4.0/5
シートが破れたので、張替えかシートカバーか悩んだ挙句、値段も安く手間の掛からないシート本体ごと交換することにしました。
取り付けに関しては何も問題無かったです。ただ、やはり純正品と比べると細かな作りは荒いですね。HONDAのマークも無くなります。しかしこの値段なら納得です。
品質をそこまで重視しない方にはオススメします。
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タイトルの通り、適合はGROM(MSX125)だけの記載ですが、
AA04、JA10、JA07系のスーパーカブやクロスカブにも使えます!
私はベトナム製のスーパードリーム110(SD110)に付けました。
37から34に交換することで巡航回転数を下げて、燃費アップに貢献してくれています。
アルミインナーとスチールアウターの組み合わせでこのお値段は素敵です。
あいにくカブはチェーンカバーの中に隠れてしまいますが。。
あとは耐久性が純正同等なのか、期待しているところです。
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4.0/5
旧カニからの変更です。ピストン径は32を同じく買いました。マスター径は1/2なので効きは問題ないです。色もブラックにししましたがキャストなので目立たなくて良いです。
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フロントフェンダーとアッパーカウルに合わせて購入、
取り付けはフロント、アッパーに比べてかなり楽でした。
だいたい10分もかからずでした。
取り付けてみて、かなりリアからの見た目が良くなりました。
ノーマルがもう一つだったので満足。
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スクリーンを付けるか迷いこちらを購入、
見た目はかなりいい感じでとても満足しているのですが、
専用の割には少し取り付けに苦戦・・・・
所々作りの粗さがありますが、概ね満足。
見た目がかなり良くなったので、かなりバイクに乗っていて楽しいです。
GSRをたまに見かけますが、同じのを付けているバイクがないのがさらに良いです。
本当なら星5ですが、取り付けと作りで-1
(ツーリングにて、ちなみに右のVTR-Fは父親のです)
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4.0/5
以前XJRにデイトナのホットグリップ巻きタイプを使っていたのですが、4連キャブだとアクセルが戻る力が強くて段々ずれてしまって不快だったので、このグリップ交換タイプにしました。
交換後、ずれなくなりストレスは無くなりましたが、巻きタイプより温かさが弱くなりました。
消費電力はこちらの方が少し大きいのに…
恐らく発熱材がグリップのゴムの厚み分だけ深い位置にあるためだと思います。
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残念ながら、Ducatiのスポーツバイクには全く荷物を積載することが想定されておりません。キャリアもベンチュラしか選択肢が有りませんので購入。
作りはしっかりしていて大丈夫そうです。スポーツラックと同時購入です。おかげでGIVIも装着でき重宝しております。スタイルがダサいですが。。。
バイクもベンチュラも輸入品ですので取付には少し苦労しました。付属のボルトにワッシャーを足したり、引いたりと。。取付には左右均等に保つために多少の試行錯誤が必要です。
またグラブバーを付けてしまうと996はシートが開かなくなるので注意が必要です。
普段使わない時は、グラブバーも外し、パイプの先端にはホームセンターに売っているパイプ椅子用ゴムキャップをしています。
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4.0/5
小型の張り付けウインカーから変更しました。
仲間よりウインカーが見えないとのクレームが多発していたので、交換しました。
先日のツーリングに装着して行きましたが、好評でした。
品質は良好ですが、ケーブルがウインカー裏の最下部より出ていて処理にセンスが問われそうですね(^^)
取り付けについては、配線は説明書通りで簡単に終わりました。
CBR1000RR SC57では付属の抵抗のみで正常に動作しました。
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雨中走行時のために表側にはビニールシートが付属していますが、裏側(タイヤ側)にはなにも対策がとられていないため、そのまま走るとタイヤの跳ねがしみこみ、つい先日私はシュラフをびしょ濡れにしてしまいました。濡れてはまずいものは、ビニール袋等に包んでの利用をお勧めします。
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4.0/5
好みにもよりますが、純正の黒より、メッシュが目立つようになり気に入りました。
中のワイヤーを一度取り出してみたら、グリスが付いてないようにみえたので、グリスアップして、取り付けました。
ただ、純正品と比べるとメーター側の取り付けアウターの締め込み部分の長さが短く、プライヤーでなくラジペンで締め込みました。その点が残念でした。
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