引っかかって首をひねるリスクを低減できること。
重量、表面の突起、衝撃時の挙動などが厳しく制限されており、ヘルメットの安全性能を
阻害しないことが証明されたもの】
馬鹿げた話ですが、要するに、ヨーロッパでは「ECE 22.06」以降のヘルメットに関し
そのヘルメットが認可された時に、一緒に認可されたインカム以外を使用すると、
違反。罰金・罰則対象になるとか(とりあえずスペインの例)となり、
https://www.reddit.com/r/motorcycles/comments/154nn73/2206_and_intercoms/
欧州ではビルトイン型が主流になりつつあるらしいのです。
日本ではこの規格にはまだ縛られていませんが、日本メーカーもヨーロッパ市場も
視野に入れてか、「SHOEI「NEOTEC 3」「SHOEI GT-Air 3」＋「B+COM SX1」
など一部の高級ヘルメットでは追随しているみたいです
それは別としても、日本も物騒になってきて、SAとかでちょっと休憩の時、
ヘルメットをバイクにロックして離れても、「インカムだけ盗まれる事件」
https://nlab.itmedia.co.jp/cont/articles/3393667/
とかが増えています。何万円もするインカムなのに、「ちょっと盗っちゃおう」
で盗まれたら、たまったもんじゃない。ビルトイン型は取り外しにくいですから、
そういう時に防御性があるかもしれないですね
「InSyde」は、概ねよく出来ている製品です
製造メーカーは定評のある「Cardo(カルド)」ですから、性能・仕様には満足するのでは
ないかと思います。カルドはイスラエルの会社で、ヨーロッパだとセナ(韓国メーカー)が
トップシェア争いをしている2大ブランドらしい
海外レビューでは「このコネクターはヘルメット内に収めるのに邪魔だから要らない。
本体にコネクター凹を作り、凸ピンの一本のコードでいいじゃん」とありましたが、
そこまでしてコネクターに拘った訳は、これは素晴らしい音質になる別売りCardo JBLスピーカー
「AUDIO SET (Sound by JBL) 」に交換できるようにするためですね。Amazonでは
「家でもヘッドホン代わりにヘルメットかぶってます」と絶賛されています。ツーリング中に
音楽を聴く人には最高だと思います。ただ、実勢価格は19,800円。どんだけセレブなんでしょう
一番の「なんでこれ？」「なんでType Cじゃない？」がバッテリー充電コネクター。欧州での
「InSyde」発売開始は2022年秋、設計されたのは多分2020年頃としても、今時「USBマイクロB
（Micro-USB Type-B）」はナイだろ？！です
今時のガシェットでType-Bコネクタの物って、少なくなってきてましすからね
それにMicro-USB Type-Bのコネクタの抜き差し耐久回数は、規格上約10,000回、
USB Type-Cコネクタは規格上約10,000回以上とされており、ひとケタ違う
中華アクションカメラ品質は別問題かもしれませんが、何度もType-Bのコネクタ破損を
経験していますから不安。ちなみに、JVCネックスピーカーも Type Bなので、
マグネット式のトングを付けて、直接抜き差ししないようにしていますから、
これを差し込みっぱなしにするかもしれません
取り付けてみて、いいですね? と、所有感が満足される品です
画像と文字数の関係から、取り付け編は別のインブレでアップする予定です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマル状態
フルフェイス化
工具も付属してます
LS2のExplorer Fに取り付け。
アドベンチャータイプのヘルメットですが、バイク複数台持ちのため、乗るバイクに合わせてピークバイザーを取り外してみようと購入。
取り付けは簡単。
ピークバイザー外すことで高速での首振りはとんでもなく楽になりました（笑）
頻繁に付け外しができるほど簡単ではないですが、時間と気持ちに余裕があればより快適なスタイルに変更してからツーリングにGOです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
2台目購入しました！
もうこれ無しでは被れません！
臭い匂いを
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