バーパッド3本目です。
万が一の時には胸はナビに直撃しますので効果は期待できません。

最近のZETA製品は傷があったりすることが増えてきました。
オフ車に使うものなので、すぐに汚れや傷がつくのはわかっていますが、、、。
今回届いた商品は自分でも難癖に近いとわかっていましたが
ウェビックさんには丁寧な対応をしていただき、そのまま使用しています。
お手数とご迷惑をおかけしました。

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製品はとても良かったのです。
私のxsr900 46j型はスロットルワイヤーが引き戻し2本なのですが、商品紹介画像が1本表示のものしかなく、適合保証はあるとは言えセット入りなのか汎用で1本ずつなのかわからなかったので2セット買ってしまいました。
結果として、2本セットが２つ届いてしまい無駄なコストがかかってしまいました。

もし販売者様がこのコメントをご覧になったら、せめて2本セットと表記するか画像を追加して欲しいと思います。

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簡単に言っちゃうと純正フェンダーをメッキ加工しただけです。フロントフェンダーをキジマのキットでモンキー125のフェンダーを装着しているのでリアも何とかしたいと思い購入。メッキの分厚くなっているせいか前側のリベットの穴の位置が微妙にずれてしまい苦戦しました。見た目は良くなりました。あと三角マークは付属していませんので別途購入しています。

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本体側にステーが不要なので、ステーが必要なパニアケースに比べて合計の費用が安くなるので選択しました。
サイドオープン式なので、タンデムシートに長尺物を横に乗せていても蓋を開けられるのは良いです。
その代わり、サイドスタンドだと右側はともかく、左側はつけ外しや荷物の出し入れがやりにくいです。
蓋はプラスチックロッドで過剰に開かないようにはなっていますが、ダンパーが効いたような開き方はしません。
ハンドルは頑丈で、太さも適度なものなので余程の長時間でなければ運んでいて指に食い込んで痛くなるということはありません。
ワンキーシステムなのでキーを差したままやボックスの固定が不十分なまま発進してしまうことがないのは良いです。

ボックスや取り付けアームは頑丈でちょっとやそっとでは破損しそうにありません。
ただし、アームの出っ張りが意外と大きいのでケース自体の収納や運搬には注意が必要です。
その点は本体側にステーが必要なケースに劣ります。

質感はお世辞にも良いとは言えません。

取り外した状態では車体側がスッキリしている方が良いと思う方にお勧めします。

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キャンプツーリング用に購入しましたが、今のところバイクでの買い物の際の荷物入れとしての使用のみです。

容量は十分です。
バイザー付きのアドベンチャーヘルメットも収納できます。
ワンキーシステムなので、鍵をボックスに差したままやボックスの取り付けが不十分な状態で発進してしまうことがありません。
蓋のロックを掛けた状態でキーロックすると蓋は開かなくなりますが、蓋のロックを外した状態でキーロックするとボックスは固定されても蓋は開けられるようになっています。
蓋の四隅にはフック掛けがあるので、ネットやシートバッグを固定できます。
ベースプレートにもフック掛けがついているので、ボックスを乗せた状態でもタンデムシート上に荷物を固定できます。

商品説明の写真にバックレスト（パッド）が装着されていますが、これはオプション品です。
1人乗車ならなくても特に問題ないです。

クラムシェル式で本体が上下に開くのではなく、蓋が開く方式でかつ容積が大きく、アフリカツインの車高が高いこともあり、身長が178cmあっても装着状態だと少々荷物が取り出しにくいです（特に底の手前側の荷物が）。

素材はプラスチック感丸出しなので、質感はお世辞にも良いとは言えません。
ボックス自体の強度は立ちゴケした程度では割れない程度に確保されていますが、蓋固定のロックピンのプラスチック部分は数回の立ちゴケで折れていました。
破損しても補修品はないので本体丸ごとでの交換になります（プラスチック補修剤で補修できました）。

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MT-10、2024年モデルに装着しました。
サーキットを走行しています。
何回もスリップダウンしていますが、今回初めてジェネレータカバーが接地し穴が開きました。
デブコンで穴を塞ぎましたが
デブコンは強度が無いので、
今回のカバー装着となりました。

大陸には類似品が破格で入手可能です。
しかしバイクを守る部材のため、
信頼のwebike経由で正規品を入手しました。

寸分の狂いなく取り付けが出来ます。
質感も申し分ありません。
あとは転倒時にしっかり守って頂ければ、
コストパフォーマンスの星が高くなります。

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防水がマストの条件の中で試着でのサイズ感の良さや、BOAの手軽さが気に入って購入。

張り出した踵のプロテクターで大柄ではあるが、重さは感じない。最初から付いているインソールは薄いので普段履きとして使うなら交換は必要。また元々靴底の溝が浅く、バイク通勤で降車後も少し歩くような環境だと1年で底がツルツルになる。
防水性は相当な土砂降りの中でも開口部以外からの浸水はなくかなり優秀。かつ透湿なので真夏で長時間履いていても不快に感じない。
BOAの耐久性は2度リピートして計3年使ったが、不具合も破損も無かった。万が一破損した場合、靴紐に比べて対応が面倒にはなるが、正直そこまで心配するなら素直に靴紐タイプのシューズを使うべきと感じる。

◎プラス評価
・欲しい機能が揃っていて軽い。透湿防水で天候を選ばず、BOAシステムで履くのも脱ぐのも楽。少し勿体ない気もするが普段履きにも使える。

◎マイナス評価
・すぐ替えたいインソール。靴本体としては万能に使える造りだと思うが、何にせよインソールがペラッペラなので長時間の歩いたり立ったりが辛い。これを1000?2000円の物に替えるだけで劇的に楽になる。

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安いのでとりあえず買ってて損なしかな。
中国製ではあるみたいだけど山城さんのだから信頼。

ボルト・ネジ穴・山の修正、清掃なら普通に使える。
さすがに一から穴作るのはきびしいかもだけど相手がアルミならいけそう。
もちろん安価なのでプロ用に比べたら造りはちゃちだけど。

山城さんのだけあってバイクに必要なサイズは網羅。
もちろん車にも使える。
同じ安価な価格帯でホムセンにも色んなメーカー出してるけど、同価格帯ならこちらがお勧めだと思う。

ハンドルはもっと小振りなやつも欲しいところ。
バイクは作業スペースが狭い所が多いので回せない。
これは別途購入しないとかな。

ボルト・ネジを入れる時に少しでも違和感あったらチャチャっとぐりぐりやっちゃいましょう。

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純正マフラーから某有名メーカー製を購入予定でしたが納期や在庫の関係で急遽こちらの製品を購入しました。
取付けは精度が良いのでなんの問題も無く取り付け可能かと思います。ガスケットは付属していないので購入が必要です。

取付けの際に純正マフラーと重さを比べてみましたが、はっきりと分かる軽さで軽量化にも貢献しています。
エンジン音はJMCA認定品の割に低音が響く感じで迫力がありますが、高回転はそれなりですので安心です。

性能的には吹け上りが軽くなった感じがしますがパワーが上がった感じはあまり感じられません。
まあ触媒やバッフルも付いているので劇的な変化はしないと思います。

価格も安いし見た目も良いので最初のマフラーとしても最適かと思います。

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タイヤ巻き込みに必須アイテムだと思う
コスパよく取り付け簡単だった！

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