| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
グロムにモンキーステップを付けて、ステップの傷隠しに装着しました。
取り付け次に位置合わせをきちんとしないと浮いてくるので注意が必要ですね。
その他は特にありません。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
AR80のミラーを小型化したくて購入。見えにくくなることは覚悟の上だったので問題なし。
値段も手頃で非常にいい。
以前リトラミラーのメッキ品を使用していたが結構錆が出たがブラックはどうだろう?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
AR80のフェンダーカットはノーマルフェンダーを取り外すのがスッキリしていいが、テールランプがリヤフェンダーと一体式なので後付けテールランプが必要。
色々検討してみたが、キジマのミニミニルーカステールランプが一番合いそうだったので購入した。
取り付けは汎用ステーを加工してフレームマウントとした。
角度あわせに苦労したが、過去の自作フェンダーレスでも同様の苦労があったので、自作あるあると納得。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
ボンネビルに乗っているのですが、丸型ミラーの視認性が悪く感じたため交換しました。
(ボンネビルのミラーホールは貫通型のため、別途M10用のアダプターを用意してつけています)
つけてみたところ、シャフトが短いせいか、それほど劇的には変わらず…というわけでタナックスのオフセットホルダーを追加で噛ませてみたところ、今度こそ劇的に見やすくなりました。ミラーの根本が多少不恰好ですが安全には代えられません。ミラーそのものはクラシックなスタイルのバイクにマッチしており不満はありません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
・商品を見てオフメットをアドベンチャーメットに変更出来るのではと思って。
・夏場の汗でオフゴーグルのスポンジが不愉快になる為。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・もう少し色が濃ゆい方が良かった。
【取付けは難しかったですか?】
・もーまんたい!
【使ってみていかがでしたか?】
・キッチリ開口部が塞がる訳では無いので、意外と風を感じる。
・風量は眠気防止で良いと思い込んでいる。
・コンタクトレンズも乾く程では無い。
【付属品はついていましたか?】
・なっしんぐ!
【期待外れな点はありましたか?】
・レンズの色に関しては個人の趣味、好みだから、特に無し。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
社外ハンドルキットに取り替えるついでにハイスロキットに。GSX-R125で径は1番大きい状態で取り付け。取り付けの際にケーブル取り付け位置の説明書記載が間違えていたので少し時間かかりましたが無事に取り付け出来ました。
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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
5年目の交換です。
汎用デザインとしては出来が良いので満足しています。
ただ、スクリーンの締め付けトルクの「2NM」は結構難しいです。
多分、自転車でもここまで低いトルク設定はないと思うマスネ(木製家具の木ネジレベルじゃないかな)。
私はロックタイトの低強度&当て感で締め付けています。
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4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
いろいろ考えましたが、SR400にETCを付けるのはこの方法が常套手段ですね。
ブラケットはワイズギアの中古を入手したので付けたのはこんな感じです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
旧規格の車検証ケースだとパニアケースの書類入れから、はみ出す。
ヨシムラの車検証ケースはピッタリです。
自賠責保険書は折らないと入りません。
車検証ケース自体は以下のコンセプトでつくったのかとおもいます。
・入れたら車検まで出さない。
・車検証しか入れない。
以下改善されると良いかとおもいます。
チャックの位置があと10mm外側だと、車検証の出し入れが
し易いです。
今だとチャック裏の箇所を僅かに裏返さ無いと入りません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
夏用ジャケット(他社製)の脊椎プロテクターをレベル2の通気タイプに交換用する為にサイズ40を購入いました。
購入に際してはジャケットの形状・寸法からTRV094 ヘリンクス エアー CE (LV.2) バック プロテクターが一択でした。
購入後一見し、厚みも最大15mm有り脊椎に合わせて彎曲しており格子の形状を見ても、想像よりもハードな造りした。
ジャケットの装着部形状は、幅32p×高さ40cm挿入口25cmで装着を試みましたが、厚さ・格子状の為?柔軟性に難があり挿入口の幅をいっぱい近く必要で、予定していたジャケットには装着出来ませんでした。
幸いにもう1着の夏用ジャケット(他社製)には同寸法の、TRV044 タイチ CE バックプロテクターCE規格(Level2)サイズ40を装着しており本品は柔軟性があり、ジャケットの装着部形状は同じ形状・寸法(30cm×40cm)で挿入口の位置も同じですが幅は一杯30cmあるので、入替をして試してみました。
結果、予定していたジャケットではありませんが入替て装着出来ました。
TRV094 も多少は柔軟性はあるのでサイズ38(38×26)であれば予定のジャケットでも入ったかと思いますがサイズ38はジャケットからすれば小さい過ぎると思い、TRV044 のサイズ40が入るので入れ替えて使います。
ハードな品は注意が必要ですね。
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