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3.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
ドライブレコーダーに求める条件は
・事実確認できる程度の画質
・西日本のＬＥＤ信号機に対応
・不安の無い品質、サポート
で選ぶと選択肢はとても少なく、BS-10になりました。
当方はヘルメットではなく、別売オプションを使用して車体マウントで運用です。
マグネット式なので簡単に家に持ち込んで充電もできるので使い勝手は良いと思います。
車体からの給電で使用はできませんが設定で画質を落とせば日帰りツーリングならバッテリーは大丈夫ですね。
電源はスリープ機能があるので朝家を出るときに電源ＯＮにすればあとはそのままです。
停車中は電源OFFになり、動くと復帰して録画開始します。
最低画質でもハイビジョンなのでもしもの時の事実確認は十分可能と思われる画像でした。
作りは若干荒い感じですが耐久性に期待します。
オプションの車体マウントは品質（材質？）が悪く固定ネジ部分にすぐクラックがはいるので3個買いなおしましたがまた割れたので破損部分を補修して使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 4 |
動画サイトでチェーンやベアリングに塗布して
「凄い!!めっちゃ回る！！」
って見たので気になっていました
今回
チェーンオイルが切れたのでバイク用品店に行ったら置いてあったので
バイク用品店にあるんだから使ってみようかな?と一番安かったお試しサイズ?を購入
スプレーだとチェーンにつかった時に
ホイールにもついてベタベタするし丁度良かったです
チェーンを掃除してから塗布
容器の1/6ほど使いました
チェーンに塗布した後
センタースタンドにして回してみたのですが
たしかにいつも使ってたチェーンオイルよりは回りました
その後
チェーンオイルを温めるのに走ってきました
気持ちエンブレが減ったような?音はまだ冷えてるからかｶﾁｬｶﾁｬなってました
温めてるうちに
ｶﾁｬｶﾁｬ音は聞こえなくなりました
温めた後
センタースタンドにして冷えてた時のように回したら
くるくる回ってました!!凄い!!
いつもお世話になってるバイク屋さんも「これは凄い!!」と言ってました…が…
チェーンに触ったら…「これオイルっけがあまりしないなぁ…」とのことで
私の使った量にもよると思いますけど
「どのくらい持つか確認しながら乗って」とのことでした
現在
2ST250?2気筒のバイクで200ｷﾛ走りました
まだくるくる回るしオイルもついています
(これが大型バイクなどの高トルクのバイクになるとオイルの飛び方もちがうのでわかりません)
ホイールの汚れ方が早い気がします
オイルが飛びやすいのかも…
感想
ホイールがくるくる回るのに感動
チェーンからの音が減って満足
ホイールがくるくる回るようになったからなに?走ってる時が重要
エンブレが減ったのも気のせいの範囲?
すぐ乾くようならコスパはそこまで良くない
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 3 |
長時間の走行を行うと、振動で手が痺れていました。
この商品を取付けてからは、手が痺れることがなくなりました。
もう少し小さければ、良かったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
物としてはいいものなんですが、なぜか私の隼に取り付けようろしたところ付属のボルトがうまくハマりませんでした。
また、長さもいまいち短いようです。
ですのでM10細目?130mmの全ねじボルトを買い直し取り付け直しました。
ボルトが合わないので評価は低めとしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ただの立ちごけで大変なことになりました…
説明書・配線図は一切なし！(笑)
接続イメージはこんな感じ
【何が購入の決め手になりましたか？】
ローギアード化したトリッカーで転倒した際、アクセルを捻ってしまい
石や砂利がチェーンに噛んでしまいました。
これにより
・シャフトが曲がる
・チェーンがひねくれる
・スプロケがモげる
・スイングアームが歪む
等など甚大な被害を被りました。(写真１)
対策として、転倒時にエンストさせるために購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
ストラップを手首に巻き付けて磁石を引っ張れば、エンジンが止まります。
実際に立ちごけした際にスイッチを使ってエンジンを止めた動画をアップします。
(webikeに直接アップロードできなかったのでyoutubeのURLを用意しました)
https://youtu.be/yiZuFC1k9xk
(素で立ちゴケしています)
転ばぬ先の杖ならぬ、転んだ先の杖です。
わかりにくいですが、コケる瞬間にマグネットを引っこ抜いてエンジンを止めています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
難しいです。
今回取り付けた車両はトリッカーですが、キルスイッチの極性が合いません。
トリッカーのキルスイッチはONにすると通電し、エンジンが止まります。
このマグネットスイッチは、全く逆で、マグネットが外れると断線します。
そのため、取り付けるにはリレーを使ってONとOFFを逆転させて
マグネットが外れたときに純正のキルスイッチの配線を通電させる必要があります。
初めて電装系をいじる方は、気合を入れて取り組んでください。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
エーモンのコンパクト5極リレーを使用しましょう。
理屈をわかっていればそれほど難しい作業ではありませんが
万一リレーが壊れると場合、このスイッチごと除去しなければセルが回らなくなります。
【期待外れだった点はありますか？】
予想はできていましたが、スイッチの極性が逆だったのが残念でした。
もう少しスマートに取り付けることができればなお良かったです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
トライアル用の部品なのでしょうがないかもしれませんが
もうちょっと安いと良かったです。
【比較した商品はありますか？】
類似品はあまり見つからなかったので比較した商品はありません。
強いて言えば、
「キルスイッチの配線を腕に巻き付いておいて
手が離れたときに配線を引っこ抜いてエンジンを止める」
という荒業でも似たようなことができます。
(ジムカーナではメジャーな方法らしいです)
【その他】
仲間と林道にいくことが多い方は勿論
ソロで走りに行く場合も故障防止に一役買ってくれます。
なかなかマイナーなパーツですが
「転んだ先の杖」いかがでしょうか。
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コメント(全2件 )
はじめまして。商品仕様に”マグネットが外れることで回線が導通及び短絡しエンジンを停止させます。”とあるのですが、インプレでは逆の回路でかかれていますね。商品説明が誤記なのでしょうか？
購入を考えているのですが、webikeさんに確認した所、商品仕様のまま返答がきたので、使っておられる方の生の意見をお聞きしたく、コメントさせていただきました。
コメントありがとうございます。
気が付くのが遅れてすいません…。
取り付けたのがだいぶ前のことなので記憶が薄れてしまっていますが
この商品が想定しているキルスイッチの仕様が一般車両とちょっと違った記憶があります。
このスイッチは磁石が離れた状態が無通電状態なのに対して
取り付けたトリッカーの純正のキルスイッチはキルスイッチをオンにすること通電し
エンジンがストップするような回路になっていました。
リレーをかませて逆転させる必要がありました。
（磁石がくっついてる状態が無通電、離れると通電するかたちにする必要があります。）
やりたいことはできましたが、ややっこしく、無駄な配線が増えてしまったので
ご指摘の通り、購入を検討されている方はご留意いただいた方がよいと思います。
去年10月に購入したのを先日やっと取り付けた。カウルを外しステップのあたりのフレームにジャッキをかまして取り付け。純正よりちょっと長く、ケツが少し上がったがそんなには気にならない程度なのでいいかな。ノーマルよりかなりクッション性があるのでケツが楽になった。
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3.0/5
| コストパフォーマンス | 1 |
|---|
内容量が減った分、メーカーへは配合量の改善をお願いします。対応策として希釈割合を見直し、変化を確認中です。効果には満足していたので残念です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
消灯時、リフレクターにオレンジ色の映りこみがなくなります。
消灯時の様子です。
点灯時の様子です。
私のシグナスXはヘッドライトとナンバー灯をLEDに交換してあるので、ウインカーもLEDに交換すれば全ての灯火類がLEDになりバッテリーへの負荷が更に減るので交換することにしました。
フロントウインカーはハンドルアッパーカバーを外して交換します。
リアウインカーはメットインボックスを外して交換します。
ここまではそんなに難しくありません。
問題はウインカーリレーです。
ウインカーリレーがレッグシールドの内側にあるので、前周りをゴッソリ外さなくてはなりません。
レッグシールドの左右最下部のツメが複雑に噛み合っているので、割ってしまわないかヒヤヒヤしながら外しました。
交換後はオレンジ色のバルブではなくなるので、見た目がスッキリします。
点滅もキレが良いです。
明るさも、1つのLEDバルブに9個のチップが付いているので申し分ないです。
取付は大変ですが、商品自体は良い物だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ぶっちゃけいいです！
武川のアルミウインカーになります。
配線もそんなに難しくないですが、お店でやってもらいました。
純正のクロームメッキでもいいですが、サビてしまったので交換しました。
値段は純正より安いので、オススメです。
アルミにこだわらないなら、もっと安くて別メーカーもあるので、よく検討して下さい。
ただ武川コンプリートとを目指すなら避けて通れません！
買うしかありません！
オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カラーはシルバー
一度塗りでここまでキレイなら価格的には安いと思う
ミシュランのロゴを前後タイヤの４ヶ所に施工してまだ余りある状態。
乾かしてから重ねて塗る時には、中身を出して100均で打ってる平筆でやるのがいいかもね。けっこうペン先が硬いから一度目の塗料を傷つけると思うし。
根拠はいる(笑)
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