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インプレッション (全 58975 件中 3251 - 3260 件)

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sasasaさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ZX-9R

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

結構な量の削りカスがそのまま。手などにかかってチクチクして大変でした。削りカスは水で洗い流しました。家の中で開梱できない。塗装はプロにお願いした。

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投稿日付: 2025/04/14 18:13

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ナオちゃんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: XDiavel | MONSTER 937 )

タイプ:PRO(サーキット)カラー:ブラック
利用車種: MONSTER 937
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

23年式のmonster937に取付けました。
製品が上下2分割でしたので、下側のみを取付け。
monster日本仕様は元々ローシートが標準で、全部貼っても膝部分とあまり接触しなさそうでしたので
下側のみ貼り付けました。標準シートに交換したらまた考えます。

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投稿日付: 2025/04/14 16:33

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とみさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | GSX-R1000R | モンキー125 )

エレメントカラー:レッド
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • 物が写ってなくて、すいません

    物が写ってなくて、すいません

2度目の購入です。ゴムパッキンがだめになり、購入しました。吸気音もいい感じです

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投稿日付: 2025/04/14 13:23

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みっしーさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: 85SX )

利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
性能持続性 3

【使用状況を教えてください】
会社の同僚に借りた2st85ccのモトクロッサーにて70:1の混合比で使用。

【使ってみていかがでしたか?】
フケ上がりも軽く、サイレンサーのオイル汚れない。
普通に良かったですね。

【他商品と比較してどうでしたか?】
過去に気に入って使っていたマキシマのCASTOR 927と比べてフィーリングは同じくらい良かったと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
さすがに奨励混合比100:1は怖くて試す気にはなれませんでした…

価格については自分がこのオイルを始めて知ったころよりだいぶ値上がりしたなあと感じました。
(2017年くらいの当時は1L/2,000円前後だった気が...)
性能に関しては申し分ないのでお財布と相談しながら要検討かなと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2025/04/14 12:19

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Rawgineさん(インプレ投稿数: 17件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

届いてびっくり、約1kgもあるゴムのかたまりでした。いくらなんでも高すぎる。
ケチらずコンフォートバックレストを選んだほうがよさそうです。
純正トップボックスはバックレスト取付け部が尖っているのでバックレストをつけないと背中が痛そうだし、見た目も悪いです。

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投稿日付: 2025/04/14 11:41

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セイブンタさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: ZX-25R )

カラー:ブラック
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

同社のバックステップと同時に取り付けたので単体での評価は難しいが、カッチリ感は増したように感じる。
別の言い方をすれば、遊びがなくなったぶん固く感じるか。
けして操作感が悪くなるわけではないので誤解のないように。
劇的にギヤが入りやすくなるとかシフトフィールが良くなる、というほどの変化は感じない。
半分は自己満足かな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/14 00:18

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kinさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
剛性感 3
ポジション 3

25年式GSXS-1000のノーマルハンドルバーに使用。適合には無かったが、中華製よりはいいかもと注文。ボルトの長さが足りないとの他の方のコメントを見てPOSH製8M×50oを購入。ホースや配線の長さも問題なく取り付けることは出来ましたが、やはり不適合なのか、けっこうな隙間が空きました。ぱっと見は分からない部分ですし、強度も元々の物に挟むだけなので問題ないかと思いますが、気になるようであればアルミ板やゴム板をうまく利用するといいかもしれません。安い買い物ではなかったので、中華製でも良かったような気が…。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/13 21:25

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take,さん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

加工精度が高く仕上りも美しく、ドレスアップにもなります。
交換後500km程走行した感想は、低回転域のバラつき感が減少し、回転の上昇が滑らかになった気がします。
鈍感なのか、トルクアップは感じませんでしたが、エンジンブレーキが幾分軽減され、ドライバビリティは向上したと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/13 19:40

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ネオンマイトさん(インプレ投稿数: 117件 )

利用車種: FLSTC Softail Heritage Classic
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ハーレー乗りの方はこちらを。もう一つのオーバーサイズは使い物になりません。

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投稿日付: 2025/04/13 18:02

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ぽんたさん(インプレ投稿数: 160件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] | ZX-25R | ニンジャ250R )

サイズ:2
利用車種: ドラッグスター400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
使用感 3
デザイン 2

指先の合成革が弱いです。

メッシュはどれも耐久性が低いのでしょうか,,,
ゴールドウインは指の長さとのバランスが他社より若干短くサイズが会うので使っています。
2シーズン目はボロボロになります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/13 17:27

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