中古で買ったDRZ400sm k9に元々装着されていたZETAのハンドガードですが、足回りの整備やら何やらで取り外したところ、改めて取り付けようとしたら標準のステーでは非常に無理があり、以前のオーナーは無理矢理装着していた事が判明しました。
お陰でハンドル自体にも傷が沢山あり、クラッチワイヤーやブレーキワイヤーとも干渉してエンドアダプターも浮き上がり、片方のガードは転倒したらしく2cmほど変形していて固定不可能。
なのでレイアウト的にも標準ではなくこのU字型が良いと判断して購入。
案の定、左側は何の問題も無く取り付けでき、ワイヤー類への干渉も無し。
右側についてはガードが変形していたのでガードの変形を何とか許容範囲まで戻した上で取り付けました。
若干ですがエンドアダプター部分が斜めになってしまってますが、これ以上ガードの変形を修正するのもシンドイので、これで良しとしました。
左右共にゆとりのある状態になってワイヤー類や配線も気にする必要が無くなりました。
まだ転倒はしてませんが、レバー保護と自身の手指の保護の為にも改めて装着できて良かったです。

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将来的にメンテナンススタンドを利用してメンテナンスする、って事を見越して購入
取り付けはボルトを締めるだけと簡単

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Crf250ラリー、md44に着けました。
デザインもすっきりとしていて、タンデムライダーのグリップにもなる優れ物です。
唯一、シートのつけ外しがしにくくなることが少し残念ですが、他社と比較して、品質も使い勝手も抜群に良いです。
気に入りました

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Crf250ラリー、お世話にmd44のポジション適正化のために購入しましたも
4センチアップで、フラットに近い形状で、ベストポジションになりましたが、表皮の素材がざらざらのノンスリップ生地がまるでマジックテープみたいに、パンツに張り付くのでお尻を滑らせる事が出来ないです。
普通のシート生地ならなお良かったです

シリコンスプレーを嫌程かけて、お尻の滑りを補助していますが、それでも引っ掛かります。
　　
シートカバーだけ交換した方が良いです。

シート形状は気に入りました

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ブレンボの新カニですが取り付けは何の問題も無く組む事はでけます。
ただ、パッドの動きが悪くてパッドのベースプレートを少し削って組みました。
パッドが片減りするような方は確認する事をお勧めします。

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スマホにカバーとして付けてSPコネクト本体に取り付けるだけなので簡単脱着。穴を合わせて4分の1回転させるだけです。
3年程使ってますが壊れる様子もなく、品質は良いのではないでしょうか。iPhoneにもピッタリ合います。
ゴツさもあまりないので普段のスマホケースとしても違和感なくつけられます。

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プーチのスクリーンは全車のnc750xから使っていて品質には安心している。風洞実験もしているので効果はバッチリ。風はヘルメットの上をかすめていく感じ。更にこのスクリーンにはハンドガードも付いているため手にも風が当たらない。しかしスクリーンの上端が目に丁度かかる為ウザいと感じる。夜間はライトスモーク越しでも見づらくなる。173cmの平均的体型の人はそれを覚悟して買うべし。

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何年も前から買おうか迷っていましたが、今回セールで見つけて買いました。
手頃な価格で買えて満足してます。
バンソンの製品全般に言えますが、本品も微妙に大きいです。
でもワンサイズ上げる程大きい訳ではありません
微妙に、です。

中綿は入ってるけど真冬には少し厳しいです
春秋に活躍しそうな感じ
標準のプロテクターは、やや頼りない物が入ってますが
個人的にはこれで良いかなと
MA1スタイルのジャケットなので軽快に
着たいですしね

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荷物を固定するベルトやオーバーグローブなどの小物を、とりあえず乗車時には携帯したいと考えてツールバックや小型のサイドバックを探していました。
そんなときにこのハーネスポケットを見つけて、購入して左右のシートレールに取り付けました。
オートバイのシルエットになじんで目立たずデザインは大満足です。
開閉のジッパーもスムーズですし、生地の質感もしっかりしてて良い感じです。
一方、あとひとまわりだけ容量が大きかったら(1Lくらい)より便利だったのかも、などと考えてしまいます。
まあ用途違いなので大きな声では言えませんね。

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ハーフメッシュですので涼しさ優先であればフルメッシュを探しましょう。

生地は固く、重いです。肩、肘プロテクターはCEです。胸はCEなしのプラ、背中はスポンジという感じです。

肩のカーボンや腕のベルクロ等、レーシーさがあるので好みは分かれると思います。

腕にコミネの文字がある程度でコミネ感は薄いと思います。

【適している人】
夏はどうあがいても暑い！と割り切って防御力を求める人
ダウンやウインドブレーカーの重ね着で春秋もカバーしたい人

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