Ninja250SLのサブコンピューターやUSBの配線まとめに使用しました。正直、この商品でなくても養生テープで代用出来るのですが、こちらの商品は予めカットされているので作業性が良いのと、見栄えが圧倒的に良いのでオススメです！！

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取り付けも簡単でお手軽にシーケンシャルに出来てとてもいいです。

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純正サスが完全にへたっていたのでこの際社外に...
まあYSSかKNのどちらかしかないんですが、たまたまKNサスが安く売っていたのでこちらを購入。

しかしながら取扱説明書が無いのでリアショックに対する基本知識が無いと相当苦労する事に。
取り付けも純正に比べてちょっと大変です。(スイングアーム側のカラーがハマりにくいため）自信がなければヘルプ頼むか、店でやってもらうと良いでしょう。

<ショック調整について>
プリロードについて色々試してみましたが、基本的に出荷状態のままがよいでしょう。柔らかいと感じる事があれば少しずつ回しながら丁度良い所を探してみて下さい。
半回転以上回すと、バネが堅くなって尻に悪影響が出ますので要注意です。

減衰調整はお好みで自分に合った調整でいいと思います。

<悪い点>
プリロード調整部分がアルマイトなのですぐ塗装が剥げます。レンチ側のひっかける部分にゴムを巻いて保護する等の手段が必須です。

カラーのOリングがすぐ切れる。これは取り付け時に注意すれば済む事なのですが、カラーが外れた時に適当に戻すとすぐ切れます。

<走行性について>
まだ取り付けたばかりなので何とも言えないのですが、調整機構がついたサスは色々な局面で役に立つと思います。(荷物、タンデムetc)

プリロードを異常に締めたり、減衰調整を限界を超えて回そうとしない限り壊れる事はまあ無いと思います。

<買ってみてどうでしたか？＞
オーリンズやナイトロンやYSSみたいに他に自慢できるほどでも無いですが、十分高性能です。
一部の大型サス流用、オクで使い古した純正か、廉価版を購入するよりはこれ選んだ方がまず失敗は無いです。これだけは断言できますｗ

そしてこのサスはよく見るとYSSサスをひっくり返しただけのような...(気のせい

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取付が簡単できましたが、段取りを間違えると、シールドの内側下部両端に細かい傷をつけてしまいます。
走行して風防効果は、とても良いです。
しかし、シールドが顔に近いので、急制動を掛けた際、シールド先端で、自分の顔に突き刺さりそうになります。
ヘルメットのシールドがあれば、安全ですが、無い場合は、顔や目にケガをしてしまうでしょう。
対策として、シールド周囲にモールの取付を検討しています。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メーカー純正部品で形状や品質共に問題なしです。
【フィット感はどうでしたか？】
問題なしです。
【使ってみていかがでしたか？】
全く問題なく使えます。
ちなみに中国で製造されている模倣品も試しに使ってみましたが、シールドの高さや厚みが微妙に違うため、シールドの閉まりが甘くて風切り音が入ってきました。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
クリアシールド、ピンロックシート取付可（ピンロックシートは付属しません）
【期待外れな点はありましたか？】
金額が高いこと、ピンロックシートが付属していないこと。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：日本国内でのパーツ販売を充実させて下さい。

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【使用状況を教えてください】
　装着済み
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　グリップがスリムで良い
【取付けは難しかったですか？】
　左側のグリップ装着が難関で『これどうやったら着くのか？』と15分くらい格闘しました。板を当ててプラハンで叩き込みましたが、バイク屋さんからは破損する恐れがあるので極力やらない方が良いとアドバイスされました。
【使ってみていかがでしたか？】
　製品単体でも暖かいがナックルガードやカバーなど走行風を防ぐ工夫をすればさらに効果的です。
【付属品はついていましたか？】
　すべて備わっていました。
【期待外れな点はありましたか？】
　十分な性能で問題ありません。

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親の原付ジョグ用に購入しました。
フリーサイズにしましたが 少しゆとりがあり被りやすいみたいです。ベンチレーションも２箇所あり夏季の通気性もいいと思います。脱着可能な内装もベージュでお洒落な感じで喜んでいました。さすがヤマハ製だけありホームセンターで売っているハーフヘルメットの様な安物感は皆無です。
ただ、顎紐を留めるバックルが薄くて非常にはめにくいのが難点でした。

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本来は400（年式によっては250も？）適合のアクティブのセパハンキット。
ただ、この車体は購入時からバイカーズのセパハンキットが組み込まれていたのですが、固定ボルトを締めてもグラつきがあったし、もう少しポジションを低く構えたかったので、適用外ですが購入。
とりあえずフロントフォーク径は合っているのですんなり装着も純正マスターからブレーキホースが出ている部分がカウルに(^^;
てことで、微妙にブレーキレバーを上に。
それでもホース部分は左一杯にハンドル切るとホースにストレスが(^^;

なので、とりあえず取り回しを考えてNISSINのラジポンに換装する事でブレーキの取り回しが楽に(^^)
一応NISSINのラジポンは17mmで純正同等でスロットルワイヤーもブレーキスイッチも邪魔な事は無く取り付け出来ました。

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メーター内が膨れ上がってきたのでこれにしましたが、純正の感じが好き（昔の感じ）が好きなら、オススメはしません。見た目は新しい感じになります。
裏の両面テープは最初から貼ってもらってた方が面倒くさく無くていいです。

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大きさはちょうど良いと思いました。上部の上蓋になっている箇所は内側にプラスチック形状の取り外しできる物が入っています。小さなファスナー部分は内ポケット。真横のファスナーは内側の出し入れに便利です。山岳リュックの様な細かい工夫等は特にないです。底面も通常生地なのでこの辺りは地面に置く事も多々あるので良い感じの補強面になっているといいですね。価格的にはニューエラとのコラボですがもう少し安くても良い印象です。キャンペーンがある時にお得に購入したい所でしょうか？私の場合は荷物のある時のツーリング。会社帰りにジムに行く時に使用しています。

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